RS4 Şanzıman Arızası: Park Kilidi ve Vites Sorunları

Benim 2008 S5'imde de benzer otomatik şanzıman sorunları vardı. Belirtiler tam olarak anlattıklarınızla eşleşiyor, kaba vites değiştirme, vites kayması ve vites kilidi sorunları nedeniyle çalıştıramama. Temel neden, aşınmış vites bağlantı burçları ile birlikte arızalı bir nötr konum sensörüydü. Bu bileşenler düzgün vites geçişi ve park kilidi işlevini sağlamak için birlikte çalışır. Arızalandıklarında, şanzıman kontrol ünitesi yanlış konum verileri alır ve kontrol motoru ışığını tetikler. Onarım gereklidir: Boş konum sensörünün değiştirilmesi, Yeni vites bağlantı grubu, Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibrasyonu, Park freni mekanizmasının ayarlanması Bu, özel diyagnostik ekipman gerektiren ciddi bir onarımdı. Etkilenen bileşenlere erişmek için şanzımanın kısmen sökülmesi gerekti. Yanlış onarımlar otomatik şanzımanda ek hasara neden olabileceğinden, bu işlemin sertifikalı şanzıman uzmanları olan bir atölyede yapılmasını şiddetle tavsiye ederiz. Benzer model ve semptomlar göz önüne alındığında, RS4'ünüzün de muhtemelen benzer bir çalışmaya ihtiyacı vardır. Yüksek kilometre performansı bu bileşenlerin değişim zamanının geldiğini göstermektedir. Onarımlara izin vermeden önce ayrıntılı bir arıza tespit raporu aldığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda RS4'ümü tamir ettirdikten sonra benzer sorunlarla uğraşıyorum. Vites değiştirici değişimi çoğu sorunu çözdü ancak hala ara sıra şanzıman sensörü uyarıları alıyorum. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu ve sonrasında tekrarlayan sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyor musunuz? Mevcut onarım tekliflerimin makul olup olmadığını anlamama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. S5 şanzıman sorunlarım için tamirciyi gördükten sonra, otomatik şanzıman park konumu sorunu tamamen çözüldü. Onarım, 1000 Euro'ya mal olan arızalı bir kontrol ünitesinin değiştirilmesine odaklandı. Sensör uyarılarıyla ilgili bahsettiğiniz şanzıman sorunları, işin tam olarak tamamlanmadığını gösteriyor olabilir. Benim onarımım, kontrol ünitesinin değiştirilmesinden sonra sistemin tamamen sıfırlanmasını ve yeniden kalibre edilmesini içeriyordu, bu da tekrar eden vites kilidi uyarılarını önledi. Yaptırdığınız vites bağlantısı onarımı genellikle çözümün sadece bir parçasıdır. Bu şanzımanlar genellikle yeni bileşenleri düzgün bir şekilde tanımak için tam bir elektronik sıfırlamaya ihtiyaç duyar. Hâlâ uyarılar aldığınıza göre, atölyenin tüm sensörlerin doğru şekilde kalibre edildiğini ve yeni parçalarla iletişim kurduğunu doğrulaması faydalı olabilir. Onarımımdan sonra şanzıman kusursuz çalıştı, artık hata kodu veya vites değiştirme sorunu yok. Devam eden sensör uyarılarınız için, şanzıman kontrol ünitesi ile sensörler arasında kalan iletişim sorunlarını tespit etmek üzere arıza teşhis sistemini tamamen taratmayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

RS4 şanzıman sorunlarımla uğraştıktan sonra tamirciden yeni döndüm. Vites değiştirici değişimi artı tüm şanzıman sensörlerinin yeniden kalibrasyonu toplam 1200 Euro'ya mal oldu. Tamirhane boş konum anahtarında ek aşınma tespit etti ve şanzıman açılırken değiştirdiler. Onarım 2 gün sürdü ancak sonuçlar buna değdi. Artık motor kontrol lambası yanmıyor ve vites geçişleri yeniden sorunsuz. Şanzıman onarım uzmanı her şeyi net bir şekilde açıkladı ve bana aşınmış parçaları gösterdi. Önceki mağaza ziyaretlerimden çok daha iyi bir deneyim. Hala herhangi bir şanzıman sorunu olup olmadığını izliyorum ama şu ana kadar araba yeni gibi çalışıyor. Başkalarının da benzer sorunları başarıyla çözdüğünü bilmek güzel. Gelecekteki vites bağlantısı sorunlarını önlemek için bundan sonra kesinlikle düzenli şanzıman bakımına devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)