RS6 E-Fren Arızası: Yaygın Nedenler ve Çözümler

Alman performans otomobilleri üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, 2011 RS4'ümde çok benzer bir park freni arızasıyla uğraştım. Belirtiler aynıydı, uyarı ışıklarıyla birlikte tam park freni arızası. Doğru fren diyagnostiğinden sonra, servis fren kaliperindeki elektrik motorunun arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini tespit etti. Onarım şunları içeriyordu: Tam elektronik sistem taraması, Fren kaliperinin sökülmesi ve incelenmesi, Elektrik motorunun değiştirilmesi, El freni sisteminin yeniden kalibrasyonu Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 505 Euro'ya geldi. Araç güvenlik muayenesi sonrasında her şeyin doğru çalıştığı teyit edildi. Bu modellerdeki elektronik park freni sistemlerinin 10 yıl civarında benzer sorunlar yaşadığı bilinmektedir. Aracın genel güvenliğini etkilediği için derhal tamir edilmesi önemlidir. Durumunuz hakkında daha spesifik tavsiyelerde bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Sorunun ilk ortaya çıktığı zaman, El frenini çekerken herhangi bir ses duyup duymadığınız, Frenle ilgili başka uyarı ışıkları gösterilip gösterilmediği Bu, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Servisimi geçen hafta 100085 KM'de yaptırdım. Teknisyen kapsamlı fren diyagnostiği yaptı ve park freni kontrol modülünün aralıklı olarak arızalandığını tespit etti. Fren arızasının sizin durumunuzdaki gibi motordan değil, modüldeki aşınmış bir kablo bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Onarım maliyeti yeni kablo demeti ve işçilik dahil 280 Euro'ya geldi. Tüm motor grubunu değiştirmekten çok daha iyi. Araç güvenlik doğrulaması tüm sistemlerin artık normal çalıştığını gösterdi.

(Çeviren İngilizce)

RS6 onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Elektronik fren sorununuzun bir motor arızasından ziyade kablolama ile ilgili olduğunun ortaya çıkması ilginç. Korozyona bağlı bu sistem arızaları RS modellerinde oldukça yaygın, özellikle de yaşlandıkça. Benim RS4'ümün tam motor değişimine ihtiyacı vardı ama geriye dönüp baktığımda keşke servis önce kablo bağlantılarını kontrol etseydi diyorum. İyi bir miktar para tasarrufu sağlayabilirdi. 280 Euro'luk onarım faturanız benim 505 Euro'luk motor değişimimden çok daha makul görünüyor. Bu araçlardaki fren kontrol modülleri oldukça sağlamdır, ancak kablo bağlantıları kesinlikle zayıf bir nokta olabilir. En azından tam bir fren arızası meydana gelmeden önce yakalamışsınız. Kilometrenizin düşük olması da muhtemelen yardımcı olmuştur, benimki sorunlar başladığında 140000 km'deydi. Yeni kablo demeti ile gelecekteki korozyon sorunlarını önlemek için herhangi bir koruyucu kaplama uyguladılar mı? Yapıp yapmadıklarını sormaya değer olabilir, çünkü bu elektronik fren sistemleri neme ve korozyona karşı hassas olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Aracımı yeni geri aldım ve başkaları da benzer elektronik park freni sorunlarıyla karşılaşabileceği için nihai sonucu paylaşmak istedim. Fren diyagnostiği, fren kontrol modülünde aralıklı arızalara neden olan aşınmış bir kablo bağlantısı olduğunu doğruladı. Tam bir motor değişiminden çok daha basit bir çözüm. Toplam onarım, yeni bir kablo demeti ve işçilik için 280 Euro idi, motor arızaları hakkında okuduklarımdan sonra korktuğumdan çok daha az. Araç güvenlik kontrolü artık her şeyin mükemmel çalıştığını doğruladı. Ayrıca yeni kabloları gelecekteki korozyondan korumak için neme dayanıklı bir kaplama uyguladılar. Tam bir fren arızasını beklemek yerine bu park freni arızasını hemen kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum. Tamir atölyesi, bu modeller yaşlandıkça elektronik sistemlerde bu kablo sorunlarının oldukça yaygın olduğunu belirtti. El freniyle ilgili uyarı ışıkları veya hatalar alan herkes için, en kötü senaryoları varsaymadan önce kablo bağlantılarını kontrol ettirmeye kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)