Range Rover Yağ Basıncı Krizi: Metal Talaşları Bulundu

Merhaba! *Burada arabalarla ilgili biraz deneyimim var* Geçtiğimiz yıl 2006 Range Rover Sport dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarımla aynı. Aslında, ilk önce o metal talaşlarını gördüğümde oldukça endişelendim! Yağ basınç kontrol valfindeki kablo demetinin tamamen yağa batmış ve hasar görmüş olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamircime bir baktırdım ve kabloların bozulduğunu gördü. Parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 350 Euro'ya tamir ettirdim. O zamandan beri Rover'ımda her şey sorunsuz çalışıyor. Ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Motorunuzda kaç mil/kilometre var? Son yağ değişiminiz ne zamandı? Herhangi bir alışılmadık ses duyuyor musunuz? Bu arada, benim bir Range Rover Vogue'um var ve bu sorunlar için önleyici bakıma yemin ediyor. Bu ayrıntıları bana bildirin, size daha fazla yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Range Rover'ımın kilometresi 113161 ve geçen ay bakımını yaptırdım. Aslında, özellikle soğukken motor bölmesinden hafif bir vuruntu sesi duymaya başladım. Kablo demeti sorunuyla ilgili deneyiminiz, benim de uğraştığım şeye benziyor. Kesinlikle bir tamirciye kabloları ve yağ basınç kontrol valfini kontrol ettireceğim. Potansiyel onarım maliyetleri hakkında da bilgilendirildiğin için çok teşekkür ederim, önceden plan yapmama yardımcı oluyor. Bunu en kısa sürede kontrol ettirmemi önerir misiniz yoksa birkaç gün daha kullanmak güvenli mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! *Aynı Range Rover Sport sahibi burada* Bahsettiğin o vuruntu sesi kesinlikle tanıdık geliyor, benimki daha da kötüye gitmeden önce ben de aynısını duydum. Bak, deneyimime göre, kesinlikle gerekenden fazla sürmeni GERÇEKTEN önermem. Bu hatayı yaptım ve pişman oldum. O vuruntu sesini duyduğumda, ilk başta "ah, birkaç gün bekleyebilir" diye düşündüm, büyük hata! Sorun oldukça hızlı bir şekilde kötüleşti ve beklediğim için tamir faturası olması gerekenden çok daha yüksek oldu. Metal talaşları özellikle endişe verici, bu genellikle bir şeyin olmaması gereken yerde aşındığının işaretidir. Tamircim daha sonra bana bu semptomların (yağ basınç ışığı + metal talaşları + vuruntu) bir araya gelmesinin, sahip olduğum kablolamadan daha büyük bir soruna işaret edebileceğini söyledi. Yatakla da ilgili olabilir. Seni korkutmaya çalışmıyorum ama tedbirli olmak daha iyidir, değil mi? Deneyimlerimden kısa bir ipucu: Bu semptomların bir kaydını tuttuğundan ve başladığında, tamircim sorunu daha hızlı teşhis etmesine gerçekten yardımcı oldu. Ve kesinlikle en kısa sürede kontrol ettir. İnan bana, gelecekteki benliğin sana teşekkür edecek! Nasıl gittiğini bana bildir, benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Uyanma çağrınız için çok teşekkür ederim! Kesinlikle haklısınız, kullanmaya devam ederek sorunu daha da kötüleştirme riskine girmemeliyim. Az önce tamircimi aradım ve yarın sabah için randevu aldım. Beklemeniz nedeniyle onarım masraflarınızın nasıl arttığını açıklamanız gerçekten beni etkiledi. Çok daha büyük bir fatura ile karşılaşmaktansa şimdi halletmek daha iyi! Tavsiyenizi dinleyip tamirciye gitmeden önce tüm belirtileri ve zaman çizelgesini yazacağım. Sport aracınızda buna benzer sorunlar yaşamış olmanız çok yardımcı oldu, en azından tamamen tuhaf bir şeyle uğraşmadığımı biliyorum. Başlangıçta bir hafta daha kullanmayı düşünüyordum, ancak o metal talaşları ilk düşündüğümden kesinlikle daha endişe verici. Tamircinin buldukları hakkında sizi bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim, muhtemelen beni pahalı bir hata yapmaktan kurtardı! Umarım sizinki gibi kablolamadır, yataklarla ilgili daha ciddi bir şey değildir.

(Çeviren İngilizce)