RS5 Transfer Kutusu Sorunları Kaba Vites Geçişlerine Neden Oluyor

Birkaç yıl boyunca Alman performans otomobilleri üzerinde çalışmış biri olarak, 2018 RS4'ümde çok benzer bir şey yaşadım. Tarif ettiğiniz semptomlar benim karşılaştıklarımla örtüşüyor, vitesler arasında sert geçişler ve vites gıcırtıları, özellikle hızlanma sırasında fark ediliyor. Aracın altında yağ sızıntısı olduğunu fark ettikten sonra bir servise götürdüm ve orada transfer kutusundaki dişlilerin arızalı olduğunu tespit ettiler. Aktarma kutusu yağı metal parçacıklarla kötü bir şekilde kirlenmişti ve bu da sarsıntılı vites değişimlerine neden oluyordu. Yeni transfer sıvısı ve hasarlı parçaların değiştirilmesi de dahil olmak üzere komple onarım bana 330 Euro'ya mal oldu. Bu tür sorunlar genellikle transfer sıvısını kirleten aşınmış transfer kutusu bileşenleri ile başlar. Sıvı değişimi vites geçişlerini geçici olarak iyileştirse de, altta yatan dişli hasarı genellikle daha fazla aşınmayı önlemek için uygun onarımlar gerektirir. RS5'iniz için daha spesifik tavsiyelerde bulunmak gerekirse: Aracınız kaç mil/kilometre yol yaptı? Hızlanma sırasında olağandışı sesler fark ettiniz mi? Altında görünür bir yağ sızıntısı var mı? En son transfer kutusu yağ değişimi ne zaman yapıldı? Onarım süreci ve maliyetleri dişli aşınmasının boyutuna göre değişebilir, bu nedenle bu ayrıntılar durumunuzun benim yaşadıklarımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

2020 RS5 aracımın kilometre sayacında 162909 KM var ve henüz transfer kutusu yağ değişimi yapılmadı. Altını kontrol ettikten sonra, semptomlar göz önüne alındığında endişe verici görünen küçük yağ lekeleri fark ettim. Sert hızlanma sırasında, daha önce olmayan hafif bir öğütme sesi var. Mekanik aşınma her hafta daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Kirlenmiş dişli yağının benzer sorunlara yol açtığına dair geri bildirimleri göz önünde bulundurarak, daha ciddi dişli aşınması gelişmeden önce transfer kutusu yağının durumunu kontrol etmek için bir atölye ziyareti planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Tanımladığınız belirtiler, transfer kutusu onarımımdan önce yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Hızlanma sırasındaki sürtünme sesi ve yağ lekeleri ilerleyen dişli aşınmasının açık bir göstergesidir, bunlar RS4'ümde çok uzun süre göz ardı ettiğim uyarı işaretleriydi. Kilometrenize ve transfer sıvısını hiç değiştirmemiş olmanıza dayanarak, derhal kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Benim durumumda, onarımın geciktirilmesi daha kapsamlı dişli aşınmasına ve nihayetinde daha yüksek onarım maliyetlerine yol açtı. Aşınmış transfer kutusu yağındaki metal parçacıklar zımpara kağıdı gibi davranarak diğer bileşenlerin aşınmasını hızlandırır. Onarım zaman çizelgem şu şekilde ilerledi: İlk olarak 150000 KM'de yağ lekeleri fark ettim, kısa bir süre sonra taşlama sesi başladı, 165000 KM'de tam arıza meydana geldi Toplam onarım 330 Euro'ya mal oldu, ancak daha önce fark edilseydi daha az olabilirdi. Servis, sizin tarif ettiğinize benzer şekilde, kirli transfer kutusu yağının neden olduğu önemli dişli aşınması buldu. Referans olarak, fabrikanın önerdiği transfer sıvısı değişim aralığı tipik olarak 100000 KM civarındadır. 162909 KM'ye kadar beklemiş olmanız, muhtemelen benim gibi zaten hızlandırılmış aşınma yaşadığınız anlamına geliyor.

(Çeviren İngilizce)

Mekanik aşınma ve transfer kutusu sorunları hakkındaki tüm ayrıntıları açıkladığınız için teşekkürler. Öğütme sesi ve yağ lekeleri diğerlerinin benzer arızalarda yaşadıklarıyla eşleşiyor. Alınan tavsiyelere göre, aracım 162909 KM'de transfer kutusu yağ değişimleri için önerilen servis aralığını çoktan geçmiş olduğundan, bu durumu kısa sürede kontrol ettirmek çok önemli görünüyor. RS4 kasasıyla karşılaştırma yapmak, özellikle de bu belirtiler ortaya çıktığında dişli aşınmasının ne kadar hızlı ilerleyebileceğini bilmek faydalı. Taşlama daha da kötüleşmeden önce transfer kutusu yağını analiz ettirmek için bu hafta bir atölye randevusu alacağım. Bahsedilen 330 Euro onarım maliyeti, daha kapsamlı dişli hasarı riskine kıyasla makul görünüyor. Kirlenmiş dişli yağının aşınmayı nasıl hızlandırabileceğine dair ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkür ederim. Bu kesinlikle transfer kutusu sorunlarının kaba vites değiştirmenin temel nedeni olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oluyor. Diğer vakada olduğu gibi tamamen arızalanmasını beklemektense şimdi ele almak daha iyi.

(Çeviren İngilizce)