S6 Çalışmama Gizemi: Ateşleme Devresi Arızasının Düzeltilmesi Gerekiyor

Benim 2016 S4'ümde de benzer bir sorun vardı. Belirtiler tam olarak uyuşuyor, anahtarı çevirirken tam bir sessizlik, elektriksel tepki yok, ateşleme devresi kodları atıyor. Temel neden, güç kaynağı sistemindeki sorunların bir kombinasyonuydu. Marş motoru solenoidine bağlanan kablo demeti bozulmuş ve aralıklı bir devre kesintisi yaratmıştı. Kontak anahtarının kendisi de iç aşınma belirtileri gösteriyordu. Onarım gerekliydi: Elektrik sisteminde tam arıza teşhisi, Kontak anahtarı grubunun değiştirilmesi, Marş motoru solenoidi bağlantısının yeniden bağlanması, İlgili tüm devre bağlantılarının test edilmesi Bu, aracı her an yolda bırakabilecek ciddi bir elektrik sistemi sorunu olarak sınıflandırıldı. Anahtarı çevirirken tam bir tepki alınamaması, kontak anahtarının arızalandığının veya anahtar ile marş motoru bileşenleri arasındaki devrede bir kopukluk olduğunun göstergesidir. Özellikle kontak anahtarı ve ilgili kablo demetine odaklanan özel bir elektrik diyagnozu yapılmasını şiddetle tavsiye ederim. Sıfır tepki belirtileri tipik olarak kısmi bir bileşen sorunundan ziyade tam bir devre arızasına işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

S4 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Görünüşe göre çok benzer sorunlar yaşamışız. Cevabınızı okuduktan sonra akü kutup başlarını ve röle anahtarını da kontrol ettim ama sorun yoktu. Sonunda Audi elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir dükkana götürdüm ve tarif ettiğiniz sorunların neredeyse aynısını buldular, kötü kablo demeti ve aşınmış kontak anahtarı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir elektrik arızası yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Gelecekteki sorunlar açısından ne beklemem gerektiğini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Terminal 15 ateşleme pozitif sorununu çözdüğünüzü duymak harika. Benim onarımım da benzer ama sizinkinden biraz daha kapsamlı oldu. Dükkan hem kablo demetini değiştirmek hem de marş devresindeki voltaj düşüşü sorunuyla uğraşmak zorunda kaldığı için bana toplam 850 Euro civarında bir ücret çıkardı. Sadece dikkat gerektiren kablo bağlantısıyla 95 Euro'ya çok daha iyi bir anlaşma yapmışsınız gibi görünüyor. Terminaldeki kötü bir bağlantı kesinlikle bu çalışmama semptomlarına neden olabilir, bu yüzden buldukları şeyle uyumludur. Bir yıl önce tamir ettirdiğimden beri elektrik sistemi kaya gibi sağlam. Marş motoru solenoidi veya ateşleme ile ilgili başka bir sorun yok. Anahtar dönüyor ve araba artık her seferinde mükemmel bir şekilde ateşleniyor. Uzman atölye, soruna sadece parça atmak yerine tam bağlantı sorununu doğru bir şekilde teşhis etmede kesinlikle fark yarattı. Bu ateşleme devresi sorunları ortaya çıktığında, sistemdeki güç akışını nasıl izleyeceğini bilen birinin olması çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu sinir bozucu çalışmama durumuyla uğraştıktan sonra sonunda sorunu çözdüm. Buradaki tavsiyelere dayanarak, ne yaptıklarını gerçekten bilen bir elektrik uzmanına götürdüm. Toplam onarım 780 Euro'ya geldi, diğerlerinin de bahsettiği gibi arızalı bir kontak anahtarı ve hasarlı kablo demeti buldular. Güç kaynağı sisteminin tamamen elden geçirilmesi gerekiyordu. Tüm kablo demetini değiştirmeleri ve yeni bir kontak anahtarı grubu takmaları gerekti. Her şeyi düzgün bir şekilde bağladıktan sonra araba hemen çalıştı. Son iki haftadır herhangi bir elektrik sorunu belirtisi olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Beni asıl kızdıran, ilk servisin sorunu bulamadıklarını söylemek için 400 Euro talep etmesi oldu. Uzman, arabanın çalışmama durumu için uygun bir teşhis yaptı ve bir saat içinde tam sorunu buldu. Karmaşık ateşleme devresi sorunlarıyla uğraşırken genel mekanikler yerine elektrik sorunlarında uzmanlaşmış dükkanlara gitme konusunda kesinlikle dersimi aldım. Yanlış yere daha fazla para harcamadan önce buraya sorduğuma gerçekten memnunum. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık anahtarı sessizliğe çevirmek yok.

(Çeviren İngilizce)