RS6 ABS ve Yanal Sensör Sorunlarının Uzman Tarafından Çözülmesi Gerekiyor

Benim 2007 RS4'ümde de benzer sorunlar vardı. Diyagnostik tarama, dengesiz ABS performansına ve çekiş kontrolü sorunlarına neden olan arızalı bir yanal sensör ortaya çıkardı. Direksiyon açısı kalibrasyonu da etkilenerek yanlış sapma oranı okumalarına yol açtı. Temel neden, aynı anda birden fazla sistemi etkileyen bozulmuş bir kontrol ünitesiydi. Bu semptomlar sizinkilerle, özellikle de aralıklı ABS arızası ve denge sorunlarıyla örtüşmektedir. Bu, temel güvenlik sistemlerini etkileyen ciddi bir sorundur. Onarım için tüm yanal ivme sensörü grubunun değiştirilmesi ve kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi gerekmiştir. Onarım şunları içeriyordu: Eski sensör ünitesinin tamamen sökülmesi, Yeni OEM sensörün takılması, Tam sistem yeniden kalibrasyonu, Stabiliteyi doğrulamak için birden fazla test sürüşü, Arıza kodlarını temizlemek için son diyagnostik tarama RS modellerini bilen uzman bir Audi atölyesi bulmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu, özel arıza tespit ekipmanı ve kontrol ünitesi programlamasında uzmanlık gerektirdiğinden kendin yap onarımı değildir. Çekiş kontrolü ve ABS sorunları ele alınmazsa muhtemelen daha da kötüleşecektir. Güvenlik etkileri göz önüne alındığında, onarımın karmaşıklığına rağmen buna öncelik verilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

RS4 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, gerçekten yararlı bilgiler. Geçen yıl RS6'mda çok benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız her şey olanlarla eşleşiyor: elektronik stabilite sisteminin çıldırması, çekiş kontrolünün durup dururken devreye girmesi ve ABS uyarıları. Gittiğim uzman servis, değiştirilmesi gerekenin yanal sensör ve kontrol ünitesi olduğunu tespit etti. Tam kalibrasyon da yaptılar. Sorun tamamen çözüldü ve araç dengesi normale döndü. Tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Sadece maliyetlerin nasıl karşılaştırıldığını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışmaya devam etti mi veya sistemle ilgili başka sorunlar ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Aslında geçen ay tamir ettirdim. Kontrol ünitesi değişimi ve yanal sensör kalibrasyonu işçilik dahil toplam 1000 Euro'ya mal oldu. Aracın dengesi artık mükemmel olduğu için her kuruşuna değdi. Onarımdan bu yana elektronik kontrol sistemlerinin hepsi normal çalışıyor. Artık ABS uyarıları veya çekiş kontrolü arızaları yok. Tekerlek hizalaması doğru kaldı ve yalpalama oranı okumaları sürekli olarak doğru. Bu uyarıları tetikleyen yanal sensör hatası tamamen çözüldü. Bu karmaşık sistemlerin doğru şekilde nasıl teşhis edileceğini ve onarılacağını bilen uzman bir atölyeye gittiğim için gerçekten memnunum. Bu kontrol üniteleri, değiştirme ve programlama sırasında uzman kullanımı gerektiren hassas bileşenlerdir. Araç şu anda tam olması gerektiği gibi gidiyor, hassas yol tutuşu ve her koşulda istikrarlı performans. Onarım tamamlandığından beri yeni bir sorun ortaya çıkmadı.

(Çeviren İngilizce)

RS6'mın tam onarımını yapan tamirciden yeni döndüm. Toplam maliyet 1200 Euro idi ve gereken tüm işler göz önüne alındığında adil görünüyordu. Yanal sensör ve kontrol ünitesinin her ikisi de değiştirildi ve uygun şekilde kalibre edildi. Elektronik denge sistemleri artık mükemmel çalışıyor. Çekiş kontrolüm ıslak yollarda bile tutarlı kalıyor ve yalpalama oranı değerleri olması gerektiği gibi. En iyi tarafı da ABS uyarılarının tamamen durmuş olması. Uzman atölye kesinlikle ne yaptıklarını biliyordu, düzgün teşhis koyamayan ilk tamircimden çok daha iyiydi. Onarımdan sonra her şeyin doğru kalibre edildiğinden emin olmak için kapsamlı testler yaptılar. Bu sorunu çözdükleri için gerçekten rahatladım. Araba yeniden yeni gibi yol tutuyor ve tüm güvenlik sistemleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Bu karmaşık sistemleri anlayan uzmanlar tarafından doğru şekilde yapılması için her kuruşa değer.

(Çeviren İngilizce)