Outlander'ın Soğuk Çalıştırma Kabusu: Akü mü Yoksa Daha Kötü Bir Şey mi?

Selamlar! Ben de 2003 Mitsubishi Lancer'ımla benzer bir sorun yaşadım (Galant ile de biraz deneyimim oldu). Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak daha büyük sorunlar için çoğunlukla normal servisime güveniyorum. Aracım tam olarak bu semptomları gösterdiğinde, yavaş çalıştırma, çalıştırma sırasında garip sesler ve kararan ışıklar, arızalı bir marş motoru olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim tamirciye götürdüm ve bazı testler yaptıktan sonra bunu doğruladılar. Onarım bana yaklaşık 565 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Şu anki kilometreniz nedir ve akünün gerçekten şarj tutup tutmadığını kontrol ettiniz mi? Bu, sorunun kesinlikle marş motorunda olup olmadığının anlaşılmasına yardımcı olabilir. Bu ayrıntıları bana bildirin, ben de deneyimlerime dayanarak daha spesifik bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Outlander'ım 104396 KM'de ve son servisini yaklaşık 6 ay önce yaptırdım. Aslında dün akü voltajını kontrol ettim, motor çalışırken normal okuyor, ancak çalıştırma denemeleri sırasında oldukça düşüyor. Marş sesi eskisine kıyasla çok kaba geliyor. Anlattıklarınızı göz önünde bulundurarak muhtemelen bu hafta marş motorunu kontrol ettirmek için bir tamirciye götüreceğim. Belirtileriniz tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Tamir ettirmeden önce sorunun zaman içinde kötüleştiğini fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, Lancer'ımdaki semptomların giderek kötüleştiğini kesinlikle fark ettim. Özellikle soğuk sabahlarda ara sıra zor çalıştırma ile başladı, ancak yaklaşık 2-3 hafta içinde gerçekten fark edilir ve endişe verici hale geldi. Aldığınız voltaj değerleri çok tanıdık geliyor, benimkinde de tam olarak böyle oldu. Çalışırken normal değerler, ancak çalıştırma denemeleri sırasında bu büyük düşüşler, marş motorunun arızalandığının klasik bir işaretiydi. Benim durumumda, aslında tamir ettirmek için biraz fazla bekledim (biraz para biriktirmeye çalışıyordum, nasıl olduğunu bilirsiniz) ve bir sabah araba yolumda beni tamamen terk etti. Hiç eğlenceli değildi! Outlander'ınız bu olay olduğunda benim Lancer'ımla benzer kilometrede olduğundan (benimki 98000 KM civarındaydı), kesinlikle daha geç değil daha erken kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Marş motorunu değiştirdikten sonra yeni bir arabam olmuş gibiydi, her seferinde anında çalışıyordu, artık garip sesler veya akü sorunları yoktu. Bir şey daha var, hazır başlamışken akü bağlantılarınızı da kontrol ettiklerinden emin olun. Tamircim marş motorunu değiştirirken akü kutup başlarında biraz korozyon buldu. Asıl sorun bu değildi, ancak bunların temizlenmesi genel performansa da yardımcı oldu. Tamircinizin buldukları hakkında bizi bilgilendirmeye devam edin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Sizin durumunuzun nasıl sonuçlandığını duymak gerçekten çok yardımcı oldu. Aslında yarın sabah için rezervasyon yaptırdım, kesinlikle bir yerde mahsur kalmak istemiyorum! Çok fazla beklememek konusunda haklısın. Her geçen gün daha da kötüye gittiğini söyleyebilirim ve sizin deneyiminizi duyduktan sonra, tamamen bozulma riskini almak istemiyorum. Tamirciye akü bağlantılarından da bahsedeceğim, korozyon konusunda iyi bir noktaya değindin. Erken yakalayamazsanız bu tür şeylerin çığ gibi büyümesi çok komik. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, neyle uğraştığım konusunda kendimi çok daha güvende hissetmemi sağladı. Tamirciden ne bulduklarını öğrendiğimde konuyu güncelleyeceğim! Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)