100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

georgwinkler63

S8 Kayış Gıcırtısı Düzeltme: Gergi Kasnağı Sorun Giderme

Emniyet kemeri taşıyıcı sorunu

2006 S8 4.2L aracımda soğuk çalıştırma sırasında daha da kötüleşen rahatsız edici bir kayış gıcırtısı oluştu. Serpantin kayışı kayıyor gibi görünüyor ve kayış tahrik sistemi artık düzgün çalışmıyor. Hidrolik direksiyon veya klima kullanıldığında ses artıyor. Motor performansı da biraz etkilenmiş gibi göründüğünden, kayış gergi kasnağının suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Genel düzeltmeler ve bunu çözmek için hangi parçaların değiştirilmesi gerektiği hakkında geri bildirim arıyorum. Özellikle onarım maliyetleri ve onarımın ne kadar sürdüğü hakkında bilgi almak isterim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


JochenM89

Yaklaşık bir yıl önce 2008 S6 4.2L'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Motor gürültüsü sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğundan, soğuk çalıştırma sırasındaki o belirgin kayış gıcırtısını hemen fark ettim. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşti, serpantin kayışı kayıyordu, özellikle aksesuar kullanırken fark ediliyordu. Motor performansındaki düşüş de bunun bir işaretiydi. İncelemeden sonra, gergi kasnağının gerçekten de aşınmış olduğu ve kayışın yanlış gerilmesine neden olduğu görüldü. Onarım şunları içeriyordu: Komple kayış gergi tertibatının değiştirilmesi, Yeni bir serpantin kayışının takılması, Diğer kasnak hizalamalarının kontrol edilmesi Toplam maliyet parça ve işçilik dahil 455 Euro idi. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve kayış gıcırtısını tamamen çözdü. Motor o zamandan beri düzgün kayış gerginliği ile sorunsuz çalışıyor ve gürültü sorunu yok. Daha spesifik tavsiyeler vermeden önce, paylaşabilir misiniz? S8'inizin şu anki kilometresi, En son kayış servisi ne zaman yapıldı, Başka olağandışı sesler veya titreşimler var mı, Kayış bölgesinin yakınında herhangi bir sıvı sızıntısı fark ettiniz mi Bu bilgiler, sorununuzun gergi tertibatından mı kaynaklandığını yoksa diğer bileşenlere de dikkat edilmesi gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

georgwinkler63 (Yazar)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. S8'im şu anda 134067 KM'de ve triger kayışı değişimi dahil son büyük servis 45000 KM önce yapıldı. Avara kasnağı ve gergi rulmanları kesinlikle eskisinden daha fazla ses çıkarıyor. Başka olağandışı motor gürültüsü veya titreşim fark edilmedi ve otomobil bakım kayıtları kayış sistemiyle ilgili daha önce herhangi bir sorun olmadığını gösteriyor. Kayış tahrikinin etrafındaki alan temiz ve görünür bir sıvı sızıntısı yok. Deneyimlerinize dayanarak, benim semptomlarımın sizin karşılaştıklarınızla eşleştiği görülüyor. Bu, gergi tertibatının olası neden olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oluyor. Onarım maliyeti ve zaman dilimi benzer ise, bu benim durumum için yönetilebilir olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

JochenM89

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Evet, bu benim S6'mda yaşadıklarımı daha da doğruluyor. Triger kayışınızın 45000 KM önce değiştirildiği göz önüne alındığında, gergi tertibatındaki aşınma modeli gördüğüm tipik bozulma oranlarına uyuyor. Gürültülü avara kasnağı ve gergi rulmanları, tıpkı benim yaşadığım gibi klasik aşınma göstergeleridir. Benim durumumda, çok uzun süre beklemek diğer kayış tahrik bileşenleri üzerinde daha fazla strese yol açtı, bu nedenle daha sonra değil daha erken ele almak akıllıca olacaktır. Otomobilinizin bakım geçmişinde daha önce kayış sistemi ile ilgili bir sorun bulunmadığından ve bölge temiz olduğundan, muhtemelen benim onarımıma benzer şekilde basit bir gergi değiştirme işi ile karşı karşıyasınız. Kayış tahrik sistemine erişim modellerimiz arasında aynı olduğu için işçilik maliyetleri tutarlı olma eğilimindedir. Deneyimlerimden edindiğim bir ipucu: sistem açıktayken, su pompasını ve diğer aksesuar kasnaklarını kontrol ettirin. Kayış gergisi değişimi sırasında bunları kontrol etmenin maliyeti, daha sonra ayrı bir servisle karşılaştırıldığında minimumdur. Mevcut parça fiyatlarına göre, benim ödediğime yakın (455 Euro), muhtemelen geçen yılki onarımımdan bu yana enflasyon nedeniyle biraz daha yüksek onarım maliyetleri beklemelisiniz.

(Çeviren İngilizce)

georgwinkler63 (Yazar)

Kayış tahrik sistemi açıktayken diğer bileşenleri kontrol etmek çok mantıklı. Araçlarımız ve semptomlarımız arasındaki benzerlik göz önüne alındığında, onarıma devam etme konusunda şimdi daha emin hissediyorum. Tarif ettiğiniz serpantin kayışı sorunları ve motor gürültüsü benim durumuma mükemmel şekilde uyuyor. Servis sırasında su pompası ve aksesuar kasnaklarının incelenmesi konusundaki tavsiyenizi takdir ediyorum. Daha sonra başka bir onarım seansını riske atmaktansa her şey ayrıyken olası sorunları yakalamak daha iyi. Tahmini onarım maliyeti, yapılan iş göz önüne alındığında makul görünüyor. Bu hafta gergi değişimini planlayacağım ve kayış tahrik bileşenlerinin tam olarak incelenmesini talep edeceğim. Zaten aşınma belirtileri gösterdiği için avara kasnağına özellikle dikkat etmelerini isteyeceğim. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, neyle uğraştığımı anlamamda gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır