RS5 Güç Kaybı ve Durma: Yakıt Enjeksiyonu Uyarısı

Geçen yaz 2017 RS4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ama çoğunlukla temel bakım işleri. Tanımladığınız semptomlar benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; düşük motor performansı, yüksek yakıt tüketimi ve ara sıra durma. Başlangıçta sadece kirli enjektörler olduğunu düşündüm, ancak hızlanma sırasındaki duman daha büyük bir sorunun temel göstergesiydi. Doğru teşhisten sonra, yakıt enjeksiyon sistemine hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Hasarlı kablolar düzensiz yakıt dağıtımına ve hava-yakıt karışımı sorunlarına neden oluyordu. Bir atölyede tamir ettirdim, hasarlı kablo demetini değiştirdiler ve tüm konektör fişlerini kontrol ettiler. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi ve sorunları tamamen çözdü. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? RS5'inizin mevcut kilometresi? Belirtileri ilk ne zaman fark ettiniz? Yakın zamanda herhangi bir bakım çalışması yaptırdınız mı? Kontrol motoru ışığı yanıyor mu? Duman beyaz mı, siyah mı yoksa mavi mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim kablo tesisatında yaşadığıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Yakıt sisteminin düzenli bakımı bu sorunları önleyebilir, ancak bazen konnektör sorunları ne olursa olsun gelişir.

(Çeviren İngilizce)

Bakım geçmişim son servisin 13000 KM'de, yani yaklaşık 900 KM önce yapıldığını gösteriyor. Hızlanma sırasında duman kesinlikle siyah ve evet, kontrol motoru ışığı geçen hafta aralıklı olarak yanıp sönmeye başladı. Motor performansı sorunları bundan kısa bir süre sonra başladı. Düzenli servisimden aldığım sistem tanılaması, kablo demeti teorinizle uyumlu görünen hafif düzensiz yakıt basıncı okumaları gösterdi. Motor tepkisi, özellikle soğuk çalıştırma sırasında oldukça öngörülemez oldu. Herhangi bir yakıt enjeksiyon bileşenini değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol etmenizi önerir misiniz? Dizel ve benzin farkı teşhisi etkileyebilir, ancak semptomlar sizin deneyiminize çok benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu belirtiler gerçekten de benim kablo demeti sorunumla şimdi daha da yakından eşleşiyor. Düzensiz yakıt basıncı değerleriyle birlikte siyah duman, RS4'ümde yakıt sistemini etkileyen hatalı kablo bağlantılarıyla doğrudan ilişkili olan bir yakıt dağıtım sorununa işaret ediyor. Pahalı enjeksiyon parçalarını değiştirmeye başlamadan önce kablo tesisatını kontrol etmek kesinlikle akıllıca bir ilk adım olacaktır. Benim durumumda, aralıklı olarak yanan kontrol motoru ışığı da mekanik yakıt sistemi sorunlarından ziyade elektriksel sorunların bir işaretiydi. Soğuk çalıştırma sırasındaki öngörülemeyen motor tepkisi özellikle benim deneyimlerimle örtüşüyor. Bu, motor yönetim sistemi tutarsız elektrik sinyalleri nedeniyle hava-yakıt karışımını düzgün bir şekilde düzenleyemediğinde meydana gelir. Benim için işe yarayan hızlı bir teşhis yaklaşımı: Servisin enjeksiyon sistemine giden tüm kablo bağlantılarını kontrol etmesini sağlayın, Yakıt basınç sensörü bağlantılarını test edin, Yakıt dağıtım borusu yakınındaki ana motor kablo demetinin bütünlüğünü doğrulayın, Elektrik değerlerine odaklanarak eksiksiz bir sistem diyagnostiği çalıştırın Bahsettiğiniz bakım aralığı oldukça yeni, bu nedenle düzenli bir aşınma sorunu olması pek olası değil. Onarım tecrübelerime dayanarak, mekanik bileşenleri değiştirmeden önce elektrik bağlantılarını kontrol etme eğilimindeyim. Kablolama incelemesinden sonra bizi bilgilendirir misiniz? Sizin durumunuzun benimkiyle uyuşup uyuşmadığını anlamamıza yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı geri bildirimler için teşekkürler. Az önce servise kablo demeti bağlantılarını önerildiği gibi kontrol ettirdim ve haklı çıktınız. İki ana yakıt sistemi konnektöründe aşınmış pimler ve yakıt rayı yakınındaki kablolarda bazı hasarlı yalıtım buldular. Benzin enjeksiyon sistemi aslında iyi çalışıyordu, sadece kötü bağlantılar nedeniyle düzensiz elektrik sinyalleri alıyordu. Kablo demetinin hasarlı bölümünün değiştirilmesi ve tüm konnektör pimlerinin temizlenmesi için toplam onarım maliyeti 120 Euro'ya geldi. Onarımdan sonra motor performansı normale döndü, artık siyah duman veya güç kaybı sorunu yok. Yakıt tüketimi de standart seviyelere döndü. Tamirci, konnektör yerleşimi nedeniyle bu tür elektrik sorunlarının bu motorlarda biraz yaygın olduğunu belirtti. Pahalı enjeksiyon sistemi onarımlarına başlamadan önce kablo tesisatını kontrol etme tavsiyeniz için gerçekten minnettarım. Bana çok para kazandırdı ve arabamın tekrar düzgün çalışmasını sağladı. Gelecekteki bakım kontrolleri sırasında bu bağlantılara kesinlikle göz kulak olacağım.

(Çeviren İngilizce)