svenflame8
Q8 Hibrit Yakıt Sistemi Arızası Uzman Teşhisi Gerektiriyor
Rölantide çalışırken durma
Araba çalışmıyor
Motor kontrol lambası yanıyor
Saklanan arıza
Rölantide çalışırken titreme
Kötü yakıt ekonomisi
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
Enjektör kablolama sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim aracımda da geçen yıl benzer bir sorun yaşanmıştı ve onarımdan sonra aracın performansı önemli ölçüde iyileşti. Yakıt dağıtım sistemi bu modellerde kesinlikle yaygın bir sorun noktası. Onarımınız, çalışma yapıldıktan sonra tam bir sistem sıfırlamasını da içeriyor muydu? Ve toplam maliyetin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Sadece onarım tamamlandıktan sonra başka bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum, bazen bu yakıt sistemi sorunları yeterince erken yakalanmazsa kademeli olarak artabilir. Benim hibrit Q8'imdeki durum oldukça karmaşıktı, yakıt pompası grubunun birden fazla parçasına dikkat edilmesi gerekiyordu. Umarım sizinki benimkinden daha basit bir onarım olmuştur.
(Çeviren İngilizce)
Otomotiv teşhisi tamamlandıktan ve onarım işi yapıldıktan sonra, Q7'min yakıt pompası arızalı durumunun sizinkinden çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Teknisyen, yakıt dağıtım sorunlarına neden olan şeyin sadece hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti ve bu sorun 95 Euro karşılığında giderildi. Onarım, çalışmadan sonra düzgün benzin dağıtımını sağlamak için tam bir sistem sıfırlama ve teşhis taraması içeriyordu. Bu bağlantı sorunu giderildikten sonra motorun durma sorunları tamamen ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normal seviyelere döndü. Onarımı takip eden aylarda hiçbir kademeli arıza veya ek yakıt sistemi sorunu meydana gelmedi. Bu hibrit modellerin farklı kök nedenlerden bu kadar benzer semptomlar gösterebilmesi ilginç. Sizin Q8'iniz kapsamlı bir yakıt pompası çalışmasına ihtiyaç duyarken, benim daha basit kablolama düzeltmem tüm performans sorunlarını çözdü. Düzenli sistem kontrolleri, bu sorunları daha ciddi arızalara dönüşmeden önce yakalamak için çok önemli görünüyor.
(Çeviren İngilizce)
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Birden fazla görüş aldıktan sonra nihayet Q8'imi hibrit yakıt sistemleri konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir teknisyene götürdüm. Araç teknisyenleri hem kablolama sorunları hem de arızalı bir yakıt pompası grubu buldular. Onarım süreci şunları içeriyordu: Tam yakıt sistemi teşhis testi, Hasarlı kablo demetinin değiştirilmesi, Yeni yakıt pompası montajı, Tam bilgisayar sistemi sıfırlama Toplam maliyet 1450 Euro'ya geldi ancak motorun durması tamamen ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normale döndü. Oto tamir atölyesi ayrıca ileride başvurmak üzere belgeledikleri erken enjektör aşınması belirtileri de buldu. Tamirden bu yana 2 haftadır hiçbir sorun olmadan kullanıyorum. Araba eskisinden daha sorunsuz çalışıyor ve her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Herhangi bir kademeli arıza gelişmeden önce sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Sadece döngüyü kapatmak ve benim özel durumumu neyin düzelttiğini paylaşmak istedim çünkü bu hibrit yakıt sistemi sorunlarının teşhis edilmesi zor olabilir.
(Çeviren İngilizce)
Benzer semptomları 2020 Audi Q7 hibrit aracımda da yaşamıştım, bu durum yakıt dağıtım sistemi sorunu gibi görünüyor, ancak yakıt pompasının kendisi olması gerekmiyor. Temel otomotiv arıza tespit göstergeleri, hatalı bir yakıt enjektörü bağlantısına veya kablo demeti sorununa işaret ediyor. Geçen ay aracımda aynı performans sorunları, kaba rölanti, aralıklı çalıştırma sorunları ve artan yakıt tüketimi görüldü. Doğru arıza tespitinden sonra, temel nedenin yakıt enjektörü kablo demetindeki aşınmış konektör pimleri olduğu ve motor kontrol ünitesi ile enjektörler arasındaki sinyal iletimini etkilediği tespit edildi. Devam eden çalışma katalitik konvertör hasarına ve tam motor arızasına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Onarım şunları içerir: Tam diyagnostik tarama, Yakıt enjektörü devre testi, Kablo demeti incelemesi, Aşınmışsa konnektör değişimi, Sistemin yeniden programlanması Bu bağlantı sorunları giderildikten sonra araç performansı normale döndü. Bu, yüksek kilometre yapmış bazı hibrit modellerde bilinen bir zayıflık noktasıdır. Tüm pompa grubunu değiştirmeden önce sertifikalı bir teknisyenin yakıt sistemi boyunca voltaj düşme testleri yapmasını şiddetle tavsiye ederim. Bu özel sorun için oto tamiri, hangi devrenin arızalandığını doğru şekilde belirlemek için özel teşhis ekipmanı gerektirir.
(Çeviren İngilizce)