Mitsubishi Challenger Sürüş Sırasında Öldü, Yardım Aranıyor

Aynı kabusu 2013 Mitsubishi Pajero Dizel aracımda da yaşadım. Benzer semptomlar, olağandışı stop etme, çalıştırma sorunları ve korkunç kontrol motoru ışığı. Önceki sahibimin düzgün kodlanmamış bir üçüncü taraf performans çipi taktığı ortaya çıktı. Bunu uzman bir atölyede hallettirmek zorunda kaldım. Tüm motor yönetim sistemini sıfırlamak ve satış sonrası çipi çıkarmak zorunda kaldılar. Tamirci, çipin yakıt eşlemesini bozduğunu ve orijinal ECU ile çakışmalara neden olduğunu tespit etti. İşlem yaklaşık iki gün sürdü, birden fazla tanılama çalıştırmak ve tam bir sistem yeniden kalibrasyonu yapmak zorunda kaldılar. Oldukça ciddi bir durumdu, kontrol edilmediği takdirde motora zarar verebilirdi. Onarımdan bu yana, araba son 18 aydır mükemmel çalışıyor. Herhangi bir metro bölgesine yakınsanız, yetkili bir Mitsubishi bayisi bulmanızı şiddetle tavsiye ederim. Bu motor yönetimi sorunları uygun teşhis araçları ve uzmanlık gerektirir. Umarım bu kararınıza yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler, bu tam da duymak istediğim şeydi! Benim durumum da sizinkine oldukça benziyor. Aslında sizin deneyiminizi okuduktan sonra şimdi Mitsubishi bayisine gitmeyi düşünüyorum. Sadece merak ettim, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey yolunda gitti mi, yoksa başka sorunlarla karşılaştınız mı? Neyle karşılaşabileceğimi bilmek harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, maliyetler hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmaktan mutluluk duyarım. O tehlikeli çip sorununu çözmek için 180€ ödedim. Dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi, Pajero'm o kodlama karmaşasını düzelttiklerinden beri bir rüya gibi çalışıyor. Bayi, üçüncü taraf çipin tüm bu kaosa neden olduğunu hemen fark etti ve onu çıkarıp ECU'yu fabrika ayarlarına geri döndürdüklerinde, tüm bu can sıkıcı sorunlar tamamen ortadan kalktı. Artık olağandışı stop etme veya çalıştırma sorunları yok, sanki farklı bir arabaya sahip olmak gibi! Bir buçuk yıldan fazla oldu ve tamirden bu yana tek bir sorun bile yaşamadım. İnanın bana, resmi Mitsubishi bayisine gitmek doğru bir karardı. Neyle uğraştıklarını tam olarak biliyorlardı ve sorunu düzgün bir şekilde çözmek için tüm uygun teşhis araçlarına sahiptiler. Sadece bir uyarı, bayinin tüm teşhis ve yeniden kalibrasyon işlemlerini tamamlaması birkaç gün sürebilir, ancak beklemeye kesinlikle değer. Herhangi bir motor hasarını riske atmaktansa doğru şekilde yapılması daha iyidir, ne demek istediğimi anlıyor musunuz? Umarım bu size ne beklemeniz gerektiği konusunda daha iyi bir fikir verir!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylar için çok teşekkürler! Aslında bugün tamirciden yeni döndüm. İnanmayacaksınız ama benim durumum da sizinkine oldukça benziyordu! Önerdiğiniz gibi Mitsubishi bayisine götürdüm ve önceki sahibinin taktığı bir satış sonrası modül olduğu ortaya çıktı. Her şeyi halletmek bana yaklaşık 200€'ya mal oldu, sizinkinden biraz daha fazla ama yine de buna değer. Tüm testleri yapmak ve her şeyi sıfırlamak için arabamı üç gün tutmak zorunda kaldılar. Tamirci bana sorunlu parçayı gösterdi ve motor yönetim sistemiyle nasıl oynadığını açıkladı. Araba şimdi sorunsuz çalışıyor, artık kesilme veya çalıştırma sorunu yok. Kontrol motoru ışığı da sonunda söndü! Bayiye gitme konusundaki tavsiyenizi dinlediğim için gerçekten memnunum. Kesinlikle işlerini biliyorlardı ve her konuda süper profesyonellerdi. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, beni gerçek sorunu fark edemeyebilecek sıradan bir tamirciye giderek pahalı bir hata yapmaktan kurtardınız!

(Çeviren İngilizce)