Saklanan Hata Kodu ile RS3 Hız Sabitleyici Arızası

Geçen ay 2020 S4'te tam olarak bununla karşılaştım. Hız sabitleyici semptomları eşleşiyor, gösterge paneli göstergesi var ancak devreye girmiyor. Sorun iki potansiyel temel nedene dayandırıldı: 1. Hız sabitleme sisteminin güvenlik için izlediği arızalı bir fren pedalı anahtarı 2. Hız sensörü ile kontrol modülü arasındaki hasarlı kablolar. Hız sensörü ve kontrol modülü arasındaki hasarlı kablo tesisatı Benim durumumda, arıza tespit testleri fren pedalı şalterinde aşınmış bağlantılar olduğunu ortaya çıkardı. Hız sensörü düzgün çalışıyordu, ancak sistem tutarsız fren pedalı anahtarı sinyalleri nedeniyle hız sabitleyici kontrolünü devre dışı bıraktı. Düzeltme gerekiyordu: Fren pedalı şalteri konnektörlerinin temizlenmesi, Asıl pedal şalteri grubunun değiştirilmesi, Kayıtlı arıza kodlarının silinmesi Bu ciddi bir mekanik sorun değildi, daha çok bir elektrik/sensör sorunuydu. Sigorta kutusu ve ana kontrol modüllerinin hepsi düzgün çalışıyordu. Onarımdan sonra, hız sabitleme sistemi tam işlevselliğini geri kazandı. Daha pahalı parçaları değiştirmeden önce bu bileşenleri kontrol etmeye değer. Uygun bir diyagnostik tarama, arızaya pedal anahtarının mı yoksa hız sensörünün mü neden olduğunu kesin olarak belirlemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Fren pedalı anahtarı onarımıyla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. RS3'ümde benzer bir hız sabitleyici arızası yaşadım, ancak benimkinin direksiyon simidindeki saat yayı ile ilgili olduğu ortaya çıktı. Hız sabitleyici tamamen arızalanmadan önce direksiyon simidi kontrolleri aralıklı olarak çalışıyordu. Gaz kelebeği konum sensörü de bazı hata kodları gösteriyordu, ancak saat yayının değiştirilmesi her iki sorunu da çözdü. Araç şimdi tüm hız sabitleme fonksiyonları geri yüklenmiş olarak mükemmel çalışıyor. Fren anahtarı onarımınızın toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Sadece benim ödediğimle karşılaştırıldığında nasıl olduğunu merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışmaya devam etti mi?

(Çeviren İngilizce)

İyi haberlerim var. Yaptırdığım fren pedalı anahtarı onarımı, kablo onarımı ve hatalı bir fiş bağlantısının çözülmesini kapsayan toplam 95 Euro'ya mal oldu. Başlangıçta beklediğimden çok daha makul. Hız sabitleyici 3 hafta önceki tamirden beri kusursuz çalışıyor. Saat yayı sorununuz ilginç, hız sabitleyici sorunlarının nasıl farklı bileşenlerden kaynaklanabileceğini gösteriyor. Benimki fren pedalı anahtarının yanlış sinyal göndermesiyle ilgiliyken, sizinki direksiyon simidi elektroniğiyle bağlantılı. Her iki durum da bu sorunların genellikle büyük mekanik arızalardan ziyade elektrik bağlantılarından kaynaklandığını kanıtlıyor. Bahsettiğiniz gaz kelebeği konum sensörü hata kodları, ilgili devreleri paylaştıkları için genellikle hız sabitleyici arızalarıyla birlikte görünür. Temel neden bulunduğunda, ister yanmış bir sigorta, ister arızalı pedal anahtarı veya saat yayı olsun, bunu çözmek genellikle ilgili tüm hata kodlarını temizler.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda kontrol ettirmeye gittim. Tamirci, hız sensörünün temizlenmesi ve yeniden kalibre edilmesi gerektiğini tespit etti. İşçilik dahil tüm onarım 180 Euro'ya geldi. Komple sensör değişimi için başka bir dükkandan aldığım 800 Euro'luk tekliften çok daha iyi. Sorun şiddetli yağmur altında sürdükten sonra başlamış. Görünüşe göre bağlantıya su girmiş ve korozyona neden olmuş. Tamirci hız sensörlerinin nem ve kir birikimine karşı hassas olduğunu açıkladı. Kapsamlı bir temizlikten ve sigorta kutusundaki bağlantıları test ettikten sonra, her şey yeniden mükemmel çalışıyor. Önce buraya sorduğum ve farklı olası nedenleri öğrendiğim için gerçekten memnunum. Beni gereksiz yere pahalı parçaları değiştirmekten kurtardı. Hız sabitleyici artık sorunsuz bir şekilde devreye giriyor ve tıpkı arabanın yeni olduğu zamanki gibi hızı koruyor. Bu sorunların genellikle büyük mekanik sorunlar yerine basit çözümleri olduğunu bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)