RS5 Kaba Rölanti ve Tekleme: Yaygın Yakıt Sistemi Sorunları

Geçen yıl 2012 S5'imde neredeyse aynı sorunu yaşadım. Motor işleriyle ilgili iyi bir deneyimim var, ancak yine de karmaşık sorunlar için profesyonel yardıma güveniyorum. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor, kaba rölanti, zayıf gaz tepkisi ve silindir tekleme kodları. Başlangıçta ateşleme bobini olduğunu düşündüm, ancak teşhis testleri arızalı bir yakıt enjektörünü ortaya çıkardı. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve motor ciddi şekilde güçsüz hissediyordu. Aracı uzman bir servise götürdüm ve burada tam bir enjektör diyagnozu yapıldı. Testler, düzensiz yakıt püskürtme modellerine neden olan bozuk bir enjektör olduğunu doğruladı. Arızalı enjeksiyon valfini değiştirdiler ve tam bir sistem kalibrasyonu gerçekleştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 515 Euro idi. Onarımdan sonraki fark gece ve gündüz gibiydi, yumuşak rölanti, düzgün güç dağıtımı ve artık kontrol motoru ışığı yok. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? RS5'inizin güncel kilometresi? En son yakıt sistemi servisi ne zaman yapıldı? Tüm silindirler mi yoksa sadece belirli silindirler mi tekleme kodu gösteriyor? Rölantide çalışırken olağandışı sesler geliyor mu? Genellikle ne tür yakıt kullanıyorsunuz? Bu bilgiler, sizin durumunuzun da benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur ve atölyede size biraz teşhis süresi kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

RS5'im 196040 KM'de ve sorun 2 ay önce yapılan son servisten kısa bir süre sonra başladı. Testler 2. ve 4. silindirlerde tekleme olduğunu ve rölantide kaba bir tıkırtı sesi geldiğini gösterdi. Yakıt enjektörünün değiştirilmesiyle ilgili deneyiminizi duymak gerçekten çok yardımcı oldu. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Son servis sırasında değiştirilmedikleri için bujilerin de katkısı olup olmadığını merak ediyorum. Servise hem yakıt enjektörlerini hem de ateşleme sistemini kesinlikle kontrol ettireceğim. Zayıf gaz tepkisi ve güç kaybı oldukça endişe verici, özellikle de bu motorların nasıl performans göstermesi gerektiği göz önüne alındığında.

(Çeviren İngilizce)

RS5'inizle ilgili geri dönüşü duymak güzel. Silindir 2 ve 4'teki bu teklemeler, rölantideki tıkırtı ile birleşince yakıt enjektörleri hakkındaki ilk şüphelerimi güçlendiriyor. Bujiler yanma teklemelerine katkıda bulunabilirken, tarif ettiğiniz spesifik semptomlar, özellikle de kaba rölanti ve tutarsız gaz tepkisi, enjektör arızası deneyimimle neredeyse aynı şekilde eşleşiyor. Son servisiniz yakın zamanda yapıldığından, yakıt sisteminde herhangi bir kalıntı varsa bazen yakıt enjektörü sorunlarının bakımdan kısa bir süre sonra ortaya çıkabileceğini belirtmek gerekir. Benim S5'im de benzer sorunlar yaşadığında, servis bir enjektörün kısmen tıkalı olduğunu ve diğerinin de düzensiz püskürtme desenleri olduğunu tespit etti. Bahsettiğiniz tıkırtı sesi özellikle anlamlıdır, bu benim durumumda yakıt enjektörü değişiminden önce de mevcuttu. Bu, yanlış yakıt dağıtımı nedeniyle yanma döngüsü düzensiz hale geldiğinde meydana gelir. Şunları öneririm: 1. Önce tam enjektör diyagnostiği ve temizliği 2. Önleyici bakım olarak buji değişimi 3. Pompa arızasını ekarte etmek için yakıt sistemi basınç testi Pompa sorunlarını ekarte etmek için yakıt sistemi basınç testi Bu bileşenler düzgün bir şekilde sıralandığında kontrol motoru ışığı sönmelidir. Onarım tecrübelerime göre, hem enjektörleri hem de bujileri birlikte ele almak en uygun maliyetli yaklaşımdır, çünkü aynı anda birden fazla olası rölanti nedenini ortadan kaldırır.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör teşhisinizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkür ederim. Durum benim RS5 semptomlarıma çok benziyor. Şimdi deneyiminizi ve onarım sonucunuzu duyduktan sonra, olası temel neden hakkında daha emin hissediyorum. Silindir 2 ve 4'teki tekleme ve tıkırtı sesi kesinlikle bujilerden ziyade yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyor. Bu hafta ilk olarak yakıt enjektörü testi ve temizliğine odaklanan bir atölye ziyareti planlayacağım. Kontrol motoru ışığı ve kaba rölanti beni gerçekten endişelendirmeye başladı, özellikle de bu güç kaybıyla ilgili olarak. Motorun tekleme kodları sizin durumunuzla çok yakından eşleştiği için, sizin yaptığınız gibi tam bir enjektör teşhisi yaptıklarından emin olacağım. Hem enjektörleri hem de bujileri birlikte kontrol etme konusunda iyi bir öneri. Birden fazla kez geri dönmek zorunda kalmak yerine yanma teklemesinin tüm olası nedenlerini bir kerede ele almak mantıklı. Umarım benim onarım maliyetim de sizin ödediğinize benzer olur. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, beni sorunu çözmeyi umarak durup dururken parça değiştirmekten kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)