RS7 AC Kompresör Arızası: Röle ve Sensör Sorunları

Ben de 2018 RS6'mda benzer bir sorunla karşılaştım. HVAC sistemleri konusunda biraz deneyimim olduğu için bu sinir bozucu durumu anlayabiliyorum. Tarif ettiğiniz belirtiler benim aracımın başına gelenlerle birebir örtüşüyor. İlk teşhisten sonra servis, araçtaki düşük voltajın klima kompresörünün düzgün çalışmasını engellediğini tespit etti. Klima rölesi de bu elektrik sorunundan etkilenmişti. Onarım süreci şunları içeriyordu: Komple sistem teşhisi, Elektrik devresinin test edilmesi, Arızalı bileşenlerin değiştirilmesi, Klima sisteminin düzgün çalıştığının doğrulanması Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 240 Euro idi. Onarım soğutma sorunlarını tamamen çözdü ve klima kompresörü o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre, Gösterge panelindeki herhangi bir uyarı ışığı, Sorunun aniden mi yoksa yavaş yavaş mı başladığı, Klimayı çalıştırmaya çalışırken olağandışı sesler duyup duymadığınız, Fan motorunun hala çalışıp çalışmadığı Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya soğutucu sisteminizle ilgili başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. RS7'm 88839 KM'de ve son servis sadece 2 ay önce tamamlandı. Klima geçen hafta hiçbir uyarı vermeden tamamen çalışmayı durdurdu. Klima rölesinden veya kompresör alanından olağandışı sesler gelmiyor. Üfleyici iyi çalışıyor, ancak sadece sıcak hava üflüyor. Atölye ilk test sırasında düşük soğutucu akışkan basıncı tespit etti, bu da sistemin bir yerinde olası bir soğutucu akışkan kaçağı olduğunu gösteriyor. Klimayı açıp kapatırken rölenin klik sesini duyabiliyorsunuz ancak kompresör devreye girmiyor. Bu her seferinde tutarlı bir şekilde gerçekleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. RS7'nizdeki semptomlar, ilk başta benzer görünmesine rağmen aslında RS6'mda yaşadıklarımdan farklı. Benim sorunum elektriksel olsa da, özellikle düşük basınç değeri ve kompresör devreye girmeden rölenin tıklaması göz önüne alındığında, sizin durumunuz daha çok klasik bir soğutucu sızıntısına benziyor. Basınç anahtarı muhtemelen koruyucu bir önlem olarak kompresörün devreye girmesini engelliyor. RS6'mda, ilk elektrik onarımından sonra, yaklaşık 6 ay sonra benzer bir soğutucu sorunuyla karşılaştım. Onarım şunları içeriyordu: UV boya ile kaçak tespiti, Klima hattı bağlantısındaki küçük bir kaçağın giderilmesi, Aşınma gösteren kayış gergisinin değiştirilmesi, Sistemin uygun basınç seviyelerine yeniden şarj edilmesi Toplam onarım, soğutucu şarjı ve yeni bileşenler dahil 480 Euro'ya geldi. Basınç anahtarı ve AC rölesi de test edildi ancak doğru çalışıyordu. Onarımlara devam etmeden önce, atölyenin uygun bir sızıntı testi yapmasını sağlayın. Kompresör devreye girmeden rölenin tıklaması, basınç anahtarının düşük basınç koşullarında kompresörün çalışmasını önleyerek görevini yaptığını kuvvetle düşündürmektedir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı yanıtlara dayanarak, klima sorunumun gerçekten de elektriksel bir sorundan ziyade soğutucu sızıntısıyla ilgili olduğu anlaşılıyor. Klima kompresörünü koruyan basınç anahtarı, neden rölenin klik sesini duyduğumu ancak kompresörün devreye girmediğini açıklıyor. Servis kayıtlarıma baktığımda, klima sisteminin daha önce hiç şarj edilmeye ihtiyacı olmamış, bu nedenle 88000 KM'den sonra oluşan bir sızıntı makul görünüyor. Bu hafta uygun bir kaçak tespit testi planlayacağım. Onarım maliyeti belirtildiği gibi parça ve işçilik dahil 480 Euro civarındaysa, yapılan iş göz önüne alındığında bu makul görünüyor. En önemli şey, sistemi yeniden şarj etmeden önce soğutucu sızıntısının tam yerini belirlemek. Atölye teşhislerini tamamladığında güncelleme yapacağım, ancak şimdilik olası nedeni daraltma konusundaki rehberliğiniz için teşekkür ederim. Onarım sırasında kayış gergisini kontrol ettirmek de önleyici bakım olarak mantıklı.

(Çeviren İngilizce)