Q3 Eksantrik Mili Sensörü Belirtileri Acil Onarım İhtiyacına İşaret Ediyor

2.0L TFSI motorlu 2019 Q5 aracımda da aynı belirtiler vardı. Kontrol motoru ışığı ve güç sorunları arızalı bir eksantrik mili konum sensörüne işaret ediyordu, ancak sensör soketinde gevşek bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Otomotiv sensör bağlantıları zamanla bozulabilir ve aralıklı olarak motorun teklemesine ve zamanlama sorunlarına neden olabilir. Benim durumumda, tamirci önce kablo demetini inceledi ve konnektör pimlerinde korozyon tespit etti. Bağlantıları temizledikten ve fişi düzgün bir şekilde sabitledikten sonra sorunlar tamamen ortadan kalktı. Bu tür bir sorun genellikle herhangi bir kalifiye teknisyenin doğru teşhis araçlarıyla teşhis etmesi için kolaydır. Yetkili bir atölye arızalı sensör ile bağlantı sorununu ayırt edebilmelidir. Onarım özellikle karmaşık değildir, ancak benzer semptomlar çeşitli nedenlerden kaynaklanabileceğinden doğru teşhis çok önemlidir. Krank mili ve eksantrik mili sensörleri birlikte çalışır, bu nedenle her ikisindeki sorunlar da benzer semptomlara neden olabilir. Modern motor yönetim sistemleriyle ilgili deneyime sahip oldukları sürece, doğru bir teşhis koymak seçtiğiniz atölyeden daha önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Sensör konnektörü sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2021 Q3 aracımda da çok benzer rölanti ve stop etme sorunları vardı. İkinci bir görüş aldıktan sonra, motorun teklemesine neden olan arızalı bir eksantrik mili sensörü ve kirli yakıt enjektörlerinin bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Her şeyi düzeltmek yaklaşık 2 gün sürdü. Sizin durumunuzda onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Bayide oldukça fazla ödemek zorunda kaldığım için nasıl karşılaştırılacağını merak ediyorum. Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka sensör arızası sorunu yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Maliyetleri sorduğunuz için teşekkürler. Q3'ümün onarımı 95 Euro gibi oldukça makul bir miktara mal oldu ve eksantrik mili sensöründeki hatalı kablo bağlantısının teşhis edilip düzeltilmesini kapsıyordu. Onarımdan sonra motorun durması sorunu tamamen ortadan kalktı. Otomotiv sensörü bağlantısı tamir edildiğinden beri kontrol motoru ışığı sönmedi ve performans normale döndü. Geçtiğimiz aylarda başka hiçbir sensör sorunu yaşanmadı. Önemli olan doğru bir teşhis koymaktı, gevşek veya aşınmış bağlantılar tamamen arızalı bir sensörün semptomlarını taklit edebilir. Bu tür bir onarım, eksantrik mili sensör ünitesinin tamamını değiştirmek yerine genellikle sadece elektrik bağlantılarını içerdiğinden çoğu atölye için kolay olmalıdır. Krank mili ve diğer motor yönetim sensörleri de onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor. Sizin durumunuz, ilave yakıt enjektörü çalışması gerektirdiği için daha karmaşıkmış gibi görünüyor. Arızalı bir sensör kirli enjektörlerle birleştiğinde kesinlikle yaşadığınız rölanti ve güç sorunlarına neden olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler. Sadece nasıl sonuçlandığı hakkında güncelleme yapmak istedim. Motor diyagnostiği konusunda uzmanlaşmış farklı bir dükkana götürdüm. Tarayıcılarını bağladılar ve eksantrik mili sensörüyle ilgili birden fazla zamanlama sorunu buldular. Kaba rölantinin, aralıklı motor tekleme sorunlarına neden olan hasarlı bir kablo demetinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil 280 Euro'ya geldi. Hasarlı kabloları değiştirdiler, yeni bir eksantrik mili sensörü taktılar ve bağlantıları temizlediler. Motor şimdi mükemmel çalışıyor, artık zor çalıştırma veya güç kaybı sorunu yok. Doğru teşhis koymadan sadece parçaları değiştirmek isteyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Yeni tamirhane onarım yapmadan önce kabloları düzgün bir şekilde izlemek ve tüm otomotiv sensörlerini test etmek için zaman ayırdı. İlk yerle devam etmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)