RS7 Yağ Basıncı Uyarısı: Kritik Pompa Arızası Uyarısı

Aynı sorunu 2015 RS6'mda da yaşadım. Bu motorlar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve benzer belirtiler ortaya çıktığında hemen yağ pompası sorunlarından şüphelendim. Yağ basınç sensörü değerleri dalgalanıyordu ve uyarı ışığı özellikle rölantide aralıklı olarak yanmaya devam ediyordu. Tarif ettiğiniz mekanik sesler benim yaşadıklarımla uyuşuyor, hızlanma sırasında daha da kötüleşen derin bir vuruntu sesiydi. Servise götürdüğümde teşhis testleri sonucunda yağ pompasının arızalı olduğunu doğruladılar. Düşük yağ basıncı yetersiz yağlamaya neden oluyordu. Tüm yağ pompası grubunu değiştirmek ve eskisi hasarlı olduğu için yeni bir yağ basınç göstergesi takmak zorunda kaldılar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 755 Euro'ya ulaştı. Bunu hızlı bir şekilde düzeltmek kritik önem taşır, düşük yağ basıncı kontrol edilmezse yıkıcı motor hasarına neden olabilir. Daha spesifik bir rehberlik sağlamak için aracınız hakkında bazı ek ayrıntılara ihtiyacımız var: Güncel kilometre? En son yağ değişimi ne zaman yapıldı? Gürültü belirli devirlerde daha mı belirgin? Son yağ değişimleri sırasında herhangi bir metal parçacığı fark ettiniz mi? Başka uyarı ışıkları yanıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. RS7'm 59394 KM'de ve geçen ay tam sentetik yağ değişimi ile yıllık servisini yaptırdı. Yağ basınç sensörü değerleri rölantide düzensiz, 0,5 bar civarında aşırı düşük değerler gösteriyor. Vuruntu 2500 RPM'nin üzerinde daha yüksek sesle duyuluyor. Son yağ değişiminde metal parçacıklar görülmedi, ancak yağ filtresi incelendiğinde kalıntılarla tıkanmıştı. Yağ sızıntısı çok az görünüyor ve aracın altında gözle görülür bir su birikintisi yok. Asıl endişe, özellikle servis sırasında uygun yağ viskozitesi kullanıldığından, sürekli uyarı ışığı ve endişe verici motor sesleri. Paylaştığınız benzer semptomlara ve onarım maliyetlerine dayanarak, bu büyük motor hasarına neden olmadan önce potansiyel yağ pompası arızasına odaklanan bir teşhis kontrolü planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Tanımladığınız semptomlar, onarımdan önce RS6'mda yaşadıklarımla neredeyse aynı. Rölantide düzensiz yağ basıncı değerleri ve 2500 RPM'nin üzerinde vuruntu, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, yağ pompası arızasına işaret ediyor. Kalıntılarla tıkanmış yağ filtresi özellikle endişe verici, bu benim aracımda da bulundu ve yağ pompasının zaten bozulmaya başladığını gösterdi. Doğru yağ viskozitesini kullanmanıza rağmen hala sorun yaşıyor olmanız bu teşhisi güçlendiriyor. Benim onarımımdan sonra, bu motorların yağ basıncı dalgalanmalarına karşı oldukça hassas olduğunu ve yağ basıncı spesifik değerlerin altına düştüğünde motor yataklarının hızla aşınabileceğini öğrendim. Filtrenizdeki kalıntılar yatak aşınmasının erken belirtileri olabilir. Yağ basınç sensörü değerlerim benzer seviyelere düştüğünde (rölantide yaklaşık 0,5 bar), onarım tamamlanana kadar sürüşü en aza indirmek çok önemliydi. Ek hasar oluşmadan önce yeterince erken yakalanırsa toplam onarım maliyeti benim ödediğimden (755 Euro) daha düşük olabilir. Atölyeden şunları talep etmenizi tavsiye ederim: 1. Farklı RPM aralıklarında tam bir yağ basıncı testi gerçekleştirin 2. Motor yataklarını aşınma açısından inceleyin 3. Yağ pompası tahrik sistemini kontrol edin 4. Yağ basınç sensörünün doğruluğunu test edin

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminize ve onarım önerilerinize dayanarak, olası bir motor hasarını önlemek için aracı çektireceğim. Vakalarımız arasındaki benzerlikler, özellikle tıkalı yağ filtresi ve düzensiz yağ basınç sensörü okumaları, bunun derhal ilgilenilmesi gerektiğinden emin olmamı sağlıyor. Servis, önerilen tüm testleri yarın yapabileceklerini doğruladı. Tipik onarım maliyetlerinin, motor yataklarının yağ pompası grubuyla birlikte değiştirilmesi gerekip gerekmediğine bağlı olarak 700-900 Euro arasında değiştiğini belirttiler. Onlardan yağ sistemindeki kalıntıları iyice incelemelerini ve tüm RPM aralıklarında yağ basınç göstergesinin doğruluğunu teyit etmelerini isteyeceğim. Özellikle vuruntu seslerinin en çok 2500 RPM'nin üzerinde fark edildiği göz önüne alındığında, yatak aşınması ciddi hale gelmeden önce bunu proaktif olarak ele almak mantıklıdır. Teşhis testlerini tamamladıklarında ve bu sorunlara gerçekten bir yağ pompası arızasının neden olup olmadığını onayladıklarında güncelleme yapacağım. Daha kapsamlı motor onarımlarından kaçınmak için bunu yeterince erken yakalamayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)