RSQ3 Ateşleme Bobini Arızası Belirtileri ve Çözümleri

Ben de 2019 RS3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Otomobiller üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, ateşleme sistemi sorunlarının klasik belirtilerini hemen fark ettim; motorun duraksaması, rölantide zorlanma ve hızlanma sırasında sarsılma, bobin paketi sorunlarına işaret ediyordu. Atölyem ateşleme bobini ile kablo demeti arasında gevşek bir bağlantı olduğunu teşhis etti. Kablo bağlantısı zamanla gevşemiş ve aralıklı temasa neden olmuştu. Bağlantıyı düzelttiler ve her şeyin düzgün oturduğundan emin olmak için tüm bujileri ve bobin paketlerini test ettiler. Teşhis ve onarım için toplam maliyet 95 Euro idi. Bobinleri değiştirmeye başlamadan önce şunları kontrol ettiniz mi? Mevcut bujileriniz kaç kilometrede? Kontrol motoru ışığı belirli bir hata kodu gösteriyor mu? Soğuk çalıştırma sırasında tereddüt daha mı fazla oluyor? Bu, arızalı bobin paketleri yerine buji durumu veya kablolama sorunları ile de ilgili olabilir. Benim durumumda olduğu gibi sadece bir kötü bağlantı varsa, tüm bobinleri değiştirmek gereksiz olabilir. Aracınız hangi hata kodlarını gösteriyor? Bu, tam olarak hangi silindirin etkilenmiş olabileceğini daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

RSQ3'üm şu anda 177631 KM'de ve son servis yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Araç diyagnostiği, silindir 3 teklemesine işaret eden P0303 hata kodunu gösterdi. Motor duraksaması soğuk çalıştırmalarda daha kötü görünüyor ve ısındığında biraz düzeliyor. Bujiler son servis sırasında değiştirildi, bu da bana kesinlikle bobinle ilgili olduğunu düşündürüyor. Tekleme, farklı silindirler arasında atlamak yerine belirli bir silindirde tutarlı görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. P0303 hata kodu ve bujilerinizin yeni olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bu kesinlikle benim RS3 deneyimimle örtüşüyor. Sizinki gibi silindire özgü tutarlı bir tekleme yaşadığımda, gerçekten de arızalı bir ateşleme bobini vardı. İlk sorunum sadece gevşek bir bağlantı olsa da, daha sonra 2. silindirde benzer semptomlar gösteren tam bir bobin paketi arızası yaşadım, kaba rölanti, motor tereddütü ve kontrol motoru ışığı yanmaya devam etti. Teklemeniz 3. silindirde olduğu ve bujiler yeni olduğu için, ben olsam sadece o bobini değiştirerek işe başlardım. Tek bir bobin paketi değişimi bana kurulum dahil yaklaşık 85 Euro'ya mal oldu. Deneyimlerimden bazı ipuçları: Değiştirdikten sonra motor kodlarını temizlediğinizden emin olun, Servise doğru oturma ve bağlantıyı doğrulattırın, Tamamen arızalanmamışsa eski bobini yedek olarak saklamayı düşünün Diğer silindirler daha sonra benzer sorunlar göstermeye başlarsa, tüm seti değiştirmeyi düşünebilirsiniz. Ancak izole silindir 3 teklemesi söz konusu olduğunda, sadece bir bobinle başlamak en uygun maliyetli yaklaşımdır. Motor tamamen ısındığında motorun durmasının düzelip düzelmediğini fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Evet, tamamen ısındığında stop etme biraz düzeliyor, ancak tekleme hala fark ediliyor. Sizin deneyiminize ve benzer semptomlara dayanarak, ilk olarak sadece silindir 3 bobin paketini değiştirme konusunda artık daha emin hissediyorum. Kontrol motoru ışığı ve araç diyagnostikleri özellikle o silindire işaret ettiğinden ve bujilerimin yeni olduğu göz önüne alındığında, komple bobin değişimi yapmak yerine oradan başlamak en mantıklısı. Bahsettiğiniz fiyat noktası da yardımcı oldu, bunun çok daha pahalı bir onarım olabileceğinden endişeleniyordum. İlk sorununuzun bağlantılarla ilgili olduğu ortaya çıktığı için bobin değişimi sırasında servise bağlantıları dikkatlice kontrol ettireceğim. Bunun yaşadığım motor duraksaması ve kaba rölanti sorunlarını çözmesini umuyorum. Onarım tamamlandıktan sonra kodları sildiklerinden emin olacağım.

(Çeviren İngilizce)