100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

roberteagle16

Motorun Durmasına Neden Olan RS3 Yakıt Sistemi Sorunları

2022 RS3'ümle ilgili sorunlar yaşıyorum. Motor rölantide stop ediyor ve motor kontrol ışığı yanıyor. Araba sert çalıştığı ve son zamanlarda yakıt ekonomisinin azaldığını fark ettiğim için asıl şüphem yakıt karışımının zayıf olması. Hata kodu kaydedildi ancak henüz okumadım. RS3'ünde benzer semptomlar yaşayan var mı? Düzeltmek için hangi bileşenleri değiştirmek zorunda kaldınız? Özellikle yakıt sistemini bir atölyede kontrol ettiren ve tamir ettiren kişilerden geri bildirim bekliyorum. Hangi parçaların etkilendiğini ve ilgili onarım maliyetlerini bilmek yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

sinaschmidt9

Geçen yaz 2020 S3'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Audi motorları üzerinde biraz çalıştığım için, tarif ettiğiniz semptomların, motorun durmasının ve kaba çalışmasının gerçekten de yakıt karışımı sorunlarına işaret edebileceğini fark ettim. Benim durumumda, temel neden yakıt basınç sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısıydı. Servis, yanlış okumalara neden olan ve motorun yanlış yakıt karışımıyla çalışmasına neden olan bir kablo bağlantısı sorunu tespit etti. Onarım, hasarlı kablonun değiştirilmesini ve konektörün düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 Euro idi. Onarımdan sonra motor vuruntusu tamamen ortadan kalktı ve yakıt ekonomisi normal seviyelere döndü. O zamandan beri başka stop etme sorunu yok. Paylaşabilir misiniz? Motordan alışılmadık sesler geliyor mu? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Genellikle ne tür yakıt kullanıyorsunuz? Yakın zamanda herhangi bir bakım çalışması yapıldı mı? Hata kodunu okumak kesinlikle kesin nedeni daraltmaya yardımcı olacaktır. Yakıt kirlenmesi veya başka yakıt sistemi sorunları söz konusu olabilir, bu nedenle parçaları değiştirmeden önce doğru bir teşhis koymak önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

roberteagle16 (Yazar)

Son servis 38293 KM'de yapıldı. Mevcut semptomlar anlattıklarınızla eşleştiği için aracımı önümüzdeki hafta bir servise götüreceğim. Sadece birinci sınıf yakıt kullandığım için yakıt kalitesi istikrarlı. Zorlu çalışma ve durma yaklaşık 2 hafta önce başladı, özellikle soğukken hafif bir motor vuruntusu eşlik etti. Son zamanlarda yakıt ekonomisinde %20'lik bir düşüş fark ettim. Vuruntu dışında garip bir ses yok ve son 3 ayda hiç bakım yapılmadı. Hata kodlarını okuttuğumda paylaşacağım. Kablolama hakkındaki görüşleriniz için teşekkürler, önce yakıt basınç sensörünün bağlantılarını kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

sinaschmidt9

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Açıklamanıza bakılırsa, benim yaşadıklarıma daha da benziyor. Soğuk çalıştırma sırasındaki vuruntu ve artan yakıt tüketimi, yanma odasındaki yakıt karışımı sorununa işaret ediyor. Benim durumumda, hatalı sensör kablo bağlantısı ECU'nun yanlış okumalar almasına neden olarak zengin bir yakıt karışımına yol açtı. Hata kodu, yakıt dağıtım borusu basınç sensörü devresi arızasını gösteren P0190 idi. Benim yaşadığım bu ek semptomlardan herhangi birini fark ettiniz mi? Kaba rölanti motor ısındıktan sonra kötüleşiyor, Hızlanma sırasında ara sıra tereddüt, Egzozdan siyah duman Yakıt basınç sensörü kablolarını kontrol etmenin ötesinde, yakıt filtresini de kontrol etmelerini isteyin. Tıkalı bir filtre benzer semptomlara neden olabilir ve yaklaşık 40000 KM'de yaygın bir arıza noktasıdır. Yakıt ekonomisindeki %20'lik düşüş, tamir ettirmeden önce gördüğümle eşleşiyor. Yanlış yakıt karışımı eksik yanmaya neden oluyordu. Onarımdan sonra tüketim bir depo içinde normale döndü. Atölyenin ne bulduğu konusunda bizi bilgilendirin. Diyagnostik, aynı sensör sorunu mu yoksa yakıt dağıtım sisteminde başka bir şey mi olduğunu ortaya çıkarmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

roberteagle16 (Yazar)

Öneriler için herkese teşekkürler. Atölyeden yeni döndüm ve bulduklarını paylaşmak istedim. Tam olarak önerildiği gibi, yakıt basınç sensörü kablo tesisatının gerçekten suçlu olduğu ortaya çıktı. Hata kodu P0190 idi ve diğerlerinin yaşadıklarıyla eşleşiyordu. Onarım maliyeti teşhis dahil 120 Euro'ya geldi. Sensör konnektöründe yanlış yakıt karışımı okumalarına neden olan aşınmış terminaller buldular. Kablo demetini değiştirdikten ve konnektörü temizledikten sonra motor vuruntusu tamamen kayboldu ve rölanti tekrar pürüzsüz hale geldi. Yakıt ekonomisi eve dönüş yolunda şimdiden iyileşti. Yanma odasının sesi artık vuruntu olmadan çok daha sağlıklı. Artık stop etme sorunu da yok. Herhangi bir yakıt katkısına veya büyük parçaların değiştirilmesine ihtiyaç duymadığım için gerçekten memnunum. Önce sensör kablolarını kontrol etme tavsiyesini takdir ediyorum. Beni gereksiz yere parça değiştirmekten kurtardı. Her şeyin normal kaldığından emin olmak için önümüzdeki birkaç depo boyunca yakıt tüketimini izlemeye devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: