S5 Dizel Filtre Isıtıcısı Güç Kaybına ve Düşük MPG'ye Neden Oluyor

Geçen kış bir A6 3.0 TDI'da aynı semptomları yaşadım. Yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü ve motor özellikle soğuk çalıştırma sırasında güç kaybı göstermeye başladı. Yakıt filtresi ısıtıcı arızası, yakıt sistemi performansının düşmesine ve soğuk koşullarda motorun durmasına neden olur. Sorun, yakıt filtresi ısıtma elemanına bağlanan hasarlı bir kablo demetiydi. Fiş bağlantısına korozyon girmiş ve aralıklı elektrik temasına neden olmuştur. Bu, bu dizel motor kurulumlarında bilinen bir zayıf noktadır. Onarım, yakıt filtresi ısıtıcısı için komple kablo demetinin ve konektör grubunun değiştirilmesini ve önleyici bakım olarak yeni bir yakıt filtresi takılmasını içeriyordu. Orta düzeyde bir onarımdı, erken yakalanırsa motoru tehdit etmiyordu, ancak daha fazla yakıt sistemi sorununu önlemek için kesinlikle uygun dikkat gerekiyordu. Tamirhanenizin hem ısıtıcı elemanını hem de kabloları/bağlantıları kontrol ettiğinden emin olun. Bazen tamirciler elektrik arızasını ele almadan sadece filtreyi değiştirerek tekrarlayan sorunlara yol açarlar. Doğru bir diyagnostik tarama, arıza koduna neden olan şeyin ısıtıcı elemanı mı yoksa sadece kablo tesisatı mı olduğunu göstermelidir.

(Çeviren İngilizce)

Kablo demeti ve bağlantı sorunları hakkındaki ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Soğuk çalıştırma ve kaba rölanti sorunlarınız tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benimkini hemen tamir ettirdim çünkü motorun durmasının özellikle gece boyunca oturduktan sonra kötüleştiğini fark ettim. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Yakıt filtresi tertibatım ve ilgili parçalar gelecek hafta değiştirilmeye hazır, ancak maliyet açısından ne beklemem gerektiğini bilmek istiyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka yakıt hattı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım tamamlandı ve yakıt filtresi ısıtıcısı artık mükemmel çalışıyor. Tamirci, motorunuzun durma sorunlarına neden olana benzer şekilde, aralıklı elektrik sorunlarına neden olan korozyona uğramış bir fiş bağlantısı buldu. Kablo ve bağlantıların tamiri için toplam 95 Euro ödendi ki bu başlangıçta korktuğumdan çok daha azdı. Onarımdan bu yana dizel motor soğuk çalıştırma sorunları veya yakıt sistemi sorunları olmadan sorunsuz çalışıyor. Yakıt tüketimi normal seviyelere döndü ve kaba rölanti tamamen ortadan kalktı. Tamir atölyesi, ilgili tüm bileşenleri kontrol ederken kapsamlı bir iş çıkardı ve bu da muhtemelen tekrarlayan sorunları önlemeye yardımcı oldu. Tamirden bu yana geçen bir yıl içinde başka yakıt hattı sorunu olmadı. Onarım sırasında tüm elektrik bağlantılarını düzgün bir şekilde kontrol ettiklerinden emin olun, asıl sorun genellikle burada yatar, sadece filtre değişiminde değil.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta arabamı yeni bir tamirciye götürdüm ve her şeyi hallettim. Tüm teşhis süreci tam olarak anlattıklarınızla eşleşti, yakıt filtresi ısıtıcısına giden korozyona uğramış kablolar ve bazı hasarlı konektörler buldular. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 320 Euro'ya geldi. Yakıt filtresi grubunun tamamını, ilgili tüm kabloları değiştirdiler ve bu sırada çevredeki yakıt hatlarını temizlediler. Sizin onarımınızdan daha pahalı, ama epeyce önleyici çalışma yaptılar. Performanstaki fark inanılmaz. Soğuk çalıştırma artık sorunsuz, güç dağıtımı normale döndü ve yakıt tüketimi olması gereken seviyeye indi. Kış gelmeden önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Motor da çok daha sessiz çalışıyor, sanırım ne kadar kötü olduğunun farkına varmadan o sert rölantiye alışmışım. Onarımdan bu yana yakıt sisteminde herhangi bir sorun yaşamadım. Yeni tamirci bana çıkardıkları tüm paslı parçaları gösterdi, bu da motorun neden bu kadar zorlandığını açıklamaya yardımcı oldu. Önceki tamirhane ziyaretlerimden çok daha iyi bir deneyim.

(Çeviren İngilizce)