Opel Agila 2006'da eksantrik mili aşamalandırması ile ilgili sorunlar - çözüm ve deneyimler aranıyor

Merhaba, sizi anlıyorum! Benim 2004 Opel Corsa'mda da benzer bir sorun vardı, araba uzmanı değilim ama biraz tecrübem var. Her zamanki tamirhaneme götürdüm ve aşınmış kauçuk sızdırmazlık halkaları nedeniyle eksantrik mili zamanlamasının hatalı olduğunu tespit ettiler. Onarım oldukça pahalıydı, bana yaklaşık 1620,0 avroya mal oldu. Ancak daha sonra araba yine saat gibi çalıştı. Aracınız hakkında daha ayrıntılı bilgi verebilirseniz (tam model tanımı, üretim yılı, kilometre, vb.) yardımcı olabilirim, belki o zaman size daha iyi yardımcı olabilirim. Umarım sorunu yakında çözebilirsiniz!

(Çeviren Almanca)

Hey, sempatiniz için teşekkürler. Böyle sorunlar yaşayan tek kişinin ben olmadığımı duymak bir şekilde rahatlatıcı. Elbette 1620.00 Euro çok para, ancak araba daha sonra tekrar çalışırsa, muhtemelen bu yatırıma değer. Arabam hakkında söyleyebileceğim şey, son muayenemden sonra şu anda 110590 kilometrede olduğu. Bu kilometre ile eksantrik mili kontrol ünitesinde bir arıza olması pek olası değil, ya da siz ne düşünüyorsunuz? Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Hey, sorun değil, bu gibi forumlar bunun için var! Her halükarda, 110000 km'nin üzerinde bu oldukça düşünülebilir. Benim Opel Corsa'mda da sorunlar 100000 km civarında başladı. Çok fazla ayrıntıya girmeden (mekanikçi değilim), eksantrik mili zamanlaması motor performansında önemli bir rol oynar ve arızalanırsa, tam olarak tarif ettiğiniz semptomlara yol açabilir. Mümkün olan en kısa sürede bir serviste teşhis yaptırmanızı tavsiye ederim. Yağ tahliye tapasını kontrol etmek de iyi bir fikir olabilir - üzerinde metal talaşı varsa, bu eksantrik milinde bir sorun olduğuna dair oldukça kesin bir işarettir. Umarım size biraz yardımcı olabilmişimdir ve parmaklarımı ciddi bir şey olmadığı ve Agila'nızın hızlı bir şekilde tekrar uygun hale geleceği konusunda çapraz tutuyorum!

(Çeviren Almanca)

Hey, bana kesinlikle yardımcı oldunuz ve bence sorunu bu kadar net açıklamanız gerçekten harika. Bir sonraki adımın muhtemelen bir atölye teşhisi olması gerektiği konusunda haklısın. Metal talaşları... bu gerçekten eksantrik milinde bir sorun olduğunu gösteriyor. Onarımların genellikle bu kadar pahalı olması utanç verici, ama ne olursa olsun - bir araba da bir yatırımdır. Çok ciddi bir şey olmaması ve Agila'mın yakında tekrar uygun hale gelmesi için parmaklarımı çapraz tutacağım. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler, sizi gelişmelerden haberdar edeceğim!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, opel astra 1.0 2016 aracımda carly'e göre P0011 güç ve emme eksantrik mili konum sistemi hata kodu var bunu nasıl düzeltebilirim?

(Çeviren Almanca)

P0011 hata kodu motorunuzun zamanlamasıyla ilgili bir sorun olduğunu gösterir. Bunun nedeni arızalı eksantrik mili konum sensörü, tıkalı yağ geçişi veya aşınmış zamanlama zinciri gibi çeşitli nedenler olabilir. İlk adım yağ seviyesini ve kalitesini kontrol etmek olacaktır. Yağ kirliyse veya seviyesi düşükse, bu soruna neden olabilir. Yağ iyi durumdaysa, eksantrik mili konum sensörünü kontrol etmeniz gerekebilir. Bu kontrolleri kendiniz yapmakta rahat değilseniz, aracınızı profesyonel bir tamirciye götürmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, şimdi yağı opel'e göre fin tarafından belirlenen yağla değiştirdim, yani kesinlikle doğru olan bu ve eksantrik mili sensörünü de değiştirdim, yani üstteki (üstteki emme eksantrik mili sensörü mü emin değilim) ve bunun doğru olan mı yoksa motorun arkasındaki mi olduğunun onaylanmasını istiyorum. Bilginize, yağ değişimini yaptıktan sonra P0014 de aldım (ya da daha önce geldi ve ben taramadım). Yardım için teşekkürler

(Çeviren Almanca)

P0014 kodu da eksantrik mili konumuyla ilgilidir, özellikle egzoz eksantrik milinin aşırı ilerlemiş olduğunu gösterir. En üstte değiştirdiğiniz eksantrik mili sensörü muhtemelen emme eksantrik mili sensörüdür. Egzoz eksantrik mili sensörü tipik olarak silindir kapağının arkasında bulunur. Ancak, tam konum motor modeline bağlı olarak değişebilir. Emin değilseniz, aracınızın servis kılavuzuna bakmanız veya profesyonel bir teknisyene danışmanız en iyisi olacaktır. Sensörü değiştirdikten sonra kodları silmeli ve geri gelip gelmediklerine bakmalısınız. Eğer dönerlerse, daha fazla arıza teşhisi gerekebilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(Çeviren İngilizce)

Emme eksantrik mili sensörünü değiştirdikten sonra tüm hata kodlarını sildim, ancak 1 gün sonra motor kontrol ışığı tekrar yandı (birkaç gündür yanmıyor) ve adaptörle tekrar taradım ve şimdi dediğim gibi sadece P0011 çıktı

(Çeviren Almanca)