S5 Emme Manifoldu Belirtileri Flap Kontrol Sorununa İşaret Ediyor

Benim 2020 Audi A5 TDI aracımda da benzer belirtiler vardı. Motor ışığı yandı ve ardından gözle görülür bir güç kaybı ve düzensiz motor davranışı ortaya çıktı. Kaynak gerçekten de emme sistemiydi, özellikle de manifold klapesi kontrol ünitesi arızalanmıştı. Onarım, tüm emme manifoldu grubunun değiştirilmesini içeriyordu çünkü klape kontrol motoru üniteye entegre edilmişti. Bu aslında birden fazla VAG dizel motorunu etkileyen bilinen bir sorundur. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; hızlanma sırasında motor tekliyor, yakıt tüketimi artıyor ve emme alanından karakteristik tıslama sesi geliyor. Onarım önemliydi ancak derhal ele alınırsa kritik değildi. Müdahale edilmezse, daha ciddi motor hasarına ve daha yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir. Tamirci, flap kontrolü arızalandığında emme sisteminde düzgün hava dağılımını bozduğunu ve motor yönetiminin bir güvenlik önlemi olarak zengin yakıt karışımları çalıştırmasına neden olduğunu açıkladı. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü ve sonrasında motor yeni gibi çalıştı. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek diğer bileşenlere zarar verebileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Gerçekten benim S5'imde yaşadıklarımın aynısı gibi görünüyor. Motor performans sorunları ve hava giriş problemleri, tamir ettirene kadar beni deli ediyordu. Aynı manifold flap kontrol sorununu yaşadığınıza göre, toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarımdan bu yana başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum, motorumdaki tekleme onarımdan sonra tamamen ortadan kalktı ama nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Faturayı geçen hafta aldım, flap kontrol onarımı toplam 465 Euro'ya geldi. Tamirci, tüm aksamı değiştirmeye gerek kalmadan anahtar emme manifoldu kontrol arızasını gidermeyi başardı, bu da oldukça fazla para tasarrufu sağladı. Onarımdan bu yana motor mükemmel çalışıyor, artık tekleme, tıslama sesi veya hava akışı kontrol sorunu yok. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor ışığı tekrar yanmadı. Emme sistemi tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Tamirden bu yana yaklaşık 8000 km geçti ve bununla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Motor performansı, özellikle hızlanma sırasında sürekli olarak pürüzsüz. Emme manifoldu klape kontrolünü tamir ettirmek kesinlikle tüm orijinal sorunları çözdü. Sadece bu motorları gerçekten bilen bir tamirciye gittiğinizden emin olun, flap kontrol sisteminin doğru teşhisi etkili bir onarım için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda manifold klapesi kontrol sorununu atölyede çözdüm. Tamircileri değiştirmek zorunda kaldım ama işlerini gerçekten bilen bir uzman buldum. Emme sistemi sorununu bir saatten kısa bir sürede teşhis ettiler ve hava akışı kontrol ünitesi hakkındaki şüphelerinizi doğruladılar. Toplam onarım 890 Euro'ya geldi, sizinkinden biraz daha fazla ama aşınma gösteren bazı çevre bileşenlerini değiştirdiler. Motor performansı şimdi normale döndü. Artık tıslama sesi yok, hızlanma tekrar yumuşak ve yakıt tüketimi normal seviyelere düştü. Tamirden bu yana yaklaşık 3 hafta geçti ve yaklaşık 2000 km yol yaptım. Her şey mükemmel çalışıyor, motor kontrol lambası yanmıyor veya emme manifoldundan garip sesler gelmiyor. Daha büyük sorunlara yol açmadan hallettiğim için gerçekten memnunum. Teşhis konusunda bana doğru yolu gösterdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)