RS7 Üfleyici Motor Arızası: Ölü Hava Akışının Düzeltilmesi Gerekiyor

Benzer ısıtıcı fanı sorunlarını 2014 S6 aracımda yaşadığım için bu sorunu anlayabiliyorum. Fan hız kontrol cihazı ayarlarına rağmen havalandırma deliklerinden hava akışının tamamen kesilmesi, fan motoru arızasının klasik bir işaretidir. Benim durumumda, sorunun elektrik tesisatında değil, arızalı bir fan motorunda olduğu ortaya çıktı. Teşhis, üfleyici muhafazasına pislik girdiğini ve bunun da motorun tutukluk yapmasına neden olduğunu ortaya çıkardı. Tutukluk yapan motordan kaynaklanan hasar nedeniyle kabin fanının, çevresindeki aksam da dahil olmak üzere tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Onarım önemli ancak basitti. Teknisyenin fan motoru grubuna erişmek için torpido gözünü ve alt gösterge paneli bileşenlerini sökmesi gerekti. Ayrıca gelecekte kalıntı birikmesini önlemek için hava giriş alanını temizlediler. Bu genellikle elektrik sistemlerini ve fan motoru işlevini doğrulamak için uygun diyagnostik ekipman gerektiren ciddi bir onarımdır. Tanımladığınız semptomlar, hava sirkülasyonu olmaması ve hava akışının tamamen kaybolması, tam olarak benim yaşadıklarımla örtüşüyor. RS7'nizin kilometresi göz önüne alındığında, bu tür bir arıza nadir değildir. Uygun kabin havalandırması olmadan sürüş, ön camda buğulanmaya ve güvenli olmayan sürüş koşullarına yol açabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmeyi düşünün.

(Çeviren İngilizce)

S6 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu fan motoru sorunu tam olarak benim RS7'de yaşadığım soruna benziyor. HVAC sisteminin tamamen ölü olması tanımınıza mükemmel bir şekilde uyuyor. Aracınızı tamir ettiklerinde değiştirilmesi gereken başka klima kontrol bileşenleri var mıydı? Önümüzdeki hafta bir atölyeyi ziyaret etmeyi planlıyorum çünkü hava akışı eksikliği, özellikle sıcaklık değişimleri sırasında gerçekten can sıkıcı hale geliyor. Kabin fanı sisteminin düzgün bir şekilde onarılması için toplam ne kadar maliyet beklemem gerektiğini bilmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

S6'mı sertifikalı bir teknisyene tamir ettirdikten sonra, HVAC sistemindeki tam arızanın gerçekten de sadece fan motoru olduğunu doğrulayabilirim. Onarım maliyeti 365 Euro'ya geldi ve bu hem parçaları hem de işçiliği kapsıyordu. Klima kontrol ünitesi ve diğer bileşenler test edildi ancak mükemmel bir şekilde çalıştı. Onarım tüm hava akışı sorunlarını tamamen çözdü. Klima artık amaçlandığı gibi çalışıyor ve her fan hızı ayarında tüm havalandırma deliklerinden düzgün sirkülasyon sağlıyor. Sistemin başka hiçbir parçasının değiştirilmesi gerekmedi, bu da başlangıçta daha kapsamlı elektrik tesisatı sorunlarından endişe ettiğim için beni rahatlattı. Tecrübelerime dayanarak, RS7'nizin de benzer bir fan motoru kurulumuna sahip olduğunu söyleyebilirim. Teknisyen, bu motorların genellikle sistemde düzenli aşınma ve kalıntı birikmesi nedeniyle arızalandığını açıkladı. Uygun kabin havalandırmasını yeniden sağlamak ve ilgili sorunları önlemek için daha geç değil daha erken tamir ettirmek buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Bir haftadan uzun bir süre ölü klima sistemiyle uğraştıktan sonra nihayet dün RS7'mi sertifikalı bir servise götürdüm. Teşhis tam olarak tartışılan şeyi doğruladı, arızalı bir fan motoru. Kabin fanı, tıpkı S6'da bahsedildiği gibi, döküntü birikimi nedeniyle tutukluk yapmıştı. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve toplam 420 Euro'ya mal oldu. Teknisyen elektrik tesisatının tamamen sağlam olduğunu ancak fan motorunun tamamen yandığını tespit etti. Motoru değiştirirken tüm hava akış sistemini temizlediler, bu da gelecekteki döküntü sorunlarını önleyecektir. Klima şimdi tüm fan hızlarında uygun hava sirkülasyonu ile tekrar mükemmel çalışıyor. Düzgün havalandırma olmadan araç kullanmaya devam etmektense kesinlikle tamir etmeye değerdi. Toplam maliyet beklenenden biraz daha yüksekti, ancak tekrar düzgün çalışan bir klima kontrol sistemine sahip olmak buna değdi.

(Çeviren İngilizce)