Q5 Dizel Takviye Kontrol Sorunu Güç ve Yakıtı Boşaltıyor

Ben de 2012 Audi A6 3.0 TDI aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Turbo dizellerle çalışma konusunda orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, bu belirtiler hemen takviye kontrol sorunlarına işaret etti. Benim durumumdaki ana suçlu, turboşarj tertibatındaki arızalı bir wastegate valfiydi. Servis, basınç testi ve MAP sensörü okumalarını kullanarak teşhis koydu. Tarif ettiğiniz ıslık ve tıslama sesleri, artan yakıt tüketimi ve güç kaybıyla birlikte tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Onarım, atık valfinin değiştirilmesini ve takviye kontrol sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 860 Euro idi. Onarımdan sonra performanstaki fark gece ve gündüz gibiydi, uygun takviye basıncı geri geldi, yakıt ekonomisi normale döndü ve artık garip sesler yok. Bir servise gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz? Q5'inizin mevcut kilometresi, Soğuk çalıştırma sırasında sorunları daha fazla fark edip etmediğiniz, Kontrol motorunun yanı sıra başka uyarı ışıklarının etkin olup olmadığı, Takviye sorunlarının kademeli olarak mı yoksa aniden mi başladığı Bu bilgiler, aynı atık kapağı sorunuyla mı yoksa turboşarj sistemindeki başka bir bileşenle mi uğraştığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Q5'im 133493 KM'de ve son büyük servisini yaklaşık 6 ay önce yaptırdı. Sorunlar uzun bir otoyol sürüşünden sonra aniden başladı. Kontrol motoru ışığı dışında başka bir uyarı ışığı yok. Diyagnostik aracımdan alınan MAP sensörü okumaları, özellikle yük altında tutarsız takviye basıncı gösteriyor. Islık sesi soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle daha kötü. Atık kapağı sorununuz benim yaşadığıma çok benziyor. Belirtiler göz önüne alındığında 860 Euro onarım maliyeti makul görünüyor. Sizin durumunuzda wastegate'e erişmek için tüm intercooler grubunu çıkarmaları gerekti mi? Ayrıca onarım sırasında gaz kelebeği gövdesinde veya diğer bileşenlerde herhangi bir ek aşınma bulup bulmadıklarını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Kilometrenize ve belirtilerinize dayanarak, bu daha çok benim yaşadığım wastegate sorununa benziyor. Otoyol sürüşünden sonra aniden başlaması özellikle anlamlı, benimki de tam olarak böyle başladı. Benim A6'mda, wastegate grubuna düzgün bir şekilde erişmek için intercooler'ı çıkarmaları gerekiyordu. Onlar tamir edene kadar turbo gecikmesi gün geçtikçe kötüleşiyordu. Onarım sırasında, gaz kelebeği gövdesinde temizledikleri küçük karbon birikimi buldular, ancak ciddi bir ek aşınma olmadı. MAP sensörü değerleriniz tutarsız takviye basıncı gösterdiğinden, bu benim şüphelerimi daha da doğruluyor. Soğuk çalıştırma ıslığı, bu motorlardaki wastegate sorunlarının bir başka klasik belirtisidir. Bu modellerdeki turboşarj sistemi genellikle güvenilirdir, ancak 130000-150000 KM civarında wastegate aktüatörü genellikle aşınma göstermeye başlar. İyi haber şu ki, tüm turboşarj grubunu değiştirmek yerine sadece wastegate'i değiştirmek genellikle yeterlidir. Yine de en kısa zamanda kontrol ettirin derim, uygunsuz takviye kontrolü ile sürmeye devam etmek daha pahalı hasarlara yol açabilir. Ödediğim 860 Euro, potansiyel olarak tam bir turboşarj değişimine ihtiyaç duymaktan çok daha iyiydi.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bilgiler için teşekkürler. Bu gerçekten çok yardımcı oldu. Kilometre benzerliği ve aynı semptomlar beni gerçekten de atık kapağı olduğundan emin kılıyor. Önümüzdeki hafta onarım için rezervasyon yaptıracağım. Ara soğutucunun sökülmesinin gerekli olduğunu bilmek güzel. Atölyeye karbon birikmesi olasılığından da bahsedeceğim çünkü atık kapağı işini yaparken kolay erişimleri olacak. Diyagnostik aletimden gelen basınç sensörü okumaları kötüleşmeye devam ediyor, bu yüzden bunu yakında düzeltmek mantıklı. Arızalı takviye kontrolü ile sürüşe devam etmenin potansiyel hasarı hakkındaki ipucunu gerçekten takdir ediyorum. Turboşarjın tamamını riske atmamak için onarım yapılana kadar sürüşü en aza indireceğim. 860 Euro'luk maliyet kesinlikle komple bir turbo değişimine tercih edilebilir. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, teşhisi çok daha net hale getirdi.

(Çeviren İngilizce)