RS7 Motor Takozu Aşınması Kaba Rölantiye ve Hata Kodlarına Neden Oluyor

Anlattığınız kaba rölanti ve titreşim sorunları 2020 RS6'mda yaşadıklarımla eşleşiyor. İlk teşhis, şasiye aşırı hareket ve titreşim aktarımına neden olan arızalı bir motor yatağı ortaya çıkardı. Şanzıman yatağı ve motor yatağı grubunun her ikisinin de bakıma ihtiyacı vardı. Düzgün bir inceleme, bozulmuş kauçuk burçları ve yolcu tarafında tehlikeye atılmış bir montaj braketini gösterdi. Bu semptomlar tipik olarak rölantide küçük titreşimlerle başlar ve motor yük altındayken daha belirgin sarsıntılara dönüşür. Depolanan hata kodları genellikle aşırı motor hareketi sensör okumalarını ve bağlantılarını etkileyebildiği için ortaya çıkar. Benim durumumda, motor yatağının yakınındaki kablo bağlantıları ekstra hareket nedeniyle geriliyordu. Bu, derhal ele alınması gereken ciddi bir sorundur, çünkü hatalı takozlarla çalışmaya devam etmek ek bileşen stresine ve diğer motor ve şanzıman parçalarında potansiyel hasara yol açabilir. Onarım, tüm montaj bileşenlerinin doğru konumlandırılmasını sağlamak için özel aletler ve uygun hizalama prosedürleri gerektirmektedir. Bu bileşenler tipik olarak benzer oranlarda aşındığından, kalifiye bir teknisyenin tüm montaj noktalarında kapsamlı bir inceleme yapması gerekecektir. Tüm iş, hem motor hem de şanzıman bağlantılarının uygun sertlik ve kauçuk izolatörlerin bütünlüğü açısından kontrol edilmesini içerir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen yıl RS7'mde tam olarak aynı sorunu yaşadım. Arızalı montaj parçası korkunç titreşimlere neden oluyordu ve hem motor montaj parçasının hem de şanzıman montaj parçasının değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Kauçuk bağlantı parçasındaki bozulma, açtıklarında beklenenden daha kötüydü. İki gün sonra uzman bir dükkanda tamir ettirdim, takoz aşınması çok uzun süre bırakılırsa genellikle başka sorunlara yol açar. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi gerçekten merak ediyorum? Sonrasında başka sorunlar ortaya çıktı mı? Arabam tamirden beri sağlam ama başkalarının deneyimlerini duymak güzel.

(Çeviren İngilizce)

Arabayı geçen hafta tamircime kontrol ettirdim ve asıl sorun gerçekten de buldukları arızalı motor yatağıydı. Yapılan incelemede, aşırı titreşim sorunları nedeniyle takozun yakınındaki kablo bağlantısının da hasar gördüğü ortaya çıktı. Bağlantının onarılması için toplam onarım maliyeti 95 Euro'ya geldi. Arızalı montaj parçası, gevşek bağlantılar nedeniyle bu hata kodlarının ortaya çıkmasına neden oluyordu, ancak düzgün bir şekilde sabitlendiğinde tüm kodlar temizlendi. Benim durumumda başka hiçbir montaj braketi veya kauçuk montaj parçasının değiştirilmesi gerekmedi, bu da bir şanstı. Onarımdan bu yana araç rölantide veya yük altında hiçbir titreşim olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yine de düzenli kontroller önemlidir, çünkü montaj aşınması kademeli olarak gelişebilir ve ileride benzer sorunlara neden olabilir. Sizin onarımınızın da iyi sonuç verdiğini duyduğuma gerçekten sevindim.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda geçen ay güvendiğim tamircime götürdüm. Kötü motor takozu başlangıçta düşündüğümden daha fazla hasara neden oluyordu. Motor tarafındaki arızalı takozu telafi etmek için şanzıman takozunun da çatlamaya başladığını buldular. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 780 Euro'ya geldi. Hem motor hem de şanzıman takozlarını değiştirdiler ve titreşimden zarar gören bazı kabloları onardılar. Kullandıkları kauçuk montaj malzemeleri yüksek kaliteli malzemelerdi. Ortaya çıkan sonuçtan gerçekten çok memnunum. Araba artık mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor ve tüm o can sıkıcı hata kodları gitti. Onarımdan bu yana titreşim sorunu da yok. Montaj arızasının daha fazla soruna neden olmasına izin vermek yerine kesinlikle düzgün bir şekilde yaptırmaya değer.

(Çeviren İngilizce)