100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

christianfischer8

Phaeton TDI O2 Sensörü Sorunları: Belirtiler ve Çözümler

Son zamanlarda 2007 model Phaeton TDI'm sorun göstermeye başladı. Arıza gösterge ışığı yanıyor, yakıt tüketimi belirgin şekilde arttı ve teşhis taraması birden fazla hata kodu gösteriyor. Arızalı bir sensörden, özellikle oksijen sensörü ısıtıcısından şüpheleniyorum. Benzer belirtilerle karşılaşan oldu mu? Bu sorunu giderenlerden, özellikle sorun giderme süreci ve onarım maliyetleri konusunda duymak harika olurdu. Ayrıca, sensör testinin gerçekten O2 sensörü olduğunu doğruladığı veya hava-yakıt oranını etkileyen egzoz sisteminde başka bir şey olup olmadığını da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

eliaskoch25

Araba bakımı konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2005 model VW Passat TDI'ımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Motor arıza ışığı yandı ve tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi yakıt tüketiminde artış fark ettim. Sensör testlerinden sonra, mekanikçim oksijen sensörünün düzgün çalıştığını ancak ona bağlanan kablo demetinin bozulduğunu tespit etti. Komponente giden kablo bağlantısı arızalıydı ve düzensiz okumalara yol açarak hava-yakıt oranını bozuyordu. Bu, daha yüksek yakıt tüketimini ve hata kodlarını açıklıyordu. Onarım basit bir işlemdi; kablo demetini değiştirmek ve tüm ilgili araç bileşenlerine doğru bağlantıları sağlamaktı. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 95 € idi. Onarımdan bu yana yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı tekrar yanmadı. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Tanılama taramanızda hangi belirli hata kodları gösterildi? Alışılmadık egzoz sistemi sesleri fark ettiniz mi? Son sensör bakımınızı ne zaman yaptırdınız? Motor soğukken veya sıcakken sorun daha mı kötüleşiyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını veya egzoz sisteminde başka bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

christianfischer8 (Yazar)

Geçen hafta arabamın tamirini yaptırdım, kilometre sayacı 145054 km gösteriyordu. Aracın emisyon sistemi sizin ki gibi sorun çıkarıyordu. Benim sorunum aslında oksijen sensöründeki ısıtıcı elemanının aralıklı olarak arızalanmasıymış. Arıza göstergesi çoğunlukla soğuk çalıştırmada yanıyordu. Orijinal parçalar oldukları için her iki oksijen sensörünü de değiştirdim, işçilik dahil toplam yaklaşık 380€ tuttu. Tamirci bana eski sensörleri gösterdi, bunlarda önemli ölçüde karbon birikimi vardı. Hava-yakıt oranı ölçümleri şimdi stabil ve yakıt ekonomisi normale döndü. Tecrübelerime dayalı küçük bir ipucu: Tüm sensörü değiştirmeden önce konektör kablolamasının hasarlı olup olmadığını kontrol etmeye değer. Bazen bağlantı noktalarındaki korozyon benzer semptomlara neden olabilir ve çok daha ucuz bir çözümdür.

(Çeviren İngilizce)

eliaskoch25

Paylaştığınız çözüm için teşekkürler, oksijen sensörlerinizdeki ısıtıcı elemanının gerçekten sorun olduğunu bilmek çok yardımcı oldu. Tel demeti onarımım bir süre iyi çalıştı, ancak son zamanlarda 2005 Passat'ımda benzer soğuk çalıştırma sorunları görmeye başladım. Bu sefer konektör kablolarını kontrol ettim ve sorun yoktu, bu nedenle sizin deneyiminizden yola çıkarak, orijinal araç parçaları oldukları için her iki oksijen sensörünü de değiştirdim. İşçilik dahil maliyet yaklaşık 395€ oldu. Egzoz sistemi şimdi çok daha temiz çalışıyor. Bağlantıları önce kontrol etme öneriniz tam isabet, uygun bir araç emisyon teşhisi her zaman temellerle başlamalıdır. Bahsettiğiniz karbon birikimi, tam olarak benim de tamircimin bulduğu şeydi. Bu sensörler zamanla gerçekten çok yıpranıyor. İkimizin de sorunu çözdüğüne sevindim. Egzoz sisteminde benzer semptomların bazen farklı kökenlere sahip olabileceğini, ancak benzer çözümler gerektirebileceğini gösteriyor. Bu sorunları önlemek için düzenli sensör bakımı kesinlikle buna değer görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

christianfischer8 (Yazar)

Tüm ayrıntılar için teşekkürler, takip etmek ve oksijen sensörü değişiminden sonra aracımın emisyon sisteminin artık mükemmel bir şekilde çalıştığını söylemek istedim. Yakıt ekonomisi stabilize oldu ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Tamirdeyken diğer araç bileşenlerinde de önleyici bakım yaptırmaya karar verdim. Tüm egzoz sistemini kontrol ettirdim ve hava akış sensörünü temizlettim. Oksijen sensörleri dahil toplam yatırım 450 € oldu, ancak performans artışı göz önüne alındığında her kuruşuna değdi. Eski sensörlerdeki ısıtıcı eleman kesinlikle suçluydu, bahsettiğiniz aynı karbon birikimi sorunlarını gösterdiler. Bu başlığı okuyan başka biri için, aralıklı soğuk çalıştırma sorunları ve düzensiz yakıt tüketimi, arızalı O2 sensörlerinin klasik belirtileridir. Herkesin deneyimlerini paylaştığı için gerçekten minnettarım. Bağlantıları ilk kontrol etme ve araç emisyon sistemindeki yaygın arıza noktalarını anlama hakkındaki bu bilgiler olmadan daha fazla zaman ve para harcardım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: