Pacifica'da Alternatör Arızası Uyarı İşaretleri, Yardım Alın

2016 Chrysler 300'ümde geçen kış aynı belirtiler vardı. Akü voltajı kritik seviyelere düştü ve benzer belirtiler gösterdi: loş ışıklar, yavaş marş alma ve elektrik sisteminin düzensiz çalışması. Alternatör sorunu teşhis testiyle ortaya çıktı. Arızalı bir alternatör, sistemi düzgün bir şekilde şarj etmediği için akünün aşırı deşarj olmasına neden oldu. Alternatörün içindeki voltaj regülatörü sorunun kökeniydi. Onarım şunları içeriyordu: Tam şarj sistemi teşhisi, Alternatör ünitesinin değiştirilmesi, Eski akü derin deşarj döngülerinden hasar gördüğü için yeni bir akünün takılması, Tüm şarj devresinin test edilmesi Bu, arızalı bir şarj sistemi sizi yolda bırakabileceğinden acil dikkat gerektiren ciddi bir onarımdı. Onarımın ardından tüm elektriksel sorunlar ortadan kayboldu ve çalışma halindeyken akü voltajı normale (14.2V) döndü. Şarj sisteminin öncelikle test edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Kötü bir alternatörden kaynaklanan düşük voltaj, kontrol edilmezse diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir. Anlattığınız belirtiler, klasik bir alternatör arızası modeline uymaktadır.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör sorunuyla ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Deneyiminiz, benim Pacifica'mda karşılaştığım durumla tamamen aynı. Belirtilerime bakılırsa, voltaj regülatörünün arızasının şarj sistemi sorunlarına neden olması tamamen mantıklı. Tavsiyenize dayanarak alternatörümü mutlaka test ettireceğim. Hızlı bir soru, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Sadece doğru bir bütçe oluşturmak ve alternatörün değiştirilmesinin sizin durumunuzda tüm akü sağlığı sorunlarını gerçekten çözüp çözmediğini kontrol etmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Chrysler 300'ümün mekaniğini gördükten sonra, tüm elektriksel sorunlar tamamen çözüldü. Akünün aşırı deşarj sorunu ele alındıktan sonra, düşük voltaj algılama uyarıları tamamen kayboldu. Toplam tamir ücreti, hem teşhis hem de değişimi kapsayan 290 € oldu. Tamiyattan bu yana, akü voltajı stabil kaldı ve başka elektriksel sorun yaşamadım. Servisin bir parçası olarak akü terminal bağlantıları da temizlendi ve güvenli hale getirildi, bu da doğru elektrik akışını sağlamaya yardımcı oldu. Geriye bakıldığında, bu akü sağlığı sorununu erken yakalamak, diğer bileşenlere daha pahalı hasarları önledi. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm elektrik sistemleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Eğer Pacifica'nızın belirtileri benim yaşadıklarıma benziyorsa, potansiyel şarj sistemi komplikasyonlarını önlemek için kısa sürede kontrol ettirmeniz akıllıca olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Buradan aldığım tavsiyeden sonra onarım deneyimimi paylaşmama izin verin. Pacifica'mı elektrik teşhisinde uzmanlaşmış yeni bir servise götürdüm. Testleri, önerildiği gibi şarj sisteminin arızalı olduğunu doğruladı. Tamirci, alternatörün normal 14V aralığı yerine sadece 11.8V ürettiğini buldu. Ayrıca sorunu daha da kötüleştiren korozyonlu akü terminallerini de keşfettiler. Toplam onarım 450€, beklenenden daha fazla oldu, ancak şunları içeriyordu: Yeni alternatör takılması, Akü terminalinin temizlenmesi ve değiştirilmesi, Tam sistem voltaj testi, Eski akü hasarlı olduğu için yeni akü. Onarımdan sonra, ne büyük bir fark. Farlar tekrar parlak, artık yavaş çalıştırma yok ve tüm alışılmadık elektriksel aksaklıklar ortadan kayboldu. Akü voltajı çalışırken şimdi 14.2V'da sabit kalıyor. Bir yere mahsur kalmadan önce bunun düzeltildiğine gerçekten sevindim. Güç kaynağı sorunları, kontrol edilmezse daha pahalı sorunlara neden olabilirdi. Şarj sistemi teşhisinde bana doğru yolu gösterdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)