Range Rover Dizel Stop Etme? ECU Sorunları ve Çözümleri

Merhaba! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve 2005 Range Rover Sport dizel aracımla buna çok benzer bir şey yaşadım. Açıkladığınız belirtiler geçen yıl yaşadıklarımla birebir aynı. Sorunumun arızalı bir ECU (Motor Kontrol Ünitesi) olduğu ortaya çıktı. Alışılmadık şekilde stop etme, düzensiz çalışma ve o sinir bozucu uyarı ışıklarıyla başladı. Temel çözümleri denedikten sonra güvendiğim tamirciye götürdüm ve ECU'nun arızalı olduğunu teşhis etti. Onarım bana işçilikle birlikte 625 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu sorunları tamamen çözdü. Ayrıca bir Range Rover Velar'ım da var, bu nedenle bu araçlara oldukça aşinayım. Ancak daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, hata kodlarını taradınız mı? Bu belirtiler ilk ne zaman başladı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık oluyor? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunla aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Range Rover'ım 156633 KM ve geçen ay bakımı yapıldı. Yerel bir dükkanda taradım ve birden fazla hata kodu buldular, ancak dürüst olmak gerekirse, bu teşhis işlerinde çok fazla teknoloji meraklısı değilim. Sorunlar yaklaşık üç hafta önce başladı, ilk başta sadece ara sıra sorunlar vardı, ancak şimdi neredeyse her gün daha da kötüleşiyor. Garip olan şey, motor soğukken aslında daha iyi çalışıyor. Isındıktan sonra, daha sık sorun çıkarmaya başlıyor. Kesilme ve düzensiz çalışma genellikle yaklaşık 15-20 dakikalık sürüşten sonra ortaya çıkıyor. Bahsettiğiniz ECU onarım maliyeti ucuz değil, ancak tüm bu sorunları çözüyorsa, buna değer olabilir! ECU'nuz tamamen bozulmadan önce herhangi bir erken uyarı işareti fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, tarif ettiğin şey beni bunun benim uğraştığım ECU sorunuyla aynı olduğuna daha da ikna etti. Aslında, sıcak motor belirtileri tam olarak benim deneyimlediğim şeydi, Range Rover'ım da soğukken daha iyi çalışıyordu, sonra ısındıkça daha da kötüleşti. Erken uyarı işaretlerine gelince, evet, kesinlikle! ECU'm tamamen bozulmadan önce, özellikle otoyol birleşmelerinde motorun ara sıra hızlanırken tereddüt ettiğini fark ettim. Motor kontrol ışığı bazen kalıcı olarak yanmadan önce titrerdi. Bu olduğunda benimki yaklaşık 165.000 KM'ydi, bu yüzden kilometre açısından aynı seviyedeyiz. İlk cevabımda bahsetmediğim bir şey, ECU'yu değiştirmeden önce, tamircim elektrik bağlantılarını temizlemeyi ve mevcut üniteye yeniden flaş takmayı denedi, ancak bu sadece bir hafta kadar işe yaradı. Benim yaptığım gibi geçici çözümlere para harcamamanız için bir uyarı! Belirtileriniz benimki gibi her gün kötüleşiyorsa, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Bu ECU sorunları bazen tam bir arızaya yol açabilir, benim başıma gelen de buydu, en kötü zamanda yolda kaldım! Ne yapmaya karar verdiğinizi bana bildirin. Aynı sorun olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Aynı şeyi yaşayan birinden duymak gerçekten çok yardımcı oluyor. Temel olarak durumumu mükemmel bir şekilde tarif ettiniz, özellikle de benim de yaşadığım hızlanma sırasındaki tereddüt. Daha önce bahsetmemiştim ama ayrıca titreyen motor kontrol ışığını da fark ettim! Sanırım işler daha da kötüye gitmeden bu hafta tamircime uğrayacağım. Gerçekten bir yerlerde mahsur kalmak istemiyorum! Temizlik ve yeniden flaşlama ile zaman kaybetmemek hakkında iyi bir ipucu, götürdüğümde deneyiminizden bahsedeceğimden emin olabilirsiniz. Bu geçici çözümler sadece parayı çöpe atmak olurdu. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Bana neyle uğraştığım konusunda çok daha net bir resim verdi. Sizin yaşadığınız gibi tamamen arızalanmadan önce kesinlikle kontrol ettireceğim. Yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)