Nitro VANOS Solenoid Sorunları Yakıt Tüketimini Artırıyor

Geçen yıl 2007 BMW 328i aracımda benzer bir sorun yaşadım. Değişken valf zamanlama sistemleri üzerinde biraz çalıştığım için, tarif ettiğiniz semptomların potansiyel VANOS sorunları olduğunu hemen anladım. Benim durumumdaki semptomlar neredeyse aynıydı, artan yakıt tüketimi, kontrol motoru ışığı ve ayrıca daha yüksek devirlerde biraz daha düşük güç çıkışı fark ettim. Servis, emme tarafında arızalı bir VANOS solenoidi teşhisi koydu. Teşhis dahil toplam onarım maliyeti 250€ idi. VANOS arızası genellikle solenoidin kendisiyle veya elektrik besleme sorunlarıyla ilgili olabilir. Benim durumumda, emme VANOS solenoidini değiştirdiler ve hata kodlarını temizlediler. Onarımdan hemen sonra yakıt ekonomisi normale döndü. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Almış olabileceğiniz herhangi bir hata kodu var mı? Özellikle yüksek devirlerde herhangi bir güç kaybı yaşıyor musunuz? Motorun sesi rölantide normalden daha mı sert? Motorunuzda kaç mil/kilometre var? Bu ayrıntılar, belirtilerinizin VANOS sistemi sorunlarında yaşadıklarımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildirim için teşekkürler. 139041 KM'de ve en son servisim sadece iki ay önce olduğu için bazı kodlar aldım. Zamanlama sorunlarına işaret eden P0011 ve P0021 kodlarını aldım. Motor rölantide, özellikle de soğukken biraz sert ses çıkarıyor. Daha fazla okuduktan sonra, giriş eksantrik mili ve VANOS solenoidinin kesinlikle kontrol edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Zamanlama zinciri de soğuk çalıştırmalarda hafif bir tıkırtı sesi çıkarıyor, bu da değişken zamanlama sisteminin düzgün çalışmamasıyla ilgili olabilir. Bu belirli hata kodlarıyla ilgili deneyimi olan var mı ve onarım maliyeti ne olabilir merak ediyorum. VANOS arızası semptomları, diğerlerinin tarif ettikleriyle tam olarak eşleşiyor gibi görünüyor. Önümüzdeki hafta bu sistemler konusunda uzmanlaşmış bir atölyede yer ayırtacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bu hata kodlarına ve semptomlara dayanarak, kesinlikle VANOS arızası ile karşı karşıyasınız. BMW'm onarımdan önce tam olarak aynı kodları gösterdi ve soğuk çalıştırma sırasındaki tıkırtı sesi VANOS sorunlarının klasik bir göstergesidir. Benim durumumda, sadece giriş VANOS solenoidi sorunu olarak başlayan şey, sonunda VANOS ünitesinin kendisinde bir miktar yağ çamuru birikimini ortaya çıkardı. Uzman atölye tüm VANOS sistemini daha kapsamlı bir şekilde temizlemek zorunda kaldı ve bu da toplam onarım maliyetini yaklaşık 600 €'ya çıkardı. Düşük güç semptomları ve kaba rölanti, tamir ettirene kadar zaman içinde gözle görülür şekilde kötüleşti. Kontrol motoru ışığı önce aralıklı olarak yanmaya başladı, daha sonra sürekli yanmaya devam etti. Arızalı VANOS ile sürüşe devam etmenin diğer motor bileşenlerinde daha fazla aşınmaya yol açabileceğini belirtmek gerekir. Kilometrenizin sorun ortaya çıktığında benimkine benzer olduğu göz önüne alındığında (yaklaşık 145000 KM'deydim), yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bahsettiğiniz zamanlama zinciri sesi, VANOS sorununun diğer bileşenleri zaten etkilediğini gösteriyor olabilir. BMW VANOS sistemi genellikle güvenilirdir ancak uygun bakım gerektirir. Kirlenmiş yağ VANOS aşınmasını hızlandırabileceğinden, servisin yağ durumunu da kontrol ettiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için teşekkürler. Bu benzer deneyimleri duyduktan sonra, teşhis konusunda daha emin hissediyorum. Eşleşen P0011 ve P0021 hata kodları, ayrıca zamanlama zinciri gürültüsü ve kaba rölanti gerçekten hepinizin bahsettiği VANOS solenoid sorunlarını doğruluyor gibi görünüyor. Bugün uzman bir atölyeyi aradım ve önümüzdeki Salı günü için rezervasyon yaptırdım. Giriş eksantrik milinin tam kontrolü, VANOS solenoidinin değiştirilmesi ve zamanlama zincirinin incelenmesi için yaklaşık 700€ fiyat verdiler. VANOS ünitesinde yağ çamuru birikip birikmediğini de kontrol edeceklerini söylediler çünkü bu yaygın bir sorun gibi görünüyor. Motorun rölantide teklemesi, özellikle soğuk çalıştırma sırasında daha belirgin hale geliyor, bu nedenle bunu daha geç değil daha erken düzeltmek akıllıca bir hareket gibi görünüyor. Nihai teşhis ve onarım tamamlandığında konuyu güncelleyeceğim. Burada paylaşılan tüm görüşler için gerçekten minnettarım, tam olarak neyle uğraştığımı anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)