100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

willimystic2

Q8 Kontrol Motoru Işığı Arızalı O2 Sensörüne İşaret Ediyor

2019 Audi Q8 aracım, kontrol motoru ışığı yanmaya ve yakıt verimliliği önemli ölçüde düşmeye başladı. Hata belleği bir arıza gösteriyor ve egzoz sensörünün (oksijen sensörü) arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Q8'inde benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Özellikle servisinizin hangi tanılamayı yaptığını ve egzoz sistemindeki diğer olası sorunlara karşı O2 sensörü olduğunu nasıl doğruladıklarını bilmek istiyorum. Onarım maliyetleri ve sorunun çözülmesinin ne kadar sürdüğü hakkında bilgi almak isterim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

marioschaefer1

Biraz otomotiv tamir tecrübesi olan biri olarak, 2017 Audi Q7 aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler aynıydı, motor kontrol ışığı ve düşük yakıt verimliliği. O2 sensörü gerçekten de suçluydu, özellikle de otomotiv sensörüne giden kablo demetindeki hatalı bir bağlantı. Servis ilk olarak hava-yakıt oranının kapalı olduğuna işaret eden eksiksiz bir arıza tespit taraması gerçekleştirdi. Egzoz sensöründeki hasarlı bir kablo bağlantısına kadar izini sürdüler. Onarım basitti, kablo konektörünü değiştirdiler ve düzgün bir şekilde sabitlediler. Toplam maliyet 95 Euro'ydu ve onarım yaklaşık bir saat sürdü. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüştüğü için aynı sorun olabilir. Bununla birlikte, daha spesifik bir rehberlik sağlamak için, paylaşabilir misiniz? 1. Diyagnostiklerinizde hangi hata kodu görünüyor? 2. Kontrol motoru ışığı ve düşük yakıt verimliliği dışında başka belirtiler fark ettiniz mi? 3. Egzoz sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? 4. O2 sensörü en son ne zaman değiştirildi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim karşılaştığıma benzer olup olmadığını veya sistemdeki başka bir şeyden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

willimystic2 (Yazar)

Son servisimi 72000 KM'de yaptırdım ve sorun yaklaşık bir ay sonra başladı. Teşhis taraması O2 sensöründen düşük voltaj geldiğini gösteren P0131 hata kodunu gösterdi. Egzoz sistemi üzerinde başka hiçbir çalışma yapılmadı ve bu, araç yeni olduğundan beri ilk O2 sensörü değişimi olacak. Daha önce bahsettiğim kötü yakıt ekonomisi ve motor kontrol lambası sorunlarının yanı sıra hızlanma sırasında daha önce olmayan hafif bir duraksama da fark ettim. Servis kayıtlarına baktığımda O2 sensörünün hiç değiştirilmediğini gördüm, belki de ömrünün sonuna gelmiştir. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce onaylamak için uygun bir teşhis kontrolü planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

marioschaefer1

P0131 koduna ve belirtilerinize dayanarak, bu kesinlikle arızalı bir oksijen sensörüne benziyor. Sensörü değiştirmeden önce Q7'mde benzer semptomlar vardı, bahsettiğiniz hızlanma sırasında tereddüt de buna dahildi. Benim durumumda, oksijen sensörünün değiştirilmesi gerekmeden önce yaklaşık 80000 KM dayandı. Araç bakım kayıtları, oksijen sensörlerinin tipik olarak 60000-80000 KM arasında değiştirilmesi gerektiğini gösteriyor, bu nedenle zamanlamanız tipik aşınma modeline uyuyor. Sensör değişimi sırasında katalitik konvertörüm incelendiğinde, teknisyen erken sensör değişiminin aslında katalitik konvertörde tamir edilmesi çok daha pahalı olacak potansiyel hasarı önlemeye yardımcı olduğunu doğruladı. İlk belirtilerin servisten hemen sonra ortaya çıktığından bahsettiğinize göre, bu çalışma sırasında egzoz sensörüne giden herhangi bir bağlantının bozulup bozulmadığını kontrol ettirmeye değer. Bununla birlikte, hata kodu ve kilometre göz önüne alındığında, arızalı bir sensör en olası nedendir. Q7 aracımda O2 sensörünün komple değişimi işçilik dahil yaklaşık 350 Euro'ya mal oldu. Asansördeyken hem yukarı hem de aşağı sensörleri kontrol ettiklerinden emin olun, çünkü genellikle benzer oranlarda aşınırlar. Motor soğukken veya çalışma sıcaklığındayken duraklamanın daha belirgin olup olmadığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

willimystic2 (Yazar)

Tüm detaylı geri bildirimler için teşekkürler. Motor soğukken, özellikle de sürüşün ilk 10-15 dakikasında tereddüt kesinlikle daha belirgin. Her şey ısındığında biraz düzeliyor, ancak düşük yakıt verimliliği sabit kalıyor. Atölyeyi aradım ve gelecek hafta için bir arıza tespit randevusu aldım. Önerildiği gibi her iki O2 sensörünü de kontrol ettireceğim, çünkü araç zaten kaldırılmışken her ikisini de kontrol etmenin maliyet farkı fazla değil. Sensör değişimi için 350 Euro'luk fiyat diğer onarımlara kıyasla makul görünüyor, özellikle de diğer egzoz sistemi bileşenlerine zarar gelmesini önleyecekse. Servis kaydı kontrolü yardımcı oldu, bunların genellikle 60000-80000 KM arasında değiştirilmesi gerektiğini bilmek zamanlama konusunda daha iyi hissetmemi sağlıyor. Son servisten kaynaklanan herhangi bir kablolama sorununu ortadan kaldırmak için tüm egzoz sensörü bağlantılarını da kontrol etmelerini isteyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: