RSQ3 Yakıt Sistemi Sorunları Nedeniyle Motor Durması ve Güç Kaybı

Geçen yıl RS4 2017 aracımda benzer bir durum yaşadım. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyordu; rölantide stop etme, güçte düşüş ve sürekli kontrol motoru ışığı. İlk teşhis yakıt basınç regülatörünü işaret etti, ancak kapsamlı testlerden sonra asıl sorunun daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Yakıt dağıtım borusu basıncı rölanti sırasında önemli ölçüde düşüyordu ve bu da arızalı bir yakıt pompasından kaynaklanıyordu. Sorun rutin yakıt filtresi değişiminden kısa bir süre sonra başladı. Yeni filtre, pompa sisteminde daha önce fark edilmeyen temel zayıflığı ortaya çıkardı. Onarım gerekliydi: Komple yakıt pompası değişimi, Yeni yakıt basınç sensörleri, Sistem diyagnostik sıfırlama Düşük yakıt basıncıyla sürmeye devam etmek yakıt enjektörlerine ve katalizör konvertörüne zarar verebileceğinden sorun ciddiydi. Sorunun derhal giderilmesi, motorun daha büyük hasar görmesini önlemeye yardımcı oldu. Bu, bu motor serisinde bilinen bir yakıt verimliliği sorunudur. Pompa arızalanmaya başladığında, yakıt dağıtım borusunda düzensiz basınç oluşturarak tarif ettiğiniz semptomlara yol açar. Yakıt dağıtım sistemi basınç değerlerine odaklanarak uygun bir diyagnostik test yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu durumlarda kontrol motoru ışığı genellikle yakıt dağıtım borusu basıncıyla ilgili belirli arıza kodlarını kaydeder ve bu da gerçek sorunu daraltmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

RS4 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler benim RSQ3'ümün yaptığıyla eşleştiği için bu gerçekten yardımcı oluyor. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra benzer sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Yakıt basınç sensörleri ve pompa değişimi mantıklı bir çözüm gibi görünüyor, sadece olabilecekler için bütçe oluşturmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

RS4'ümdeki her şeyi tamir ettikten sonra, her kuruşuna değdiğini söyleyebilirim. Yakıt basınç regülatörü değiştirildikten sonra motor teklemesi ve stop etme sorunları tamamen ortadan kalktı. Tam pompa değişimine ihtiyacım olduğu için toplam onarım maliyetim sizinkinden çok daha yüksekti. Sizin durumunuzda, tamirci asıl sorunun sadece yakıt basınç regülatörünün arızalı olmasından kaynaklandığını tespit ettiği için şanslısınız. Yakıt filtresi değişiminden sonra kontrol motoru ışığını silmek için 45 Euro arıza tespit ücreti makul görünüyor. Onarımdan bu yana geçen 14 ayda herhangi bir yakıt sistemi sorunu yaşamadım. Araba şu anda rölantide mükemmel çalışıyor ve kontrol motoru ışığı geri gelmedi. Onarımdan sonra yakıt verimliliği aslında biraz arttı. İleride başvurmak için bir ipucu, yakıt sistemi onarımlarının ayrıntılı servis kayıtlarını tutmak, benzer sorunların tekrarlanıp tekrarlanmadığını takip etmeye yardımcı olur. Ancak benim deneyimlerime göre, basınç regülatörü düzgün bir şekilde tamir edildiğinde sorun çözülmüş olarak kalıyor.

(Çeviren İngilizce)

RSQ3'ümü düzgün bir şekilde teşhis eden tamirciden yeni döndüm. Motorun teklemesine ve durmasına neden olan sorunun yakıt basınç regülatörü olduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil komple onarım 850 Euro tuttu. Tamirci bana yakıt dağıtım borusu basınç sensöründen alınan ve düzensiz basınç düşüşlerini açıkça gösteren teşhis değerlerini gösterdi. Önlem olarak hem regülatörü değiştirdiler hem de yeni bir basınç sensörü taktılar. Bir haftadır kullanıyorum ve motor mükemmel çalışıyor, artık rölantide durma veya güç kaybı yok. Kontrol motoru ışığı sönmedi ve yakıt tüketimi eskisinden daha iyi görünüyor. İkinci bir görüş ve doğru teşhis aldığım için gerçekten memnunum. Tamir edilmediği takdirde yakıt sisteminin daha büyük hasar görme potansiyeli düşünüldüğünde toplam maliyet beklediğimden daha düşüktü.

(Çeviren İngilizce)