100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

maximilianweiss5

RSQ3 Yakıt Sistemi Sorunları Nedeniyle Güç Kaybı ve Sarsıntı

Rölantide çalışırken durma

|

Hızlanma sırasında sarsıntı

|

Motor kontrol lambası yanıyor

|

Motor gücü kaybı

|

Rölantide çalışırken titreme

RSQ3'üm (2014, benzinli, 178 bin km) güç kaybı ve hızlanma sırasında sürekli sarsıntı yapıyor. Kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor ve motor gerçekten kaba çalışıyor, bazen rölantide stop ediyor. Son tamirci ziyareti tam bir felaketti ve yakıt karışımıyla ilgili olduğundan şüpheleniyorum. Suçlu yakıt enjeksiyon sistemi olabilir gibi geliyor. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Tam olarak nelerin kontrol edilmesi gerektiği konusunda tavsiyeye ve belki de doğru teşhis için önerilere ihtiyacım var. Ayrıca benzer sorunlar için onarım maliyetlerini de duymak isterim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


felixbeck4

Geçen kış RS4'ümde (2011, benzinli) aynı semptomları yaşadım. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve motor aynı davranışı gösteriyordu, kaba rölanti, güç kaybı ve hızlanma sırasında sarsıntı. Teşhis sonrasında yakıt enjektörlerinin arızalandığı ve tutarsız bir zengin karışıma neden olduğu ortaya çıktı. Düzensiz yakıt püskürtme modeli nedeniyle kütle hava akış sensörü okumaları her yerdeydi. Sorun, iki arızalı enjektörün değiştirilmesini ve kalanların temizlenmesini gerektirdi. Bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur çünkü bozuk enjektörler Yanmamış yakıt nedeniyle katalitik konvertöre zarar verebilir, Fazla yakıt nedeniyle buji kirlenmesine neden olabilir, Tedavi edilmezse tamamen motor arızasına yol açabilir Teşhis süreci şunları içeriyordu: 1. Enjektör darbe testlerinin çalıştırılması 2. Yakıt basıncının kontrol edilmesi 3. Enjektör püskürtme modellerinin test edilmesi 4. Belirli arıza kodlarının taranması Özel arıza tespit ekipmanı ile uygun şekilde arıza tespiti yapılmasını tavsiye edin. Saygın bir atölye uygun testlerle hangi enjektörlerin arızalı olduğunu tespit edebilmelidir. Yanlış teşhis yanlış parçaların değiştirilmesine neden olabileceğinden, bu basit tarama aletleri veya tahmin yürütme işi değildir.

(Çeviren İngilizce)

maximilianweiss5 (Yazar)

RS4 enjektör sorunları ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, düzensiz kontrol motoru ışığı ve kaba çalışma da dahil olmak üzere benimkiyle tam olarak eşleşiyor. Gaz kelebeği gövdesi ve oksijen sensörü okumaları bu semptomlarda yanıltıcı olabileceğinden, bu enjektör testlerini bilmek gerçekten yararlı oldu. Onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra yakıt sistemiyle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Yerel dükkanım sadece bakmaya başlamak için oldukça yüksek bir teşhis ücreti teklif etti, bu yüzden devam etmeden önce bazı gerçek dünya maliyetlerini toplamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

felixbeck4

RSQ3'e düzgün bir şekilde teşhis konulduktan sonra, yakıt karışımının temel sorun olduğu konusunda haklı olduğunuz ortaya çıktı. Tamirci, tam olarak bu semptomlara, kaba rölantiye, güç kaybına ve tutarsız performansa neden olan arızalı bir enjeksiyon valfi buldu. Onarım maliyeti 515 Euro'ya geldi ve buna şunlar dahildi: Komple enjektör teşhisi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Sistem temizliği ve kalibrasyonu, Yeni contalar ve contalar Arızalı enjektörün tamir edilmesinden bu yana, kütle hava akış sensörü okumaları stabilize oldu ve motor tekrar mükemmel şekilde sorunsuz çalışıyor. Son birkaç aydır artık motor kontrol lambası yanmıyor veya kaba çalışma sorunları yaşanmıyor. Emme manifoldu basıncı artık sabit ve yakıt trim değerleri normal aralıklara geri döndü. Başlangıçtaki ücret yüksek görünse de bu kapsamlı tanıyı yaptırmak buna değdi. Doğru bir teşhis, asıl sorun karışım hazırlama hatalarına neden olan arızalı bir enjektörken gaz kelebeği gövdesi veya bujiler gibi gereksiz parçaların değiştirilmesini önledi.

(Çeviren İngilizce)

maximilianweiss5 (Yazar)

Ayrıntılı geri bildirim için teşekkürler. Nihayet geçen hafta RSQ3'ümü tamir ettirdim ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Yakıt sistemi diyagnostiğinde uzmanlaşmış saygın bir dükkan bulduktan sonra tam onarım için 580 Euro ödedim. Kütle hava akış sensörü, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, arızalı bir enjektör nedeniyle tutarsız okuma yapıyordu. Emme manifoldunda da karbon birikimi buldular, bu da sorunu daha da kötüleştiriyordu. Tamirci her şeyi temizledi, bozuk enjektörü değiştirdi ve tam bir sistem kalibrasyonu yaptı. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık sarsıntı veya güç kaybı yok. Gaz kelebeği tepkisi pürüzsüz ve motor yeni gibi rölantide çalışıyor. Önce alışılmadık çözümleri deneyerek para harcamadığım için gerçekten memnunum. Doğru teşhis ekipmanı, sorunun tam olarak tespit edilmesinde büyük fark yarattı. Doğru yapılması için her kuruşa değer. Onarımdan bu yana motor kontrol lambası yanmadı ve yakıt ekonomisi gerçekten iyileşti. Sorunu tahmin etmek yerine doğru teşhis koyma konusunda dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır