QX Hybrid Akü Sorunları: Çalıştırma Sorunları ve Sönük Işıklar

Selamlar! Hibrit sistemlerle ilgili bazı deneyimlerim oldu (burada orta düzeyde uzmanlık). Aslında geçen yıl 2018 Infiniti Q50 Hybrid ile çok benzer bir şey yaşadım ve benim de bir QX50'm var. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim karşılaştığım zayıf çalıştırma, kararan ışıklar ve diğer şeylere benziyor. Ana hibrit akümün değil, 12V yardımcı akümün arızalandığı ortaya çıktı. Güvendiğim servise götürdüm ve onlar da doğru teşhisle bunu doğruladılar. Toplam onarım, işçilik ve yeni bir akü dahil yaklaşık 290 € idi. Sonuçlara atlamadan önce, kilometreniz nedir ve bu semptomları ne kadar süredir yaşıyorsunuz? Ayrıca, soğuk havalarda daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamaya yardımcı olacaktır. Hızlı ipucu: Sorun 12V aküdeyse, tamir ettirmek için çok beklemeyin, diğer elektrik sistemlerini etkilemeye başlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler! QX'im şu anda 196404 KM'de ve evet bu belirtiler yaklaşık iki hafta önce ortaya çıkmaya başladı. Hava soğuduğunda sabahları kesinlikle daha belirgin oluyor. Son servisimi bir ay önce yaptırdım ve o zaman her şey yolundaydı. Akü durumunuz benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Ana hibrit sistemden kaynaklanmadığını duymak gerçekten çok yardımcı oldu. Sanırım daha karmaşık bir şeye bakmadan önce 12V'u kontrol ettireceğim. Aküyü değiştirmeden önce gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, Q50 Hybrid aracımda tam olarak bu durumla karşılaştığımı hatırlıyorum. Aküyü değiştirmeden önce, özellikle soğuk çalıştırma sırasında akü uyarı ışığının aralıklı olarak yandığını fark etmiştim. Sabit değildi, ancak yanıp sönüyordu, bu da aslında ilk başta teşhis koymayı daha kafa karıştırıcı hale getiriyordu. Kilometreniz 196404 KM'de, kesinlikle 12V akülerin tipik olarak değiştirilmesi gereken aralıkta. Benimki de 180000 KM civarında benzer belirtiler gösteriyordu. Belirtilerinizin zamanlaması (iki hafta, serin sabahlarda daha kötü) benimkinin de tam olarak nasıl başladığına benziyor. Servisinizden sonra başlamış olması muhtemelen sadece tesadüftür, bu aküler kademeli olarak bozulma eğilimindedir ve sonra aniden kötüleşir. İlk yanıtımda bahsetmediğim bir şey de, aküyü değiştirmeden önce anahtarlığımın aralıklı olarak çalışıyor gibi göründüğünü fark ettim. Siz de böyle bir şey fark ettiniz mi? Bu Infinit'lerde 12V akülerin arızalanması ile ilgili bir başka yaygın semptomdur. Benimkini değiştirirken, özellikle hibritler için tasarlanmış bir AGM akü aldığıma emin oldum. Performans ve uzun ömürlülük açısından büyük bir fark yarattı. Bana sorarsanız ekstra maliyete değer!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu ayrıntılı bilgiler için çok teşekkür ederim! Durumumu mükemmel bir şekilde anlattınız, hatta anahtarlık bile ara sıra sorun çıkarıyor, ki bunu şimdiye kadar bu sorunla ilişkilendirmemiştim! Kesinlikle özellikle bir AGM aküsü almayı düşüneceğim. Muhtemelen sadece 12V akü olması ve hibrit sistemde daha ciddi bir şey olmaması beni gerçekten rahatlattı. Yarın yerel atölyemi arayıp bu sorunu çözeceğim. Sizinkinin 180000 KM civarında sorun çıkarmaya başlaması, 196404 KM'deki durumum hakkında daha iyi hissetmemi sağladı, bunun normal aşınma ve yıpranma gibi görünüyor. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim. Potansiyel olarak daha büyük sorunlar hakkında çok fazla endişeden kurtardı!

(Çeviren İngilizce)