Outlander PHEV Güç Kaybı ve Sarsıntı: Yaygın Bir Sızıntı Sorunu mu?

Merhaba! Benim de 2014 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV'imde benzer bir sorun vardı (hibrit arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var). Belirtiler tarif ettiklerinizle neredeyse aynıydı. Çatlak bir emme hortumu olduğu ortaya çıktı, aslında oldukça yaygın bir sorun. Geçen ay yerel atölyeme götürdüm ve sızıntıyı oldukça hızlı bir şekilde buldular. Hortumu değiştirmek bana yaklaşık 100€'ya mal oldu, ancak tüm bu belirtileri, güç kaybını, titremeyi ve o sinir bozucu tıslama sesini düzeltti. Kilometreniz ne kadar ve belirtilerin kötüleştiği belirli zamanları fark ettiniz mi (soğuk çalıştırma sırasında veya yağmur yağarken gibi)? İşleri daraltmanıza yardımcı olabilir. Ayrıca, o motor kontrol ışığıyla birlikte herhangi bir belirli hata kodu aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kilometrem 130258 KM ve son servis yaklaşık 3 ay önce yapıldı. Evet, semptomların soğuk çalıştırmalarda, özellikle sabahları kesinlikle daha kötü olduğunu fark ettim. Hata kodlarını henüz kontrol etmedim, yarın yaptırmayı planlıyorum. Emme hortumu durumunuz benim yaşadığım duruma oldukça benziyor. Aslında bunun nispeten basit ve tamiri çok pahalı olmayan bir şey olabileceğini duymak rahatlatıcı. Hortumunuz tamamen bozulmadan önce herhangi bir uyarı işareti var mıydı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, geriye dönüp baktığımda, emme hortumum tamamen bozulmadan önce kesinlikle bazı uyarı işaretleri vardı. Eclipse Cross'umda, özellikle hızlanırken gelip giden hafif bir ıslık sesi fark ettim. Aslında yaklaşık bir hafta boyunca bunu görmezden geldim (en akıllıca hareketim değildi). Semptomlar yaklaşık iki hafta içinde giderek kötüleşti. Önce o hafif ıslık sesiyle başladı, sonra rölanti daha da sertleşti ve en sonunda o tam güç kaybı ve tıslama sesi başladı. Tam olarak sizin yaşadığınız şeye benziyor! Soğuk çalıştırma sorunları benim için de büyük bir kırmızı bayraktı, en çok o zaman fark ediliyordu. 130.000 km'de, bu sorunların ortaya çıkma eğiliminde olduğu yerlerin hemen yakınındasınız. Benimki yaklaşık 125.000 km'de bozuldu. Dürüst olmak gerekirse, hortumlar zamanla kırılganlaşıyor, özellikle de geçtikleri tüm ısı döngüleriyle. Hızlı ipucu, yarın kodları okuttuğunuzda, P0171 (sistem çok zayıf) veya P0300 (alışılmadık ateşleme hatası) gibi bir şey görürseniz, bu emme kaçağı teorisini büyük ölçüde doğrulayacaktır. Benim arabam bu olduğunda her iki kodu da verdi. Bu hata kodlarını aldığınızda bizi haberdar edin! Ve evet, çok fazla strese girmeyin, genellikle oldukça basit bir çözümdür.

(Çeviren İngilizce)

Tüm ayrıntılar için çok teşekkür ederim! Bu gerçekten içimi rahatlattı. Sanki o ıslık sesiyle tam olarak benim durumumu anlatıyormuşsunuz gibi, bunu birkaç haftadır duyuyordum ama ilk başta pek önemsemedim. Yarın sabah kesinlikle bu kodları kontrol ettireceğim ve P0171 ve P0300'e dikkat edeceğim. Semptomlarınızın nasıl ilerlediğini de ayrıntılı olarak anlattığınız için gerçekten minnettarım, daha da kötüleşmeden önce yakaladığımı bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Mağazada kontrol ettirdikten sonra konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)