RS6 Motoru Duruyor: Yakıt Deposu Havalandırma Sorunları Ortaya Çıktı

İlginç zamanlama, geçen ay 2019 RS4'ümde neredeyse aynı sorunla uğraştım. VAG motorları üzerinde biraz çalışma deneyimim var, ancak çoğunlukla temel bakım. Belirtiler benim yaşadıklarımla eşleşiyor, kontrol motoru ışığı ve kaba rölanti. Basınç sensörü değerleri tutarsızdı, bu da bir havalandırma sistemi sorununa işaret ediyordu. Özel sızıntı tespit ekipmanı kullandıktan sonra, atölye arızalı bir aktif kömür filtresinin suçlu olduğunu doğruladı. Emisyon sisteminden geçen hava akışı tamamen tehlikeye girmişti. Onarım, teşhis süresi de dahil olmak üzere toplamda yaklaşık 3 saat sürdü. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 275 Euro'ydu. Onarımdan bu yana motor sorunsuz çalışıyor ve artık uyarı ışığı yanmıyor. Durumunuz hakkında daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için: Kontrol motoru ışığı hangi teşhis kodlarını gösteriyor? Herhangi bir yakıt kokusu fark ettiniz mi? Yakıt doldurduktan sonra sorun daha da kötüleşiyor mu? Tahliye valfi uygun diyagnostik ekipmanla test edildi mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim karşılaştığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Aktif kömür filtresi arızası bu motor ailesinde yaygındır, ancak parçaları değiştirmeden önce uygun diyagnostik ile teyit etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 80000 km'de, bu sorunlar başlamadan hemen önce yapıldı. Teşhis kodları P0456 ve P0441'e işaret ediyor ve bunlar gerçekten de EVAP sistemiyle ilgili. Yakıt kokusu tespit edilmedi, ancak yakıt ikmalinden sonra stop etme belirgin şekilde kötüleşiyor. Tahliye valfi testi sadece görseldi, henüz özel bir teşhis ekipmanı kullanılmadı. Kontrol motoru ışığı aralıklı olarak yanıyor ve genellikle uzun sürüşlerden sonra ortaya çıkıyor. Sızıntı tespit pompasının kendi kendini test döngüsü sırasında normalden daha fazla ses çıkardığını belirtmek gerekir. Basınç sensörü değerlerini önümüzdeki hafta atölyede düzgün bir şekilde kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu teşhis kodları benim RS4'ümde gördüklerimle birebir örtüşüyor. P0456 küçük sızıntı algılama sorunu, P0441 EVAP sistemi arızası ile birlikte, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, arızalı bir aktif kömür filtresine güçlü bir şekilde işaret ediyor. Sızıntı tespit pompasından gelen artan gürültü özellikle belirgindir. Kömür filtrem arızalandığında, sistem uygun yakıt deposu basıncını korumak için daha fazla çalışıyordu ve benzer semptomlara neden oluyordu. İlginç bir şekilde, bu dönemde yakıt verimliliğim yaklaşık %8 düştü. Yakıt tüketiminizde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Emisyon kontrol sisteminin bozulması genel motor performansını kesinlikle etkileyebilir. Servis ziyaretinden önce deneyebileceğiniz hızlı bir test: motoru kapattıktan sonra kaçak tespit pompasından gelen tıklama sesini dinleyin. Normal bir pompa yaklaşık 30 saniye boyunca sessizce çalışmalıdır. Benim durumumda çok daha uzun ve yüksek sesle çalıştı, bu da sistemin kaçağı telafi etmeye çalıştığının açık bir göstergesiydi. Benim onarım deneyimimle benzerliklerine dayanarak, aynı düzeltmeye, yeni aktif kömür filtresine ve muhtemelen bazı ilgili contalara ihtiyacınız olacağını umuyorum. Onarım, VAG konusunda deneyimli herhangi bir teknisyen için basit olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Bu spesifik kodları ve kaçak tespit pompası sesi hakkındaki bilgileri sağladığınız için teşekkürler. P0456 ve P0441 kodları kesinlikle tarif ettiğiniz emisyon kontrol sistemi sorunlarıyla uyumludur. Yakıt doldurduktan sonra kötüleşen semptomlar EVAP sistemi sorunlarının klasik bir işaretidir. Aktif kömür filtresinin değiştirilmesiyle ilgili deneyimimi göz önünde bulundurarak, servise tam bir sistem teşhisi yaptırmayı planlıyorum. Aralıklı kontrol motoru ışığı ve durma, RS4'ünüzde gördüğünüz modelle eşleşiyor. Basınç sensörü değerlerini özellikle kontrol ettiklerinden ve teşhis ekipmanıyla uygun tahliye valfi testi yaptıklarından emin olacağım. Sızıntı tespit pompası sesini izleme konusunda iyi bir nokta. Bu gece kapatıldıktan sonraki çalışma süresine dikkat edeceğim. Sorunlarımın 80000 km'lik servisten kısa bir süre sonra başlamış olması da muhtemelen teşhisle ilgili. Onarım sürenizin 3 saat olması makul görünüyor, bu nedenle önümüzdeki hafta atölye ziyaretini planlarken buna göre plan yapacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, sistem arızası araştırmasında doğru yolda olduğumu doğrulamaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)