Outback Sport TPMS Sensörü Arızası Giderme Kılavuzu

Outback Sport'unuzla birçok bileşeni paylaşan 1998 Impreza'mda benzer bir TPMS sorunu yaşadım. Subarus üzerinde biraz deneyimi olan biri olarak, sorun giderme yolculuğumu paylaşabilirim. TPMS uyarı ışığı, lastikler doğru şekilde şişirilmesine rağmen yanmaya devam ediyordu. Hava valfini ve lastik basıncını birçok kez kontrol ettikten sonra, düzenli servisime götürdüm. Bu eski modellerde yaygın olan bitmiş sensör pillerinin neden olduğu bir sensör arızası teşhisi koydular. Onarım, TPMS sensörlerinin değiştirilmesini içeriyordu, çünkü piller entegre edilmişti ve ayrı olarak değiştirilemezdi. Yeni sensörlerin yeniden programlanması da dahil olmak üzere parça ve işçilik için toplam maliyet 280 € idi. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Uyarının belirli lastiklerde görünüp görünmediğini fark ettiniz mi? TPMS sensörleriniz en son ne zaman değiştirildi? Uyarı aracı çalıştırdıktan hemen sonra mı yoksa sürüş sırasında mı geliyor? Diyagnostik taramanızda tam olarak hangi hata kodu görünüyor? Bu bilgiler, aynı sensör pili sorunuyla mı yoksa farklı bir TPMS sistemi sorunuyla mı karşı karşıya olduğunuzu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 171000 km'de yapıldı ve şu anki kilometrem 172461 km. Uyarı tüm lastiklerde aniden ortaya çıktı, bu da beni tek tek sensör arızalarından ziyade bir sistem sorunundan şüphelendirdi. Manuel göstergem ve araç sistemi arasında çelişkili basınç okumaları almak ilk kırmızı bayraktı. Diyagnostik tarama, lastik basıncı uyarıları ile birlikte P0420 hata kodunu gösteriyor. Bahsedilen fiyatlara göre, bu yanlış alarmlarla sürekli uğraşmak yerine komple sensör değişimi için 280€ makul görünüyor. Tek endişem, tüm sensörlerin değiştirilmesinin hata kodunu gerçekten çözüp çözmeyeceği veya hem TPMS sistemini hem de diğer bileşenleri etkileyen altta yatan bir elektrik sorunu olup olmadığı. Önce TPMS sorununu mu ele almam gerektiği yoksa P0420 kodunu ayrıca mı araştırmam gerektiği konusundaki görüşleriniz için teşekkür ederim. Bayi her iki onarım için de önemli ölçüde yüksek fiyatlar teklif etti.

(Çeviren İngilizce)

TPMS sorunlarının yanı sıra P0420 kodunuzu da okuduktan sonra, burada ayrı sorunlara bakıyor olabileceğimizi düşünüyorum. Impreza'mda, başlangıçta her şeyin lastik basınç sensörlerine bağlı olduğunu düşünmüştüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. P0420 kodu tipik olarak katalizör sistemi verimliliğinin eşiğin altında olduğunu gösterir ve lastik basıncı izleme sistemiyle tamamen alakasızdır. Bu sorun kombinasyonuyla karşılaştığımda, bunları ayrı ayrı ele aldım: 1. TPMS: Olağandışı lastik basıncı uyarıları günlük sürüşü etkilediği için önce sensörleri değiştirdim. Basınç göstergesi okumaları sensörlerin arızalandığına dair şüphelerimi doğruladı. 2. P0420: Bu ayrı bir teşhis gerektirdi ve katalitik konvertör sorunu olduğu ortaya çıktı. Benim durumumda, TPMS'nin onarılması P0420 kodunu hiç etkilemedi. Daha önce bahsettiğim 280€ sadece lastik basınç sensörü değişimini kapsıyordu. Kilometrenize ve belirtilerinize dayanarak, benim deneyimimle eşleşiyor, öneririm: Daha ucuz bir onarım olduğu için TPMS onarımı ile başlayın, Katalizör sistemini ayrıca kontrol ettirin, Sensörler değiştirilene kadar doğru okumalar için manuel lastik basınç ölçerinizi kullanmaya devam edin, Özellikle katalitik konvertör çalışması için onarım teklifleri konusunda ikinci bir görüş almayı düşünün Bayi fiyatları genellikle bu özel onarımlar için bağımsız mağazalardan çok daha yüksektir.

(Çeviren İngilizce)

Bu sorunları ayrı ayrı ele alma konusundaki ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Geçen hafta TPMS sensörlerimi 280€ karşılığında tamir ettirdikten sonra, olağandışı düşük lastik uyarıları nihayet durdu. Basınç göstergesi değerleri artık araç sisteminin gösterdikleriyle eşleşiyor, yani bu kısım çözüldü. Yine de P0420 kodunu ele almam gerekiyor. Bayi fiyatı aşırı göründüğü için farklı dükkanlardan fiyat teklifi alıyordum. Egzoz işlerinde uzmanlaşmış saygın bir bağımsız mağaza buldum ve katalizör sistemi onarımı için verdikleri fiyat çok daha makul. Eski modellerde benzer sensör arıza sorunlarıyla uğraşan herkes için, tüm hata kodlarının bağlantılı olduğunu varsaymayın. Doğru bir teşhis koymak ve her seferinde bir sistemi onarmak gereksiz onarımları ve masrafları önlemeye yardımcı oldu. Lastik basınç sensörünün değiştirilmesi kesinlikle önce yapılmaya değerdi çünkü bu yanlış düşük lastik uyarıları günlük sürüş sırasında beni deli ediyordu. Rehberlik için tekrar teşekkürler. Katalitik konvertör kontrolünü planlamanın ve nihayet tüm uyarı ışıklarını silmenin zamanı geldi.

(Çeviren İngilizce)