Metal Talaşları ve Yağ Sorunları: Infiniti M'nin Motor Krizi

Selamlar! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve geçen yıl 2004 Infiniti Q45'imde benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz belirtiler çok tanıdık geliyor. Benim durumumda, birisi yarım yamalak bir dükkanda hızlı bir yağ değişimi sırasında yanlış yağ tipini koymuştu. Bu da metal talaşlarına ve düşük basınç uyarılarına neden oldu. Güvenilir tamircime götürdüm, o da sistemi yıkadı, yağı doğru tiple değiştirdi (bana yaklaşık 175€'ya mal oldu) ve kalıcı bir hasar olmadığından emin olmak için bazı testler yaptı. Şu anki kilometreniz nedir ve en son yağ değişiminiz ne zamandı? Ayrıca, herhangi bir olağandışı motor sesi fark ettiniz mi? Bu bilgiler, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır. Bu arada, bu belirtilerle hala kullanıyorsanız, olası motor hasarını önlemek için en kısa sürede kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kilometrem 242024 KM'de ve geçen ay bir servis yaptırdım. Rölantide hafif bir tıkırtı dışında herhangi bir garip ses fark etmedim. Yerel Infiniti bayimde kontrol ettirmeyi düşünüyordum ama kazıklanmaktan kaçınmak için önce topluluktan geri bildirim almak istedim. Metal talaşı olayı beni gerçekten endişelendirdi, özellikle de benimki şimdiye kadar iyi çalıştığı için. Tamirciniz sizinkini tamir ettirirken olası rulman aşınmasından bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bunun Q45'imin başına geldiği zamanı kesinlikle hatırlıyorum. Aslında, rulman aşınması hakkında tamircim, özellikle metal talaşları mevcutken bunun bir endişe kaynağı olduğundan bahsetmişti. Benimkini de benzer belirtilerle götürdüğümde, kapsamlı bir inceleme yaptı ve ana yatakların aşınmaya başladığını tespit etti. Bahsettiğiniz o tıkırtı sesi var ya? Benim durumumda onun da rulman sorunuyla ilgili olduğu ortaya çıktı. Kilometreniz benimkine oldukça yakın olduğundan (bu olay olduğunda benimki 230.000 KM civarındaydı), kesinlikle saygın bir mağazada kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Bayi pahalı olabilir ama en azından bu arabaların içini dışını biliyorlar. Benim durumumda, rulmanları değiştirmek zorunda kaldım ve bu da bana yaklaşık 800 €'ya mal oldu, ancak motorun tamamen arızalanması riskinden çok daha iyiydi. Eğer sizin deneyiminiz de benimkine benziyorsa çok beklemeyin. Benim aracımı tamir ettirmeden önce bu belirtilerle yaklaşık bir hafta kullandım ve tamircim daha sonra bana daha fazla hasara neden olmadığım için oldukça şanslı olduğumu söyledi. Metal talaşı ile birlikte yağ basıncı sorunu genellikle bu Infinitlerde rulman sorunları için kırmızı bayraktır. Ne bulduğunuzu bana bildirin, benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını merak ediyorum. Bu arabalar genellikle sağlamdır, ancak yüksek kilometrelerde zayıf noktaları vardır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için çok teşekkürler! Pahalıya mal olacak gibi görünse de aslında tüm durum hakkında biraz daha iyi hissetmemi sağladınız. Belirtiler göz önüne alındığında rulman aşınması durumu çok mantıklı geliyor. Tavsiyenize kesinlikle uyacağım ve yarın sabah ilk iş bayiye götüreceğim, bunun için motoru riske atmaya değmez. Belirtilerinizin çok benzer olması ve yaklaşık aynı kilometrede olması, işleri perspektife koymaya gerçekten yardımcı oluyor. Tamamen ölü bir motorla karşılaşmaktansa şimdi onarım için para harcamak daha iyi! Gerçekte neyin yanlış olduğunu öğrendiğimde konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bu tam da almayı umduğum türden bir gerçek dünya geri bildirimi. Umarım çok ciddi bir şey değildir ama en azından artık neyle karşı karşıya olabileceğimi biliyorum!

(Çeviren İngilizce)