amelieneumann78
Mekanik Servis Tamirinden Sonra Fox Dizel Güç Kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
amelieneumann78 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu belirtiler göz önüne alındığında, yakıt enjektörü değişimi gerçekten en olası neden gibi görünüyor. Bahsettiğiniz hava-yakıt oranı sorunları, benim VW'mde yaşadıklarımla tam olarak eşleşiyor. Onardıktan sonra sarsıntı ve güç kaybı tamamen ortadan kalktı. Enjektör değişiminin yaklaşık ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı veya her şeyin tamamen çözülüp çözülmediğini merak ediyorum. Benim durumumda, birkaç ay sonra EGR valfi bozulmaya başladı ama bununla ilgili olup olmadığından emin değilim.
(Çeviren İngilizce)
elias_frost1
Geçen hafta tamir faturasını aldım, arızalı enjektörü değiştirmek 515€ tuttu. Mekanikçi, daha önce motorun çok fakir çalıştığını ve bahsettiğiniz güç sorunlarına neden olduğunu doğruladı. Enjektörün onarımından sonra yakıt karışımı artık mükemmel ve performans normale döndü. Tamir, sarsıntı ve güç kaybı sorunlarını tamamen çözdü. Oksijen sensörü okumaları hemen ardından normale döndü ve motorun artık doğru yakıt karışımını aldığını gösterdi. Uygun hava-yakıt oranı geri yüklendiğinde katalitik konvertör verimliliği de arttı. 3 ay önceki onarımından beri herhangi bir sorun yaşamadım. Gaz kelebeği tepkisi düzgün, motor arıza ışığı yok ve yakıt ekonomisi aslında eskisinden daha iyi. EGR valf durumunuzun aksine, her şey düzgün çalışmaya devam etti. Enjeksiyon sisteminin erken onarımı muhtemelen diğer bileşenlere verilecek hasarı önledi. Önceki ziyaretinizde temizledikleri hava kütlesi akış sensörü muhtemelen asıl sebep değildi, mekanikçilerin önce bunu denemesi daha ucuz olduğu için yaygındır, ancak enjeksiyon sorunları genellikle düzgün bir şekilde çözülebilmesi için gerçek parça değiştirme gerektirir.
(Çeviren İngilizce)
amelieneumann78 (Yazar)
Dün senin tavsiyeni dinleyip tekrar tamirciye gittim. Tanılama, şüphelendiğin şeyi doğruladı; arızalı bir yakıt enjektörü tüm bu sorunlara neden oluyordu. Yakıt basıncı ve püskürtme modellerini kontrol ettikten sonra, bir enjektörün tamamen tıkalı olduğunu ve diğerinin de arızalanmaya başladığını buldular. Her iki yakıt enjektörünün değiştirilmesi ve kapsamlı bir yakıt sistemi temizliğinin toplam onarım maliyeti 890€ oldu. Ayrıca oradayken gaz kelebeği gövdesini ve EGR valfini de kontrol ettiler, ancak bu bileşenler sorunsuz çalıştı. Fark gece ile gündüz gibi. Artık arıza lambası yok, motor ipek gibi yumuşak çalışıyor ve ivmelenme sırasında o rahatsız edici sarsıntı tamamen ortadan kalktı. Tamirci bana eski enjektörleri gösterdi ve yakıt püskürtmesini bozan karbon birikimini açıkça görebiliyordunuz. Dürüst olmak gerekirse, ilk ziyaretimde o hava kütlesi akış sensörü temizliğine para harcamadan önce enjektör sorunu hakkında bilseydim keşke. Ama en azından şimdi düzeldi ve mükemmel çalışıyor. Bunun için doğru yöne yönlendirdiğin için tekrar teşekkürler.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
elias_frost1
2010 model Polo TDI aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Motor arıza ışığı yandı ve araç benzer şekilde davranıyordu: özellikle hızlanırken güç kaybı ve çok düzensiz çalışma. Hava akış sensörünün temizlenmesi, enjektörle ilgili sorunları nadiren çözer. Benim durumumda, yakıt enjektörlerinden biri gerçekten arızalıydı. Tanılama, yanlış püskürtme desenleri ve tutarsız yakıt dağıtımı gösterdi. Yakıt enjektörleri arızalandığında, genellikle açıkladığınız sarsıntılı hisse neden olan ateşleme hatalarına neden olurlar. Bu genellikle enjektörün içindeki karbon birikimi veya elektriksel sorunlardan kaynaklanır. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun oldu. Onarılmadığı takdirde, arızalı enjektörler ek motor hasarına ve artan yakıt tüketimine neden olabilir. Onarım, basınç testinden geçemeyen iki yakıt enjektörünün değiştirilmesini ve ayrıca kötü yanmadan kaynaklanan karbon birikintileri nedeniyle gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesini içeriyordu. Yanlış yakıt karışımı nedeniyle oksijen sensörü okumaları da yanlıştı, ancak enjektör değişimi sonrasında bu düzeldi. Bu belirtiler, o nesilden TDI motorlarında enjektör arızası için çok tipiktir. Özellikle enjeksiyon sistemine odaklanan doğru bir tanı koydurmanızı tavsiye ederim.
(Çeviren İngilizce)