RS4 Soğutma Sistemi Arızası: Fan Sorunları ve Çözümleri

Geçen yaz 2018 RS5'imde benzer bir sorun yaşadım. Otomobiller üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, düzensiz motor soğutma davranışının acil müdahale gerektirdiğini söyleyebilirim. Benim durumumda, araç radyatörü aynı semptomları göstermeye başladı, sıcaklık göstergesi yükseliyor ve fan kanadı dönmüyordu. Başlangıçta sorunun fan motorundan kaynaklandığı düşünüldü, ancak yapılan incelemenin ardından servis, soğutma sistemi kontrolörüne doğru sinyalleri göndermeyen arızalı bir hız sensörü buldu. Onarım şunları içeriyordu: Soğutma sisteminin diyagnostik testi, Arızalı hız sensörünün değiştirilmesi, Fan kanadının çalışmasının test edilmesi, Sistemin yeniden kalibrasyonu Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 250 Euro idi. Tüm onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Belirli çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Motor bölümünden alışılmadık sesler geliyor mu? Sıcaklık çoğunlukla trafikte mi yoksa sürüş sırasında da yükseliyor mu? Herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı fark ettiniz mi? En son soğutma sistemi bakımını ne zaman yaptınız? Bu ayrıntılar, aynı sorunla mı karşı karşıya olduğunuzu yoksa sıcaklık kontrol sisteminde başka bir şey mi olduğunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 71000KM'de tamamlandı. Olağandışı sesler en çok rölanti sırasında fark ediliyor ve radyatör fanı bölgesinden hafif bir öğütme sesi geliyor. Sıcaklık çoğunlukla dur-kalk trafikte yükseliyor, ancak otoyol sürüşü sırasında nispeten sabit kalıyor. Görünür bir soğutma sıvısı sızıntısı tespit edilmedi, ancak fan kanadı tutarsız bir şekilde dönüyor gibi görünüyor. Yerel atölyemde yapılan arıza tespit testine göre, radyatör fan motorunun aşırı akım çektiğini ve bunun da rulman arızasına işaret ettiğini tespit ettiler. Bu, bahsettiğim öğütme sesiyle eşleşiyor. Hem fan motorunu hem de kanat tertibatını değiştirmek için kapsamlı bir fiyat teklifi alıyorum çünkü optimum motor soğutma performansı için her ikisinin de aynı anda yapılmasını öneriyorlar. Motor soğutma sorunlarım sizinkinden farklı görünüyor, bir sensör sorunundan ziyade fan motoru aşınması gibi net bir durumum var gibi görünüyor. Yine de onarıma devam etmeden önce başka deneyimleriniz olursa çok memnun olurum.

(Çeviren İngilizce)

RS4'ünüzle ilgili bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Bu kesinlikle fan grubuyla ilgili daha önceki şüphelerimi doğruluyor, ancak belirtileriniz benim sensör sorunumda karşılaştığımdan daha ciddi bir soruna işaret ediyor. Öğütme sesi ve tutarsız fan kanadı hareketi, arızalı bir fan motoru yatağının klasik işaretleridir. RS5'imi motor soğutma sorunları için kontrol ettirdiğimde, tamirci bu yatakların genellikle kademeli olarak aşındığını ve tam olarak tarif ettiğiniz semptomlara, özellikle de rölantide bu öğütme sesine neden olduğunu açıkladı. Durumunuzla ilgili birkaç not: Servis her iki parçanın da değiştirilmesi konusunda haklı. Fan kanadı ve motor, düzgün motor soğutması için dengeli bir birim olarak çalışır, Otoyol sürüşü sırasında sabit sıcaklık mantıklıdır çünkü hava akışı, fana güvenmeden motoru soğutmaya yardımcı olur, Aracın özellikle trafikte aşırı ısınması, fan motoru sorunlarının tipik bir örneğidir çünkü fanın en zor çalışması gereken zaman budur Referans olarak, RS5'imde komple bir fan grubu değişimi (sensör sorunumdan yaklaşık 6 ay sonra yapıldı) yaklaşık 600 Euro'ya mal oldu. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü, ancak aşırı ısınmanın devam etmesinden kaynaklanabilecek daha pahalı motor hasarını önledi. Fan gürültüsü ele alınmazsa muhtemelen daha da kötüleşecektir, bu nedenle kısa sürede tamir ettirmek akıllıca bir hareket olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Aracınızın radyatörü ve motor soğutma sorunları önceki yanıtlardan oldukça farklı görünüyor. Atölye teşhis sonuçlarından sonra, fan motoru değişimine devam etme konusunda daha emin hissediyorum. Rölanti sırasındaki öğütme sesi ve tutarsız kanat dönüşü, akım çekme testinde bulduklarıyla tam olarak eşleşiyor. Aldığım fiyat teklifi hem fan motoru hem de kanat montajı ve işçilik için 750 Euro. Beklediğimden daha yüksek olsa da, aşırı ısınmadan kaynaklanan potansiyel motor hasarını önlemeye değer. Atölye, onarımın yaklaşık 4-5 saat süreceğini söyledi. Soğutma sisteminin komple bir ünite olarak çalışması gerektiğinden her iki parçanın da değiştirilmesi mantıklı. Otoyol sıcaklıklarının normal kalması ancak trafikte yükselmesi, fanın en çok çalışması gereken zaman olduğu için muhtemelen fan motorunu doğruluyor. Onarımı önümüzdeki hafta için planlayacağım ve sonrasında nihai sonuç ve tüm motor soğutma sorunlarının çözülüp çözülmediği konusunda forumu güncelleyeceğim. Benzer sıcaklık kontrolü sorunlarıyla ilgili deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler, teşhis konusunda doğru yolda olduğumu teyit etmeme gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)