victoria_scholz80
S8 Zengin Yakıt Karışımı ve Yavaş Performans Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
victoria_scholz80 (Yazar)
Vay canına, detaylı deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim S8'imin semptomları da kaba çalışma ve yakıt tüketimi sorunlarıyla sizinkilere gerçekten uyuyor. Enjektörleri ve olası katalitik konvertör hasarını kontrol etme konusunda iyi bir karar. Zengin bir karışımın tüm bu sorunlara neden olması mantıklı. Muhtemelen oksijen sensörünü de kontrol ettirmeliyim çünkü düzgün okumuyorsa benzer semptomlara neden olabilir. Tamirciniz işi yaparken hava filtresi veya emme manifoldu hakkında herhangi bir şeyden bahsetti mi? Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir yakıt sistemi sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.
(Çeviren İngilizce)
willikrause6
Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Arızalı enjektörü değiştirdikten sonra (toplam 515 Euro), zengin yakıt karışımı sorunlarının tamamen çözüldüğünü bildirmekten mutluluk duyuyorum. Motor artık mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor ve yakıt ekonomisi normal seviyelere döndü. Tamirci arıza tespiti sırasında oksijen sensörünü ve emme manifoldunu test etti, her ikisi de iyi çalışıyordu. Temel neden kesinlikle silindiri aşırı yakıtla dolduran arızalı enjektördü. Bu durum tüm yakıt sistemi performansını etkiliyor ve bu kaba çalışma semptomlarına neden oluyordu. Onarımdan bu yana yakıt sistemi kusursuz çalışıyor, artık hızlanma sırasında sarsıntı veya rölantide zorlanma yok. Sorunu zamanında yakaladığımız için katalitik konvertör neyse ki kalıcı bir hasar görmedi. Unutulmaması gereken bir şey, enjektörü kontrol ederken, onarımdan sonra optimum performansın sağlanmasına yardımcı olan tam bir yakıt sistemi temizliği yaptılar. Tamirden bu yana geçen aylar içinde yakıtla ilgili başka bir sorun ortaya çıkmadı. Belirtilerinize baktığımda, benim yaşadıklarıma gerçekten çok benziyor. Katalitik konvertöre veya diğer bileşenlere gelebilecek olası hasarları önlemek için kısa sürede kontrol ettirmek akıllıca olacaktır.
(Çeviren İngilizce)
victoria_scholz80 (Yazar)
Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sonunda cesaretimi topladım ve geçen hafta bir tamirciye götürdüm. Zengin karışım sorununa neden olan iki aşınmış bujinin yanı sıra bozuk bir yakıt enjektörüm olduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 680 Euro'ya geldi. Arabanın şu anki çalışma şeklindeki fark inanılmaz. Yakıt ekonomisi normale döndü, hızlanırken artık sarsıntı yok ve motor mükemmel bir şekilde rölantide çalışıyor. Motor kontrol ışığı da söndü. Daha pahalı sorunlara yol açmadan önce kesinlikle tamir ettirmeye değer. Önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum, olası sorunu daha iyi anlayarak tamirciye gitmeme yardımcı oldu. Belirtileri düzgün bir şekilde açıklayabildiğim ve ne bekleyeceğimi bildiğim için teşhis süreci çok daha sorunsuz geçti. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
willikrause6
2005'ten kalma bir A8 4.2'de benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, yüksek yakıt tüketimi, hızlanma sırasında sarsıntı ve kaba rölanti. Diyagnostik testlerden sonra, bir yakıt enjektörünün arızalı olduğu ve yanlış hava-yakıt oranına ve zengin karışım durumuna neden olduğu ortaya çıktı. Arızalı enjektör sürekli olarak çok fazla yakıt püskürtüyordu, bu da hem yüksek yakıt tüketimi hem de motor performansı sorunlarını açıklıyordu. Katalitik konvertör de sürekli zengin karışım nedeniyle hasar görmeye başlamıştı. Bozuk enjektörler aşağıdakilere neden olabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu: Motor teklemesi, Hasarlı bujiler, Hasarlı katalitik konvertör, Önemli ölçüde daha kötü yakıt ekonomisi, Onarılmadığı takdirde potansiyel motor hasarı Onarım, arızalı enjektörün değiştirilmesini ve yakıt sisteminin temizlenmesini içeriyordu. Onarımdan sonra kontrol motoru ışığı kayboldu ve motor sorunsuz çalışmaya başladı. Zengin karışımla çalıştırmak, müdahale edilmediği takdirde diğer bileşenlerde pahalı hasarlara neden olabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Belirtiler, özellikle 100000+ km'den sonra bu motorlarda görülen enjektör sorunları için çok tipiktir.
(Çeviren İngilizce)