RS7 Alternatör Arızası: Uyarı İşaretleri ve Onarım Kılavuzu

Aynı dönemde RS6'mda benzer alternatör sorunları yaşamış olduğumdan, konuyla ilgili bazı deneyimlerimi paylaşabilirim. Tanımladığınız belirtiler, ışıkların sönmesi, çalıştırma sorunları ve uyarı ışıkları, güçlü bir şekilde arızalı bir alternatöre işaret ediyor, bu da benim karşılaştığım şeyle eşleşiyor. Bu motorlar üzerinde biraz çalışma deneyimim olduğundan, başlangıçta bunun sadece serpantin kayışı sorunu olduğunu düşünmüştüm, ancak alternatörün tamamen arızalandığı ortaya çıktı. Yeni bir akü takılı olsa bile araba zar zor çalışıyordu. Her zamanki servisimde alternatör değişimi parça ve işçilik dahil toplam 960 Euro'ya mal oldu. Alternatöre düzgün bir şekilde erişmek için bu motorlar için tipik olan birkaç bileşeni sökmek zorunda kaldılar. Onarımın tamamlanması yaklaşık 6 saat sürdü. Daha ileri gitmeden önce, paylaşabilir misiniz? RS7'nizin üretim yılı, Mevcut kilometre, Soğuk çalıştırma sırasında sorunları daha fazla fark edip etmediğiniz, Akü uyarı ışığının sabit kalıp kalmadığı veya yanıp sönüp sönmediği, Sahip olduğunuz ek hata kodları Bu bilgiler, durumunuzun karşılaştığım durumla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacak ve alternatör değiştirme süreci hakkında daha spesifik rehberlik sağlamama izin verecektir. Doğru bir teşhis çok önemlidir, semptomlar alternatör sorununa işaret etse de, doğru bilgilere sahip olmak gereksiz yere parça değiştirmemenizi sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2023 RS7 aracımın son servisi 162969 KM'de yapıldı. Sorularınızla ilgili olarak: akü uyarı ışığı sabit kalıyor ve sorunlar motor sıcaklığından bağımsız olarak tutarlı. Alternatör sorunu belirtileri normal sürüş sırasında aniden başladı. OBD okuyucumla kontrol ettim ve her ikisi de şarj sistemi arızalarıyla ilgili olan P0622 ve P0562 hata kodlarını aldım. Serpantin kayışı sağlam görünüyor ve görünür bir aşınma yok, bu da alternatörün temel sorun olduğuna işaret ediyor. Tam bir alternatör değişimini düşünmeden önce, voltaj regülatörünü ayrı olarak test etmek mantıklı olur mu? Parça daha erişilebilir ve şarj sorunlarının temel nedeni buysa daha ucuz bir çözüm olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. RS7'mde aynı şarj sistemi sorunlarıyla ilgili deneyimlerime dayanarak, aslında sadece voltaj regülatörünü ayrı ayrı test etmemenizi tavsiye ederim. Maliyet tasarrufu sağlayan bir yaklaşım gibi görünse de, bu modellerde izole voltaj regülatörü sorunlarının oldukça nadir olduğunu zor yoldan öğrendim. Alternatör sorunum ortaya çıktığında, başlangıçta sadece voltaj regülatörünü değiştirerek aynı yolu denedim. Şarj sistemi sorunları devam etti ve sonunda her iki onarım için de para ödedim. Bu araçlardaki alternatör grubu entegre bir ünite olarak tasarlanmıştır ve şarj sistemi arızalanmaya başladığında, genellikle değiştirilmesi gereken alternatörün tamamıdır. OBD'm tam olarak aynı hata kodlarını gösterdi, P0622 ve P0562. Bu kodlar, sürekli akü uyarı ışığınız ve ani başlayan semptomlarınızla birlikte, benim deneyimimi tam olarak yansıtıyor. Serpantin kayışı iyi görünebilir, ancak alternatör sorunu kayış durumundan bağımsız olarak gelişebilir. Kilometre ve semptomlar göz önüne alındığında, komple bir alternatör değişimi muhtemelen en güvenilir çözümdür. Daha önce bahsettiğim onarım maliyetleri ve süresi sizin durumunuz için de benzer olmalıdır, ancak fiyatlar biraz değişmiş olabilir. Bu modellerdeki şarj sistemi düzgün çalıştığında oldukça sağlamdır ve yeni bir alternatör yaşadığınız tüm semptomları, zayıf marşları, motor gücünün azalmasını ve elektrik sorunlarını çözmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkür ederim. Alternatör sorunlarıyla ilgili benzer deneyimlerinizi duyduktan sonra, komple bir alternatör değişimi ile ilerlemenin en mantıklısı olduğunu düşünüyorum. Eşleşen hata kodları ve aynı semptomlar göz ardı edilemeyecek kadar benzer ve önce daha küçük düzeltmeleri deneyerek para harcamak istemiyorum. Voltaj düşüşü belirtileri ve tutarlı uyarı ışıkları, tarif ettiğiniz modelle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Voltaj regülatörünü tek başına test etmek başlangıçta daha ucuz olsa da, şimdi bunun muhtemelen onarımlar için iki kez ödeme yapma riskine değmeyeceğini görüyorum. Durumlarımızdaki benzerlikler göz önüne alındığında, alternatör değişimi için yaklaşık 1000 Euro bütçe ayıracağım ve arabanın tam bir gün boyunca dükkanda kalmasını planlayacağım. Tam bir şarj sistemi arızası ile yolda kalma riskini almaktansa şimdi düzgün bir şekilde tamir etmek daha iyi. Onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım ve kısmi düzeltmeler yapmak yerine tam bir alternatör değişimi yaptıklarından emin olacağım. Gitmeden önce onarım sürecinin neleri içerdiğini ve yaklaşık maliyetleri bilmek gerçekten yararlı. Yeni alternatör takıldıktan sonra marş motoru ve diğer araç elektronikleri düzgün çalışmalıdır.

(Çeviren İngilizce)