Şanzıman Sorunları: Eclipse Cross Sahipleri Yanıt Arıyor

Merhaba! Araba tamirleri konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2019 Mitsubishi Outlander'ımda buna çok benzer bir şeyle karşılaştım. Anlattığınız belirtiler geçen yıl yaşadıklarımla birebir aynı. Benimkinde de aynı sorunlar vardı; sert vites geçişleri, garip sesler, her şey. Güvendiğim tamirciye götürdüm ve evet, sorun tork konvertörüymüş. Tamir ettirmek bana yaklaşık 2.120€'ya mal oldu ama şanzımanın tekrar düzgün çalışmasını sağlamak için değdi. Aynı şeyle uğraştığımızdan emin olmak için paylaşabilir misiniz: Eclipse Cross'unuz kaç mil/km? Bu belirtileri ilk ne zaman fark ettiniz? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok oluyor? Aynı durumla karşı karşıya olup olmadığımızı öğrendiğimde size tamir deneyimimle ilgili daha ayrıntılı bilgi verebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Outlander ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Eclipse Cross'umda 78160 KM var ve geçen ay bakımını yaptırdım. Belirtiler yaklaşık 2 hafta önce başladı. Motor soğukken, özellikle sabah işe giderken kesinlikle daha belirgin oluyor. Sürtünme sesleri genellikle yaklaşık 10-15 dakikalık sürüşten sonra azalıyor. Araba o kadar eski olmadığı için endişe verici ve bunun bu modellerde yaygın bir sorun olup olmadığını anlamaya çalışıyorum. Bahsettiğiniz onarım maliyeti oldukça yüksek, benim durumumda daha basit bir şey olabileceğini umuyorum! Durumunuzda soğuk/sıcak davranışında benzer kalıplar fark ederseniz bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler ve evet, o soğuk çalıştırma davranışı tam olarak Outlander'ımda deneyimlediğim şeye benziyor. Sabah sürüşü her zaman en kötüsüydü, değil mi? Benim durumumda da tıpkı sizinki gibi ilk 10-15 dakikada özellikle kötü olduğunu fark ettim. Benim Outlander'ımda da başta bunun küçük bir şey olmasını ummuştum (inanın bana, dönüştürücü olmaması için dua ediyordum!), ancak belirtiler görmezden gelinemeyecek kadar benzerdi. Araba ısındıkça kademeli olarak düzelme şekli tam olarak aynıydı. Yaklaşık 78.000 km'de, aslında benimkinin sorun çıkarmaya başladığı kilometreye ulaşıyorsunuz (benimki sorunlar başladığında yaklaşık 82.000 km'deydi). İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey, tamir ettirmeden önce şanzıman sıvısını değiştirmeyi denedim, yardımcı olabileceğini düşündüm, ancak belirtiler tam güçle geri dönene kadar sadece yaklaşık bir hafta boyunca hafif bir fark yarattı. Bunu önce denememeniz gerektiğini söylemiyorum, sadece deneyimimi paylaşıyorum. Sadece gözünüzü üzerinde tutun, daha da kötüleşmeye başlarsa çok uzun süre beklemeyin. Benimki "rahatsız edici ama sürülebilir"den "ciddi derecede endişe verici"ye oldukça hızlı geçti. Onarım ucuz değildi, ancak daha kapsamlı şanzıman hasarı riskinden daha iyiydi. Onarımımın nasıl gittiğine dair başka ayrıntılar istiyorsanız bana bildirin. Umarım benden daha az bir maliyetle halledebilirsiniz!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim, neredeyse aynı şeyi yaşayan birinden duymak gerçekten yardımcı oluyor! Durumlarımızın ne kadar benzer olduğunu görmek korkutucu, özellikle de kilometre ve soğuk çalıştırma semptomlarıyla. Aslında önce şanzıman sıvısını değiştirmeyi düşünüyordum, bu yüzden bu konudaki deneyiminizden bahsettiğiniz için mutlu oldum. Gerçek sorunu çözmeyecek bir şeye zaman ve para harcamaktan beni kurtarabilir. Kesinlikle yakından takip edeceğim ve muhtemelen er ya da geç kontrol ettireceğim. Çok uzun süre bekleyerek işleri daha da kötüleştirme riskine girmek istemiyorum. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bana neyle uğraştığım konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Sanırım tork konvertörü çıkması durumunda para biriktirmeye başlasam iyi olacak! Yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)