N300 Gösterge Paneli ve Arka Işık Anahtarı Gizeminin Çözülmesi Gerekiyor

Geçtiğimiz ay 2014 Chevy Spark'ımda da aynı aydınlatma sorunları vardı. Sıra dışı arka lambaların aktivasyonu ve titrek gösterge paneli lambaları arızalı bir gövde kontrol modülü konnektörüne işaret ediyordu. Işık anahtarı tertibatına bağlanan ana kablo demeti aşınmış pimlere sahipti ve bu da aydınlatma sistemi boyunca aralıklı elektrik sorunlarına neden oluyordu. Onarım, konnektör pimlerinin temizlenmesini ve kablo demetinin bir bölümünün değiştirilmesini gerektiriyordu. Büyük bir onarım işi değildi, ancak elektrik sorunlarının tam olarak belirlenmesi zor olabileceğinden tam sorunu teşhis etmek biraz zaman aldı. Belirtiler durumunuzla mükemmel bir şekilde uyuşuyor, arka lambaların ve gösterge paneli lambalarının alışılmadık şekilde aktivasyonu, tehlikeye atılmış bir kablo bağlantısının klasik belirtileridir. Önce topraklama bağlantılarını ve sigorta kutusunu kontrol etmeye değer, ancak hata kodlarına ve belirtilere dayanarak, muhtemelen arızalı bir gövde kontrol modülü bağlantısı veya aşınmış kablo demeti ile karşı karşıyasınız. Bu elektrik sorunları genellikle kendi kendine geçmez ve kontrol edilmezse daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Spark'ın elektrik sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim N300'üm de gösterge paneli ışıkları ve arka lambalarda sorun çıkararak tam olarak aynı şeyi yapıyor. Tamirci gövde kontrol modülü hakkında bir şeyler söyledi ancak teşhis için bir servet talep etmek istedi. Kablo demeti onarımı ve konnektör temizliği için ne kadar ödediniz? Bu onarım için bütçe ayırmaya çalışıyorum ve tamir ettirdikten sonra başka bir sorun daha çıktı mı merak ediyorum? Sigorta kutusunu ve dimmer anahtarını kontrol ettim ancak orada da şansım yok.

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, benzer semptomlar konusunda haklıymışsınız. N300'ümü az önce dükkandan geri aldım ve konektör pimlerinde tam olarak aynı sorunu buldular. Otomotiv anahtar tertibatının kablolamasında, gösterge paneli ışıklarında ve arka lambalarda bu alışılmadık elektrik sorunlarına neden olan hatalı bir bağlantı vardı. Toplam onarım 95 €'ya geldi, çoğunlukla kablo bağlantısını teşhis etmek ve düzeltmek için işçilik. Başka bir dükkanın bana satmaya çalıştığı tüm gövde kontrol modülünü değiştirmekten çok daha ucuz. Tamirci bana bağlantının gevşek olduğu yeri gösterdi ve bunu yaparken küçük bir korozyonu temizledi. Geçen haftaki onarımdan bu yana tüm aydınlatma sorunları tamamen ortadan kalktı. Artık alışılmadık arka lamba aktivasyonu veya gösterge paneli ışığı sorunları yok. Kısma anahtarı da artık mükemmel çalışıyor. Semptomlarınız benimkilerle uyuşuyorsa, büyük bir elektrik sorunundan çok benzer bir çözüme bakıyorsunuzdur. Hızlı bir ipucu, tüm topraklama noktalarını kontrol ettiklerinden ve oradayken herhangi bir korozyonu temizlediklerinden emin olun. Gelecekteki sorunları önlemek için fazladan birkaç dakikaya değer.

(Çeviren İngilizce)

Bugün N300'ü tamir ettirmek zorunda kaldım ve şükürler olsun ki korktuğum kadar pahalı olmadı. Tamirci, tıpkı bahsettiğiniz gibi far anahtarı konektöründe aşınmış pimler buldu. Gösterge paneli ışıkları ve arka lamba sorunlarının hepsi o kötü bağlantıdan kaynaklanıyordu. Konnektör pimlerini temizlemek, küçük bir kablo bölümünü değiştirmek ve tüm topraklama noktalarını kontrol etmek için toplam fatura 110 € tuttu. Ayrıca her şeyi teşhis ederken sigorta kutusunun tamamını kontrol ettiler. Başka bir dükkanın tüm gövde kontrol modülünü değiştirmek için teklif ettiği 500+ €'dan çok daha iyi! Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık alışılmadık aydınlatma sorunları veya elektrik sorunları yok. Gösterge paneli ışıklarının hepsi olması gerektiği gibi çalışıyor ve arka lambalar açık olması gerekmediği sürece kapalı kalıyor. Hemen pahalı onarımlara atlamak yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)