S4 Zorlu Çalışma + Yakıt İsrafı Zengin Karışıma İşaret Ediyor

Yakın zamanda 2015 Audi A4 2.0T aracımda benzer semptomlarla karşılaştım. Yakıt ekonomisi büyük ölçüde düştü ve motorda kaba rölanti ve tereddüt sorunları vardı. Yakıt enjektörlerinin arızalandığı ve eşit olmayan yakıt dağılımına neden olduğu ortaya çıktı. Teşhis, karbon birikiminin düzgün atomizasyonu önlediğini ve zengin yakıt karışımına yol açtığını ortaya çıkardı. Oksijen sensörü değerleri de tutarsızdı, bu da kontrol motoru ışığını açıklıyordu. İlk testler katalitik konvertörün arızalı enjektörler nedeniyle fazla yakıt aldığını gösterdi. Bu, yakıt enjektörünün tamamen değiştirilmesini gerektiren ciddi bir sorundu. Onarılmadan bırakılması, katalitik konvertör ve oksijen sensörleri gibi diğer bileşenlere zarar verme riski taşır. Belirtiler sizin tanımınıza uyuyor, özellikle güç kaybı ve sarsıntılı hızlanma. Bir servise götürmeden önce hava filtresinin temiz olup olmadığını kontrol edin ve doğru yakıt derecesini kullandığınızdan emin olun. Bununla birlikte, yaş ve kilometre göz önüne alındığında, yakıt enjektörlerinin profesyonel bakıma ihtiyacı olması muhtemeldir. Onarım, enjeksiyon modellerini ve yakıt basıncını düzgün bir şekilde test etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Enjektörler servise alınırken karbon birikintilerini temizletmeyi düşünün. Bu, benzer sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olur ve genel yakıt ekonomisini iyileştirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl S4'ümde çok benzer semptomlar yaşadım, kaba çalışma, berbat gaz kilometre performansı ve yük altında sarsıntı. Sorunum arızalı bujiler ve motorun çok zengin çalışmasına neden olan arızalı bir oksijen sensörüydü. Kontrol ettiklerinde hava filtresi de oldukça tıkalıydı ve bu kesinlikle duruma yardımcı olmuyordu. Bu bileşenleri değiştirdikten sonra her şey dramatik bir şekilde düzeldi. Enjektör işiniz için toplam onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum. Bu motorlarda başka nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, yakıt enjektörü sorununu tamamen çözdüm. Zengin yakıt karışımına neden olan arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi için 515 Euro tutarında onarım yapıldı. Onarımdan bu yana motor mükemmel çalışıyor ve artık aşırı yakıt tüketimi ya da kaba çalışma gibi sorunlar yok. Yakıt ekonomisi normale döndü ve hızlanma sırasındaki duraksama tamamen ortadan kalktı. Çalışma, yeni enjektörün uygun kalibrasyonunu ve yakıt basıncının doğrulanmasını içeriyordu. Oksijen sensörü okumalarında da artık sorun yok. Bujilerin suçlu olduğu sizin durumunuzdan farklı olarak, katalitik konvertörüm zengin durumdan zarar görmeye başlamıştı, ancak bunu erken yakalamak kalıcı bir hasarı önledi. Doğru bir teşhis koymak büyük fark yarattı, arızalı enjektör gereğinden fazla yakıt verilmesine neden oluyordu. Onarımdan bu yana yaklaşık 6 ay geçti ve motor kusursuz çalışıyor. Hiçbir kontrol motoru ışığı veya başka bir sorun ortaya çıkmadı. Atölye, içerideyken emme borusunu da temizledi ve bu da optimum performansın geri kazanılmasına yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı tavsiyeleri topladıktan sonra nihayet geçen hafta S4'ümü saygın bir performans atölyesine götürdüm. Zengin karışıma neden olan birden fazla sorunum olduğu ortaya çıktı, iki tıkalı yakıt enjektörü ve emme manifoldunda karbon birikmesi ana suçlulardı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 890 Euro tuttu. Emme manifoldunu temizlediler, sorunlu enjektörleri değiştirdiler ve tam bir yakıt sistemi temizliği yaptılar. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve araç yeniden yeni gibi çalışıyor. Atölye bana temizledikleri karbon birikintilerini gösterdi, ne kadar birikim olduğu oldukça şaşırtıcıydı. Yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve sarsıntılı hızlanma tamamen çözüldü. Düzenli yakıt sistemi temizliğinin gelecekte benzer sorunları önlemeye yardımcı olabileceğini belirttiler. Ucuz olmasa da, en azından sadece semptomları tedavi etmek yerine temel nedenin düzeltildiğini biliyorum. Araba şimdi çok daha duyarlı ve artık çok zengin çalışarak diğer bileşenlere zarar vermekten endişe etmiyorum.

(Çeviren İngilizce)