S6 TDI Güç Kaybı ve Kaba Rölanti: Yakıt Filtresi Uyarısı

Ben de 2021 Audi A6 TDI aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla örtüşüyor; güç kaybı, kaba rölanti ve korkunç yakıt verimliliği. Dizel motorlar üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, bunların klasik yakıt sistemi sorunları olduğunu anladım. Sorunları fark ettikten sonra bir servise götürdüm ve orada yakıt filtresi ısıtıcısına giden kablo bağlantısında bir arıza tespit ettiler. Soğuk çalıştırma performansı özellikle etkilenmişti. Fiş bağlantısının korozyona uğradığını ve yakıt sisteminde aralıklı temas sorunlarına neden olduğunu tespit ettiler. Onarım basitti, hasarlı kabloları ve bağlantıları değiştirdiler, işçilik dahil 95 Euro'ya mal oldu. Tüm iş yaklaşık bir saat sürdü ve fark hemen fark edildi. Güç normale döndü ve yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz? Sistemde kayıtlı tam hata kodu, Soğuk çalıştırma sırasında sorunların daha belirgin olup olmadığı, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark edip etmediğiniz, Bu semptomları ne kadar süredir yaşadığınız Bu ayrıntılar, karşılaştığım aynı yakıt sistemi sorunuyla uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Faydalı görüşleriniz için teşekkürler. Audi S6'mın kilometre sayacında 3 ay önceki son servisinden bu yana 56252 KM var. Hata kodu P0201 ve evet, soğuk çalıştırma performansı özellikle kötü. Uyarı ışığı yaklaşık bir hafta önce yandı, aynı zamanda yakıt tüketimi de artmaya başladı. Kötü rölanti en çok çalıştırmadan sonraki ilk birkaç dakika boyunca fark ediliyor. Yakıt filtresi alanını kontrol ettim ve elektrik bağlantılarının etrafında bir miktar nem olduğunu fark ettim, bu da yakıt sistemindeki korozyonla ilgili deneyiminize uyuyor. Yakıt filtresi ısıtıcısını ve kablo bağlantılarını kontrol ettirmenin ilk adım olarak mantıklı olduğunu düşünüyorum. Sizin durumunuzda onarımın nispeten hızlı ve ekonomik olduğunu bilmek güzel. Bir randevu alıp özellikle yakıt hattı bağlantılarına baktıracağım.

(Çeviren İngilizce)

Sizin durumunuz benim yaşadıklarımla neredeyse aynı. Bağlantıların etrafındaki nemden ve P0201 kodundan bahsettiğinizi gördükten sonra, bunun benim yaşadığım yakıt sistemi sorunuyla aynı olduğuna daha da ikna oldum. A6'mda, soğuk çalıştırma sırasındaki sert rölanti, tamir ettirmeden önce yaklaşık iki hafta boyunca giderek kötüleşti. Bu süre zarfında yakıt tüketimi yaklaşık %15 arttı. Tespit ettiğiniz nem, yakıt filtresi ısıtıcı bağlantılarımda korozyona neden olarak zayıf elektrik temasına yol açıyordu. Deneyimlerimden bir ipucu: Hazır başlamışken tüm yakıt hattını kontrol ettirin. Tamircim diğer konnektörlerde daha sonra sorunlara neden olabilecek hafif bir aşınma tespit etti. Filtre değişiminin kendisi, kilometreniz göz önüne alındığında iyi bir önleyici tedbirdir. P0201 kodu başlangıçta enjektörlere bakmalarını sağladı, ancak gerçek suçlu, tüm yakıt sistemini etkileyen yakıt filtresi ısıtıcı bağlantısının tehlikeye girmesiydi. Tamir ettirmeden önce yaşamaya başladığım bir sonraki belirti motorun durmasıydı, bu yüzden bunu erkenden ele almak akıllıca. Onarımdan önce soğuk çalıştırma sorunlarını bir video ile belgelemenizi tavsiye ederim, benim durumumda atölyeye sorunu göstermeye yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Bu, yakıt sistemi sorunları hakkındaki şüphelerimi doğrulamada gerçekten yardımcı oldu. Özellikle yakıt filtresi ısıtıcı bağlantıları ile ilgili benzer deneyimlerinizi okuduktan sonra, onarım yönü hakkında çok daha emin hissediyorum. Bu sabah önerildiği gibi soğuk çalıştırma sırasındaki sert rölantinin videosunu çektim. Bağlantıların etrafındaki nem ve P0201 kodu, artan yakıt tüketimim ve güç kaybı semptomlarımla birleştiğinde, kesinlikle hepinizin yaşadığı aynı yakıt filtresi ısıtıcı sorununa işaret ediyor. Önümüzdeki hafta için bir randevu aldım. Mevcut kilometrem göz önüne alındığında, tüm bağlantılar ve filtre değişimi de dahil olmak üzere tüm yakıt sistemini kontrol ettireceğim. Teklif edilen onarım maliyeti yaklaşık 120 Euro, bu da deneyimlerinize dayanarak makul görünüyor. Başkalarının da TDI'larında benzer yakıt verimliliği ve rölanti sorunları yaşaması ihtimaline karşı onarım tamamlandığında forumu güncelleyeceğim. Bu sorunu erkenden ele alarak potansiyel olarak daha pahalı onarımlardan kaçınmama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)