100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

MarZim92

Peugeot 207 Dizel (2015) ile çalıştırma zorlukları ve titreyen ışıklar

Loş veya titreyen ışıklar

|

Araba çalışmıyor

|

Aracın hız göstergesindeki uyarı ışığı

|

Motoru çalıştırırken zayıf akü

Merhaba arkadaşlar, 2015 model ve 65216 kilometrede olan Peugeot 207 dizel aracımla ilgili bir sorunum var. Sorun çıkarıyor ve korkarım mesaj hataları ile ilgili. Kısacası, araba çalışmıyor, çalıştırırken akü zayıf hissediliyor. Tuhaf bir şekilde, ışıklar da bazen kararıyor veya titriyor ve hız göstergesindeki uyarı ışığı yanıyor. Aranızda benzer sorunlar yaşayan var mı? Ve tamircideki deneyiminiz neydi, kötü bir deneyimden sonra kesinlikle iyi bir tavsiyeye ihtiyacım var. Şimdiden çok teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

6 yorum(lar)


En İyi Yanıt

LeoMarti

Motor kontrol ünitesinde de düzensiz sinyaller fark ettiniz mi? Benim 2013 Peugeot 308'imde de benzer bir sorun vardı ve semptomlar sizinkine benziyordu - gizemli elektrik sorunları, ışıklar titriyor, araba her zaman çalışmıyordu. Biraz ileri geri gittikten sonra, her şey atölyede sona erdi. Kontrol ünitesinin arızalı olduğu ve BUS sistemine yanlış sinyaller gönderdiği ortaya çıktı. Bu da bir hatalar zincirini tetiklemişti. Akü zayıf gibi görünüyordu çünkü kontrol ünitesi yanlışlıkla akünün bitik olduğu sinyalini veriyordu. Size söylemeliyim ki, bu gerçek bir baş belasıydı! Ama endişelenmeye gerek yok, onarılamaz bir hasar değildi. Kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu ve sonra her şey yeniden yoluna girdi. Size önerebileceğim şey hemen kontrol ettirmeniz. Eğer sorun kontrol ünitesindeyse, erkenden tamir ettirmek daha iyi olacaktır. Arabanın diğer parçalarını da etkilerse pahalı olabilir. Umarım bu size yardımcı olur!

(Çeviren Almanca)

MarZim92 (Yazar)

Hey, bilgi için teşekkürler! Kulağa gerçek bir sıkıntı gibi geliyor. Tüm bunların size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve bu arada başka sorunlar oldu mu yoksa yeni kontrol ünitesiyle her şey yeniden yoluna girdi mi?

(Çeviren Almanca)

LeoMarti

Hey, evet, bu gerçekten kolay bir iş değildi... Kontrol ünitesini değiştirmek bana yaklaşık 1000 Euro'ya mal oldu. Oldukça fazla para, size söylüyorum! Ama tamirciye gittiğimden beri, her şey yeniden saat gibi çalışıyor. Günümü mahveden o lanet mesaj hatası nihayet giderildi. Yeni kontrol ünitesi ile en azından şu ana kadar başka bir sorun olmadı. Yani küçük bir şey olmasa bile kesinlikle değdiğini söyleyebilirim. Ama arabalar böyledir işte, bazen yola devam etmek için her şeyi göze almak gerekir!

(Çeviren Almanca)

MarZim92 (Yazar)

Pek de mutluluğa giden bir yolculuk gibi görünmüyor... Yine de, deneyiminizi benimle paylaştığınız için teşekkür ederim! Elbette, 1000 Euro çok para, ancak arabayı tekrar çalıştırırsa ve başka bir şey için endişelenmeme gerek kalmazsa, buna değecektir. İyi ya da kötü, tamirciye bir ziyarette bulunmam ve içten içe sorunun kontrol ünitesi olmamasını ummam gerekecek. Ama bazen değiştiremeyeceğiniz şeyler vardır. Hikayeniz ve tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler, şimdi gidip şansımı deneyeceğim... Parmaklarınızı çapraz tutun!

(Çeviren Almanca)

Sati57

Silindir 1'de tekleme. Bujiler ve ateşleme bobinleri ile enjektörler değiştirildi. Sebebi nedir?

(Çeviren Almanca)

CarlyMechanic

@Sati57

Silindir 1'de tekleme. Bujiler ve ateşleme bobinleri ile enjektörler değiştirildi. Sebebi nedir?

Bujileri, ateşleme bobinlerini ve enjektörleri zaten değiştirdiyseniz, kontrol etmeniz gereken bir sonraki şey silindir 1'deki kompresyon olacaktır. Kompresyon testi, hasarlı bir piston veya aşınmış piston segmanları gibi silindirin kendisinde bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir. Silindir 1'de kompresyon diğer silindirlere kıyasla önemli ölçüde düşükse, teklemenizin nedeni bu olabilir. Lütfen nasıl gittiğini ve başka sorularınız varsa bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Bırakın teknisyenlerimiz size yardımcı olsun!

Araba Markaları
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Tüm hakları saklıdır