Mazda 3 Dizel (2016) Sorunları: Motoru Kontrol Et Işığı, Uzun Çalıştırma Süresi, DPF Rejenerasyonu ve Kalıcı Ön Parlama Işığı

Hey! 2013 Mazda 6 Dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım ve tahmin ettiğiniz gibi gerçekten de arızalı bir kızdırma bujisiydi. Belirtiler şaşırtıcı derecede benzerdi - siyah duman, isteksiz çalıştırma, o korkunç kontrol motoru ışığı, tüm işler. Garajıma gelip durumu açıkladıktan sonra, tamircim sorunu saptamak için bir arıza tespit testi yaptı. Başlangıçta hata kodu kızdırma bujisinin çalışmadığını gösteriyordu. Bunun ardından, teyit etmek için tamirci bir multimetre kullanarak her bir kızdırma bujisini manuel olarak test etti. İçlerinden biri yüksek direnç gösterdi, bu da büyük ölçüde aşındığını gösteriyordu. Tamir etmek oldukça basit bir işti. Tamircim arızalı bujiyi ve korozyona uğradığı tespit edilen kızdırma bujisi rölesini değiştirdi. Daha sonra aracın ECU'sundaki arıza kodlarını sıfırladı. Büyük bir onarım olmasa da, motorun temel işleyişini etkilediği düşünüldüğünde kendi açısından önemli. Değişimden sonra, çalıştırma veya siyah dumanla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. DPF de işini doğru yapmaya geri döndü. Arabalarla olan deneyimim, bunun Dizel motorlarda, özellikle de daha soğuk iklimlerde yaygın bir aşınma ve yıpranma belirtisi olduğunu gösteriyor. Yani, çok endişe verici bir şey değil ama daha fazla komplikasyondan kaçınmak için en kısa sürede halletmek isteyeceksiniz. Umarım bu yardımcı olur! Şerefe!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz benimkine çok benziyor. Ciddi bir sorun olmayabileceği için biraz rahatladım. Mazda 6'nızın onarımdan sonra sorunsuz çalıştığını duymak güzel. Bu arada, sormamın sakıncası yoksa, tamirciniz tüm değiştirme işi için ne kadar ücret aldı? Ayrıca, onarımdan bu yana bununla ilgili başka bir şey ortaya çıktı mı? Bir tahmin almaya ve ileride başıma gelebilecek sürprizlere karşı kendimi hazırlamaya çalışıyorum! Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Rica ederim, Mazda sahibi bir arkadaşa yardım etmekten mutluluk duyarım! Maliyet açısından, arızalı kızdırma bujisini tamir etmek bana 560 Euro'ya mal oldu. Tüm bu kargaşaya tek bir arızanın neden olduğu düşünülürse bunun makul bir fiyat olduğunu düşünüyorum. Tamircinin arızalı kızdırma bujisini ve korozyona uğramış kızdırma bujisi rölesini değiştirmesi gerekti ve işçilik maliyeti, teşhis testi de buna dahildi. Dolayısıyla, sorun küçük bir hatalı parçayla ilgili olsa da bunun küçük bir onarım olmadığını söylemek yanlış olmaz. İkinci sorunuza gelince, tamirciyle sorunu çözdüğümden beri Mazda 6'm şükürler olsun ki bir rüya gibi çalışıyor. O zamandan beri hiçbir komplikasyon veya ilgili sorun ortaya çıkmadı. Motor kontrol ışığı yanmıyor, artık siyah duman yok ve dışarısı soğuk olsa bile oldukça iyi çalışıyor. Sonu iyi biten her şey iyidir, değil mi? Bence siz de arabanızı bir an önce kontrol ettirmelisiniz. Erken teşhis sizi ileride büyük bir baş ağrısından kurtarabilir. İyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

İyi günler! Görüşleriniz için çok teşekkürler - benim için bazı şeyleri açıklığa kavuşturmaya gerçekten yardımcı oldu. Bu fiyat biraz acıtabilir, ancak eski kızı en iyi durumda tutmak için buna değer, sanırım. İleride olası komplikasyonları önlerse, paranın iyi harcandığını düşünürüm! Mazda 6'nızın onarımdan sonra hızını koruduğunu duymak çok güzel ve bu bana Mazda 3'üm için kesinlikle umut veriyor. Bunun bana özel bir sorun olmaması ve düzeltilebilir olması içimi rahatlattı. Yardımınız için çok teşekkür ederim ve onu hemen kontrol ettireceğim. Umarım benzer bir düzeltme işe yarar! Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler - çok yardımcı oldu. Mazda'mı yakında en iyi haline geri döndürmeyi umuyorum. O zamana kadar, mutlu sürüşler ve kendinize iyi bakın!

(Çeviren İngilizce)