RS7 Çalıştırma Sorunları: Akü Terminali Güç Düşümü Düzeltmesi

Geçen kış 2014 RS6'mda benzer bir sorun yaşadım. Elektrik sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta sadece marş motoru olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak eşleşti; yavaş marş, tıklama sesleri ve düzensiz güç kaynağı okumaları. Sigorta kutusunu ve tüm görünür bağlantıları kendim kontrol ettikten sonra, kontak anahtarı da aralıklı olarak çalıştığından servise götürdüm. Teşhis süreci, kurtarılamayacak kadar boşalmış bir akü olduğunu ortaya çıkardı. Sürekli boşalma devre kesici sistemi üzerinde de ekstra baskı oluşturmuştu. Atölye tam bir elektrik diyagnostik taraması yaptı ve şunları buldu: 1. Ana akü şarj tutmuyordu 2. Güç kaynağı sistemi tutarsız voltaj gösteriyordu. Güç kaynağı sistemi tutarsız voltaj gösteriyordu 3. Diğer tüm bileşenler (marş motoru, alternatör) aslında iyiydi Toplam onarım maliyeti, teşhis ve yeni akü montajı dahil 290 Euro idi. RS7'niz için belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut akü kaç yıllık? Yakın zamanda herhangi bir elektrik yükseltmesi veya aksesuar takıldı mı? Sorun daha çok kısa yolculuklardan sonra mı yoksa uzun park sürelerinden sonra mı ortaya çıkıyor? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu? Bu, aynı kök neden ile karşı karşıya olup olmadığınızı veya başka faktörlerin söz konusu olup olmadığını daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. En son servis 123000 KM'de, yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Aslında temel nedeni buldum, gerçekten de bir şarj sistemi sorunuydu, ancak akünün kendisi değildi. Güç kaynağı, şanzıman yuvasındaki aşınmış bir toprak bağlantısı tarafından kesiliyordu. Neme maruz kalma nedeniyle kısa devre aralıklı olarak meydana geliyordu. Topraklama noktasını temizledikten ve dielektrik gresle düzgün bir şekilde sabitledikten sonra marş motoru her seferinde mükemmel bir şekilde devreye giriyor. Terminal 30'daki voltaj değerleri artık 12,6V'da sabit. Toplam onarım maliyeti teşhis ve onarım için 120 Euro idi. Başkalarının da benzer semptomlarla karşılaşması ihtimaline karşı paylaşıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Temel nedeni bulduğunuzu duymak güzel! Geçen yıl RS7'mde de aynı sorunu yaşadım, o toprak bağlantısı bilinen bir zayıf noktadır. Elektrik arızası semptomları, dengesiz terminal 30 okumalarına kadar aynıydı. O bölgedeki kablo demeti yönlendirmesi, nem birikimine karşı özellikle savunmasız hale getiriyor. Dielektrik gres kullanmak akıllıca bir hareket, korozyon kabloya kadar işlediği için benimkinde tüm topraklama kayışını değiştirmek zorunda kaldım. Bu onarım 200 Euro'ya yakın tuttu. Bu semptomları gören herkes için, akü veya marş motoru sorunları olduğunu varsaymadan önce toprak bağlantılarını kontrol etmek birinci adım olmalıdır. Kötü bir topraklamadan kaynaklanan kısa devre, diğer birçok elektrik sorununu taklit edebilir. Şanzıman montaj alanı özellikle ısı döngüsü ve çevresel maruziyet nedeniyle korozyona eğilimlidir. Bu sabit 12,6V değerleri tam olarak görmek istediğiniz şeydir. Şarj sistemi voltajının düzenli olarak kontrol edilmesi, bu sorunları marş sorunlarına yol açmadan önce erkenden yakalayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Özellikle toprak bağlantısı sorunları hakkındaki tüm geri bildirimler için gerçekten minnettarım. Yanıtlarınız keşfettiğim şeyi doğrulamaya yardımcı oldu. Bu konudaki döngüyü kapatmak için, önce toprak bağlantılarını kontrol etme konusunda kesinlikle haklısınız. Şanzıman montaj topraklama noktası tamamen aşınmıştı ve daha ciddi elektrik sorunlarını taklit eden bir kısa devreye neden oluyordu. Topraklamayı düzelttikten ve dielektrik gres uyguladıktan sonra, kablo demeti ve tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor. Terminal 30'daki voltaj düşüşü 12,6V'da tamamen stabilize oldu ve marş motoru her seferinde anında devreye giriyor. Toplam onarım, ana parçaları değiştirmeye başlamış olsaydım olabileceklere kıyasla 120 Euro ile çok makuldü. Düzenli şarj sistemi voltaj kontrolleri hakkındaki ipucunu kesinlikle saklıyorum. Bu sorunları erkenden yakalamak, çalışmama durumlarıyla uğraşmaktan çok daha kolay. Sigorta kutusu ve diğer bağlantı noktalarının hepsi iyi test edildi, gerçekten de tüm soruna neden olan sadece bir toprak noktasıydı.

(Çeviren İngilizce)