Pasifik İletişim Acil Durumu: Uyarı Işığı Krizi

2013 Chrysler 300'ümde çok benzer bir şanzıman problemi yaşamıştım. Düzensiz vites geçişleri ve uyarı ışıkları fark ettikten sonra, bunun şanzıman kontrol modülünü etkileyen düşük voltaja bağlı olduğunu keşfettim. Otomatik şanzımanlarda çalışma konusunda biraz tecrübem olduğu için öncelikle şanzıman yağı sorunu şüphelendim. Ancak, arabayı düzenli gittiğim atölyeye götürdükten sonra, şanzıman performansını etkileyen elektriksel bir sorun teşhis ettiler. Düşük voltaj, şanzıman kontrol ünitesinin arızalanmasına ve devre dışı kalma moduna girmesine neden oluyordu. Sorun, voltaj regülatörünün değiştirilmesi ve şanzıman kontrol modülünün sıfırlanmasıyla çözüldü. Teşhis süresi dahil toplam maliyet 240 € oldu. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü ve o zamandan beri şanzıman sorunsuz çalışıyor. Pacifica'nız için özel çözümler önermeden önce, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Son zamanlarda herhangi bir akü veya elektrik sorunu, Sorunun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla ortaya çıktığı, Aktif başka uyarı ışıkları olup olmadığı Şanzıman yağının değiştirilmesi yardımcı olabilir, ancak belirtiler göz önüne alındığında, önce elektrik sistemini kontrol etmek daha akıllıca olacaktır. Alışılmadık vites geçişleri ve güvenlik moduna geçme genellikle sadece bozulmuş şanzıman yağı değil, elektriksel veya kontrol modülü sorunlarını gösterir.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. 61271 KM'deki son servisten sonra sorun aslında daha da kötüleşti. Özellikle soğuk çalıştırmada vites geçişlerinde kayma belirtileri arttı. Akü nispeten yeni (6 aylık) ve voltaj değerleri normal. Otomatik şanzıman sorunları motor sıcaklığından bağımsız olarak sürekli olarak meydana geliyor ve tek aktif uyarı şanzıman ışığı. Yağ çubuğunu kontrol ederken şanzıman yağının normalden biraz daha koyu göründüğünü fark ettim, ancak seviyesi doğru görünüyor. Bunun sadece yağ değişimi servisinden ziyade büyük bir şanzıman tamirini gerektirebileceğinden endişeleniyorum. Önümüzdeki hafta için teşhis randevusu aldım. Kök neden hakkında daha fazla bilgi edindiğimde sonucu paylaşacağım.

(Çeviren İngilizce)

Pacifica'nın şanzıman sorunları hakkındaki güncelleme için teşekkürler. Servisten sonra semptomların kötüleştiğini belirttiğinizden, bu bana 300'ümün son teşhisinden önce başıma gelenleri tam olarak hatırlatıyor. Fark ettiğiniz daha koyu şanzıman yağı endişe verici, çünkü içsel aşınmayı gösterebilir. Benim durumumda, elektrik sorunu birincil sorun olsa da, test sırasında hidrolik sıvıda metal parçacıkları keşfettik. Sıcaklıktan bağımsız olarak tutarsız kayan şanzıman davranışının açıklamanız ve daha koyu sıvıya dayanarak, hem mekanik aşınma hem de olası bir kontrol modülü sorunu ile karşı karşıya olabilirsiniz. 300'üm bu belirtileri gösterdiğinde, şanzıman uzmanı elektrik sorununa ek olarak aşınmış kavrama diskleri buldu. Teşhis randevunuzdan önce birkaç öneri: Metal parçacıklar olup olmadığını kontrol etmek için şanzıman yağı analizi isteyin, Şanzıman kontrol modülü kodlarını taratmalarını sağlayın, Solenoid paketinin kontrol edilmesini isteyin, çünkü bu yaygın bir arıza noktasıdır. Aynı şanzıman ailesi ile ilgili deneyimime göre, onarım maliyetleri solenoid değişimi için 800€'dan tam bir yeniden yapılandırma için 2400€'ya kadar değişmiştir. İyi haber şu ki, bu modellerdeki otomatik şanzıman genellikle sağlamdır ve bazen çözüm beklenenden daha basittir. Teşhisin ne ortaya koyduğunu duymayı dört gözle bekliyorum.

(Çeviren İngilizce)

300'ünüzle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkür ederim. Şanzıman sorunlarım oldukça benzer görünüyor, ancak tamamen bir yeniden yapım gerektirmemesini umuyorum. Servis kayıtlarımı kontrol ettim ve ilginç bir şey fark ettim; şanzıman yağı değişimi, önerilenin aksine farklı bir yağ spesifikasyonu kullanılarak yapılmış. Bu, servis sonrası kayan şanzıman sorunlarının daha belirgin hale gelmesinin nedenini açıklayabilir. Verdikleri teşhis ücreti 120€, bu makul görünüyor. Kesinlikle bahsettiğiniz mekanik ve elektriksel yönleri, özellikle solenoid paketi ve yağ analizini kontrol etmelerini isteyeceğim. Paylaştığınız potansiyel onarım maliyetleri beklentileri belirlemek için faydalı, ancak yeniden yapım için 2400€ şu anda yutmak zor olurdu. Bugün kısa bir sürüş yaptım ve şanzıman performansının 2. ve 3. vites arasında geçiş yaparken daha kötü olduğunu fark ettim. Teşhis sırasında bu belirli belirtiyi teknisyene bildireceğim. Şanzıman sorunlarına neyin neden olduğu hakkında daha fazla bilgi sahibi olduğumda forumu güncelleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)