100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

david_krueger1

Q3 Rölantide Duruyor: EVAP Sistemi Basınç Sorunları

Rölantide çalışırken durma

|

Motor kontrol lambası yanıyor

2017 Q3'ünün rölantide durması ve CEL ile ilgili sorun yaşayan başka biri var mı? Aracım rölantide durduğunda stop ediyor ve motor kontrol ışığı yanıyor. EVAP sistemi veya yakıt deposu havalandırması ile ilgili olduğundan oldukça eminim, çünkü motor başka türlü iyi çalışıyor ancak rölantide çalışırken ölüyor. Basınç sensörü değerleri de yanlış görünüyor. Benzer semptomlara sahip olanları arıyorum, asıl sorun neydi ve onarım ne kadara mal oldu? Özellikle tamircinizin sorunu tespit etmek için attığı teşhis adımlarıyla ilgileniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)


ameliefox1

Benim 2015 Q2 aracımda da aynı belirtiler vardı. Arabalar üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, bu belirtiler hemen bir EVAP sistemi sorununa işaret etti. Önce kontrol motoru ışığı yandı, ardından stop etme sorunları başladı. Basınç sensörü değerleri tutarsızdı ve bu da sistem arızası uyarısına yol açtı. Teşhis testinden sonra servis, aktif kömür filtresinin tamamen tıkalı olduğunu ve tahliye valfinden düzgün hava akışını engellediğini tespit etti. Onarım şunları içeriyordu: Komple sistem teşhisi, Aktif kömür filtresinin değiştirilmesi, Hata kodlarının silinmesi, Tahliye valfinin çalışmasının test edilmesi Toplam maliyet 275 Euro idi ve sorun bir daha geri gelmedi. Araç şimdi stabil rölantide mükemmel çalışıyor. Durumunuzu daha doğru bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Diğer uyarı ışıkları, Yakıt doldurduktan sonra durmanın daha sık olup olmadığı, Herhangi bir yakıt kokusu fark edip etmediğiniz, Varsa belirli arıza kodları Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

david_krueger1 (Yazar)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisimi 80466 KM'de yaptırdım ve emisyon kontrol sistemlerinde olağandışı bir şey tespit etmediler. Yakıt aldıktan sonra stop etme daha sık oluyor ve hafif bir yakıt kokusu var. Arıza kodu okuyucusu küçük bir EVAP sızıntısına işaret eden P0456'yı gösteriyor. Sürüş sırasında hava akışı normal görünüyor ancak sistem arızası çoğunlukla rölantide meydana geliyor. Tamircim ya arızalı bir tahliye valfinden ya da bozulmuş yakıt deposu havalandırma hatlarından şüpheleniyor, ancak emin olmak için daha fazla test yapmak istiyor. Yakıt verimliliği de geçtiğimiz ay biraz düştü. Tamircinizin kömür filtresini değiştirmeden önce herhangi bir duman testi yapıp yapmadığını bilmek faydalı olur mu?

(Çeviren İngilizce)

ameliefox1

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Belirtileriniz benim yaşadıklarıma ilk düşündüğümden çok daha fazla benziyor. P0456 kodu, karakteristik yakıt kokusu ve yakıt ikmali sonrası durma ile birlikte tam olarak bende olan şeydi. Tamircim kömür filtresini değiştirmeden önce bir duman testi yaptı. Testte EVAP sisteminde boşaltma valfi bölgesinde küçük sızıntılar tespit edildi, ancak asıl sorun kesinlikle tıkalı kömür filtresinin düzgün hava akışını kısıtlamasıydı. Bahsettiğiniz yakıt verimliliği düşüşü benim durumumda da mevcuttu. Tamir ettirmeden önce yaklaşık %10'luk bir düşüş fark ettim. Sızıntı tespit testi sistemin uygun basıncı korumadığını gösterdi, bu da hem verimlilik kaybını hem de yakıt kokusunu açıklıyordu. Önemli not: Benzer semptomlarla birlikte aynı yakıt verimliliği düşüşünü yaşıyorsanız, onarımı geciktirmemenizi tavsiye ederim. Tıkalı filtre tüm yakıt deposu havalandırma sistemine ekstra yük bindirir ve bu da kontrol edilmediği takdirde daha pahalı onarımlara yol açabilir. Sizin kilometreniz benim sorun ortaya çıktığında yaptığım kilometreye benzer olduğundan (yaklaşık 85000 KM'deydim), muhtemelen aynı temel nedenden kaynaklanıyor. Kömür filtresi bu modellerde bu kilometre civarında bozulma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

david_krueger1 (Yazar)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Benzer deneyimlerinizi okuduktan sonra, tamircime tam bir sızıntı tespit testi yaptırdım. Haklıydınız, duman testi ana suçlunun kömür filtresi olduğunu ortaya çıkardı, ancak havalandırma hatlarından birinde de küçük bir çatlak vardı. Toplam onarım 320 Euro'ya ulaştı: Yeni kömür filtresi, Çatlak yakıt deposu havalandırma hattının değiştirilmesi, Sistem basınç testi, Tahliye valfi kontrolü, Kontrol motoru ışığının temizlenmesi Araba artık mükemmel çalışıyor, artık rölantide durmuyor ve yakıt verimliliği normale döndü. Yakıt kokusu da tamamen gitti. Daha ciddi sorunlara yol açmadan önce bunu erken fark ettiğim için gerçekten mutluyum. Bunu okuyan ve benzer semptomları olan herkes kesinlikle duman testi yaptırsın, EVAP sisteminin tam olarak nerede arızalandığını tespit etmeye yardımcı oluyor. Stop etme, motor kontrol ışığı ve o hafif yakıt kokusu kombinasyonu bu özel sorunun klasik bir işareti gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır