S4 MAP Sensörü Belirtileri Performans Sorunlarına İşaret Ediyor

Benim 3.0T motorlu 2014 S5'imde de benzer belirtiler vardı. Manifold basıncı sorunları aynen sizinki gibi güç kaybı, motor kontrol ışığı ve düşük yakıt tüketimi göstermeye başladı. Emme manifoldu sensör okuması tutarsızdı ve ECU'nun yanlış hava-yakıt karışımı verileri almasına neden oluyordu. Diyagnostik testlerden sonra, sorunun manifold sensörü arızasından daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Sorun emme manifoldu contasında önemli bir vakum kaçağıydı. Otomotiv sensörü iyi çalışıyordu, ancak sızıntı yanlış okumalara neden oluyordu. Bu belirtiler genellikle insanları MAP sensörünü gereksiz yere değiştirmeleri için kandırır. Onarım için emme manifoldunun sökülmesi, conta keçelerinin değiştirilmesi ve tüm vakum sisteminin test edilmesi gerekiyordu. Motoru yanlış hava-yakıt oranlarıyla çalıştırmak daha pahalı sorunlara yol açabileceğinden, bu kesinlikle derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundur. Herhangi bir sensörü değiştirmeden önce uygun bir vakum sızıntı testi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Manifold basınç okumaları kapalı olduğunda, bunun gerçekten bir sensör sorunu mu yoksa altta yatan bir vakum kaçağı mı olduğunu doğrulamak çok önemlidir. Tamir atölyede yaklaşık 4 saat sürdü ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim S4'ümde de aynı manifold basıncı sorunları vardı, ancak araç sensörü teşhisi benim durumumda sorunun aslında sadece MAP sensörü olduğunu gösterdi. Sorunu tam olarak tespit ettiklerinde oldukça basit bir onarım yapıldı. Emme manifoldu işiniz için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu merak ediyor musunuz? Basınç sensörü değişimim makuldü, ancak tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum? Bu motorlarda nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Emme manifoldundaki vakum kaçağı giderildiğinden beri motor performansı kaya gibi sağlam. Hem işçilik hem de parçaları kapsayan toplam onarım 235 Euro'ya geldi. Hatalı manifold basınç sensörü okumaları kesinlikle kötü bir sensörden ziyade büyük vakum sızıntısından kaynaklanıyordu. Tamir atölyesi aracı parçalara ayırırken ilgili tüm araç sensörlerini kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve diğer her şey yolunda çıktı. Tamirden bu yana geçen aylar içinde başka bir sorun ortaya çıkmadı. Yakıt ekonomisi normale döndü ve motor eskisinden daha düzgün çalışıyor. Otomotiv sensör sisteminden doğru basınç okumaları almak aracın performansında gerçek bir fark yarattı. Düzgün bir şekilde teşhis edilmesinin uzun vadede para tasarrufu sağladığını belirtmek gerekir, altta yatan sızıntıyı düzeltmeden sensörleri değiştirmek bir israf olurdu. Asıl sorun çözüldüğünden beri araç sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

MAP sensörü sorunlarıyla uğraştıktan sonra nihayet bugün arabamı tamirhaneden geri aldım. Bulduğum tamirci öncekinden çok daha iyiydi, manifold basınç sistemleri hakkında gerçekten bilgi sahibiydi ve her şeyi açıklamak için zaman ayırdı. Teşhis testi, motor performansı sorunlarına neden olan şeyin sadece arızalı bir sensör olduğunu doğruladı. Sadece parça atmak yerine düzgün bir şekilde kontrol ettirmek akıllıca bir hareket. Yeni sensör ve işçilik için 180 Euro'luk bir fatura geldi, ki bu da gereken uzman bilgisi göz önüne alındığında adil görünüyor. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor. Motor performansı normale döndü, yakıt ekonomisi iyileşti ve artık motor kontrol ışığı yanmıyor. Sadece basit bir sensör arızası olduğu ve manifold veya vakum sistemiyle ilgili daha ciddi bir şey olmadığı için oldukça rahatladım. Neyin tamir edilmesi gerektiğine dair varsayımlarda bulunmak yerine doğru teşhis yaptırma konusunda iyi bir ders.

(Çeviren İngilizce)